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Numéro 326
SEMAINE du 22
au 28 août 2016



                 



LES SÉLECTIONS DE TRAINVAPEUR.FR

LA VIDÉO DE LA SEMAINE

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(France)



LES RENDEZ-VOUS DU PROCHAIN WEEK-END

Les 27 et 28 août, le FESTIVAL DU CHEMIN DE FER RÉEL ET DU MODÉLE RÉDUIT. Cette vingt-deuxième édition organisée par le CMCF (Centre de la Mine et du Chemin de Fer) de Oignies, proposera de nombreuses attractions : Circulations de machines à vapeur et électriques sur le circuit de 700 mètres de développement en 5″ et en 7¼″ dans le parc - Circulations de routières, locomobiles à vapeur - Présentation des activités et des collections du CMCF - Nombreux réseaux à toutes les échelles - Visite de l'impressionnant chantier de restauration et de réhabilitation de la locomotive à vapeur 231C78 construite en 1931 par les Établissements Cail-Denain - Bourse d'échanges - Visite des six wagons de l'Association pour la Conservation d'Ambulants Postaux - Visite des galeries animées d'une mine image (mine école pour formation de galibots) - Buvette et restauration. Ouvert de 10h00 à 18h00. Entrée : Adulte 6 € - Enfant 5 € - Gratuit pour les enfants de moins de 8 ans accompagnés. CMCF. Centre Denis Papin. Rue Émile Zola à OIGNIES (62). Site Web. Cliquez sur l'affiche pour l'agrandir.
D'autres expositions et manifestations ferroviaires sont également programmées ce week-end ainsi que les semaines à venir. Vous en trouverez les détails dans les journaux et offices de tourisme régionaux, sur les autres sites spécialisés et bien sûr dans l’Agenda ferroviaire de trainvapeur.fr.



LA PHOTO DE LA SEMAINE



Rame de métro M2 en provenance du Pirée et traversant « L’ancient Agora » d’Athènes, le 16 juin 2013 en Grèce.

Photo : Loïc SIMON   (Trams en Balade)

Pour publier vos photos ou vidéos, cliquez ici.



LES INFORMATIONS DE LA SEMAINE

LE 15 AOÛT, SNCF RÉSEAU FAIT LE PONT À RONCHIN (59)


Pour la majorité, faire le pont le 15 août est synonyme de repos, de farniente ou de visite dans la famille, mais la centaine d’agents SNCF et personnels d’entreprises extérieures, l’expression faire le pont était, en ce 15 août, prise dans son sens le plus littéral avec le remplacement des deux tabliers de pont de Ronchin, un « saut de mouton » qui enjambe la ligne classique Paris <> Arras <> Lille.
Le raccordement ferroviaire de Ronchin est une portion de la voie ferrée reliant l’axe Lens <> Don-Sainghin <> Lille et l’axe Lille <> Valenciennes. Il est emprunté exclusivement par les trains de marchandises en provenance du littoral et contournant la métropole lilloise par le sud.

UNE PRÉPARATION MINUTIEUSE

Débutée en avril 2016 par une série de travaux préparatoires, la première phase de l’opération a commencé en juillet avec la pose d’une passerelle provisoire, la dépose des deux anciens tabliers de 67 tonnes puis la modernisation des 2 voies sur 1 kilomètre de part et d’autre du pont, soit 8 kilomètres de rail, 6.350 traverses et 9.520 tonnes de ballast.

UNE MANUTENTION PARFAITEMENT MAÎTRISÉE

Pour effectuer l’opération de manutention, une grue géante de près de 1.000 tonnes avec un super lift, est venue spécialement de chez nos voisins du nord de l’Europe. 42 rotations de camions ont été nécessaires pour la transporter en kit avant que l’assemblage, qui a duré 4 jours, soit réalisé sur place sur une plateforme renforcée sur 2 mètres de profondeur (voir le reportage photos de Claude VERBEET en cliquant sur ce lien).

LE NOUVEAU PONT

Acheminés par rail et préfabriqués sur place sur une aire spécialement aménagée le long des voies, les deux nouveaux tabliers ont été mis en place lors d’une opération « coup de poing » de 56 heures non-stop.
Dans la soirée du 13 et la nuit du 13 au 14 août, les deux tabliers neufs de 176 tonnes chacun, se sont élevés dans le ciel de Ronchin pour être déposés, après une manœuvre magistrale et au millimètre près, à leurs emplacements définitifs. Cliquez sur les photos pour les agrandir.



LA FIN DE L’OPÉRATION

La phase finale du chantier, à savoir la pose des rails et des caténaires sur le nouveau pont, le raccordement aux voies rénovées de part et d’autre, et la remise en service de la signalisation, devrait être terminée pour le 31 août, date à partir de laquelle le trafic fret devrait pouvoir reprendre.

LE CHANTIER EN CHIFFRES
  • Une grue d’une capacité de 600 tonnes.
  • 4 kilomètres de voies rénovées.
  • 7.600 kilomètres de rail neuf.
  • 6.350 traverses neuves.
  • 9.520 tonnes de ballast neuf.
  • 2 tabliers neufs de 176 tonnes chacun.
  • 100 agents mobilisés pour l’opération.
  • 7,5 millions d’euros de budget entièrement financés par SNCF Réseau.
Ph.B.
Photos : Claude VERBEET.

LE MAYA 50

Il y a quelques semaines*, je vous proposais un petit reportage sur le train ESV 703, l’un des 3 « Train Surveille » équipé de caméras et de matériels électroniques afin de contrôler en permanence l’état des voies normales du réseau national (voir la vidéo ci-dessous).



Si, sans sa livrée spéciale VIGIRAIL - Surveillance du réseau, le « Train surveille » pourrait passer totalement inaperçu, autant son homologue japonais, le Maya 50, attire l’œil des voyageurs qui le voient passer alors qu'ils attendent leur train sur les quais des gares nippones. Malgré un look si particulier qu’on dirait qu’il sort tout droit d’un film de science-fiction, ce train étrange est avant tout, comme le Train surveille, un engin bardé de caméras, capteurs et autres appareils très sophistiqués, chargé de contrôler le bon état des voies ferrées classiques japonaises.



Rappelons que depuis 2006, la SNCF a mis en service un TGV spécial équipé de 150 capteurs et 20 caméras. L’IRIS 320, c’est son nom, parcourt le réseau LGV national en inspectant tous les paramètres de l'infrastructure. Grâce à sa vitesse de 320 km/h, il s’insère dans le trafic voyageur sans le perturber.



L’équivalent japonais de l’Iris 320, chargé de contrôler les lignes du Shinkansen, est connu par tous les spotters japonais sous le nom de ドクターイエロー (Doctor Yellow) à cause de sa livrée jaune.



* Lire l’article Le Train Surveille : un condensé de technologie pour le contrôle des voies dans le numéro 323 de trainvapeur.fr.
Source : Daily Mail.

EFFONDREMENT D’UN PONT FERROVIAIRE AU CHILI

Images spectaculaires filmées ce 18 août 2016 à Pitrufquén au Chili où, à la suite de la rupture d’un pont construit en 1890, un train transportant des produits chimiques est tombé dans la rivière Toltén.



Aucun blessé n’a été déclaré mais reste maintenant à vérifier si une nouvelle catastrophe écologique ne va pas se déclarer, étant donné que le convoi de 50 wagons transportait du sel, du pétrole et de l’hydroxyde de sodium.
Source : TF1.

PENDANT VOS VACANCES,
N’OUBLIEZ PAS DE PRENDRE LE TRAIN À VAPEUR


Rappel. C’est durant la période estivale que la grande majorité des associations de Trains Touristiques font leur chiffre d’affaires leur permettant de continuer à entretenir et rénover notre patrimoine ferroviaire. Ces associations sont prêtes à vous emmener pour un voyage dans le temps à l'époque où prendre le train n'était pas encore synonyme de grande vitesse et où on avait le loisir d'admirer le paysage et de découvrir une région autrement que dans les bouchons autoroutiers. Un vrai dépaysement et un plaisir garanti.



Pour connaitre la liste des associations de trains touristiques près de chez vous et de votre lieu de vacances, cliquez sur ce lien ou renseignez-vous auprès de l'Office du Tourisme de la région où vous vous trouvez.



INSOLITE - ÉTONNANT - HUMOUR

COMMENT VOUS SOULAGER LE DOS DANS LE MÉTRO DE SHANGHAI

Les chinois ont eu l’idée étonnante de mettre à disposition des voyageurs du métro de Shanghai une colonne pour… se gratter le dos.
Ainsi les passants qui ressentent un petit gratouillis dorsal peuvent venir, tel l’ours Baloo dans "Le livre de jungle", se frotter contre ce poteau circulaire spécialement équipé de 7832 bouts de bois disposés de façon à être le plus efficace possible pour soulager les démangeaisons.
Après une période d’étonnement, l’installation de ce « Scratch Pole », initiée par le laboratoire pharmaceutique chinois « 999 », semble rencontrer un réel succès. Cliquez sur l'image pour l'agrandir.
Source : AOTW.

LE DOCUMENT DE LA SEMAINE

Pourquoi certains trains roulent-ils à gauche ?
 


Alstom



LA CITATION FERROVIAIRE DE LA SEMAINE

Lorsque Philippe se réveille à nouveau, c’est parce qu’on l’a bousculé. Un contrôleur de la SNCF se penche sur lui. Philippe se redresse, passe une main dans ses cheveux, s’aperçoit que le train est arrêté. Dehors une gare.
  -  Votre billet s’il vous plait.
Le regard se fait insistant. Philippe sort de son porte-monnaie le titre de transport et le tend à l’homme en uniforme. Celui-ci le regarde attentivement, puis le lui redonne.
  -  Ça fera vingt euros de supplément.
Voyant la tête incrédule de son passager il explique :
  -  Votre billet n’est plus valable, Monsieur. Il aurait fallu descendre à l’arrêt précédent. Je vous facture le trajet supplémentaire à vingt euros.
Philippe lui tend un billet, paie ce qu’il doit sans dire un seul mot. À quoi bon essayer de faire comprendre à la SNCF qu’il avait perdu la voix, qu’il avait fait une nuit blanche et que c’est pour cela qu’il dormait maintenant paisiblement ? Il lui sourit en guise d’excuse, prend sa valise et descend à quai.

Jean-Pascal ANSERMOZ - Écrivain suisse (Né en 1974)
Aurore après l’amour (2006)



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Numéro 326. Édition 4. Semaine du 22 au 28 août 2016. Dernière mise à jour : 28/08/2016


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