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Numéro 322
SEMAINE du 25
au 31 juillet 2016



                 



LES SÉLECTIONS DE TRAINVAPEUR.FR

LA VIDÉO DE LA SEMAINE

LE CENTENAIRE DU P’TIT TRAIN DE LA HAUTE SOMME (1/2). 05, 06, 07 et 08/05/2016
Philbru Production 
(France)



LES RENDEZ-VOUS DU PROCHAIN WEEK-END

Les 30 et 31 juillet, LE DOLLER WESTERN, l’animation la plus connue du TRAIN THUR DOLLER ALSACE (TTDA). Ce train n’est plus seulement un train avec animation, c’est une ambiance. Des costumes, des décors et des détails. Un peu ludique, en même temps un peu historique, pédagogique et surtout très sympathique. Petits et grands, costumés ou non, apprécieront le spectacle et prouesses équestres des cavaliers. Le voyage commence à Cernay Saint André : une magnifique locomotive à vapeur centenaire attend les passagers. Chacun prend place à bord de la rame, dans les voitures en bois ou dans les métallisées Sud Est selon le placement mentionné sur le billet. Samedi et dimanche : Départ de CERNAY SAINT ANDRÉ (68) à 10h00 et 15h30. Pour trouver la gare de Cernay Saint André, cliquez sur ce lien.
Tarifs : 13 € adulte et 10 € enfant (4-14ans). Gratuit pour les enfants de moins de 4 ans (enfant sur les genoux). Billets en vente aux Offices de tourisme de Cernay et Masevaux et en ligne via un site sécurisé : tickets.train-doller.net.
Les passagers du train du matin doivent impérativement repartir avec le 1er train du retour. Exceptionnellement, pas de visite commentée et pas de départ possible depuis Sentheim. De plus, le départ de 10h30 est supprimé. Renseignements complémentaires sur le Site Web.
D'autres expositions et manifestations ferroviaires sont également programmées ce week-end ainsi que les semaines à venir. Vous en trouverez les détails dans vos journaux régionaux, sur les autres sites spécialisés et bien sûr dans l’Agenda ferroviaire de trainvapeur.fr.



LA PHOTO DE LA SEMAINE



Autorail EAD X 4395 de 1967, du TTDA (Train Thur Doller Alsace), en attente en gare du Tréport le 28/05/2016.
Surnommé « Caravelle », l' EAD X 4395 est le seul exemplaire préservé de la série X 4300, d'une lignée de 151 unités construites de 1963 à 1970 par les Ateliers de construction du Nord de la France (ANF).

Photo : Philippe ARMAND   (France-Autorails)

Pour publier vos photos ou vidéos, cliquez ici.



LES INFORMATIONS DE LA SEMAINE

LA 141.C.100 EST ARRIVÉE AU T.T.D.A.


N’ayant plus aucun espoir de réaliser son projet de train touristique, suite à la suppression, pour raisons purement budgétaires, de la subvention promise par la communauté de communes du Thouarsais, le TVT (Train à Vapeur Thouarsais) s’est trouvé dans l’obligation de se « séparer » de la majeur partie de son matériel roulant et notamment de son emblématique locomotive à vapeur Mikado 141.C.100 qui devait assurer la traction du train touristique au départ de Thouars à destination de Loudun*.
Avec l’aide de l’association Trains et Traction, qui exploite Le Train des Mouettes (lien), le TVT a trouvé un point de chute pour sa belle machine et c’est avec un pincement au cœur que les bénévoles ont vu leur locomotive partir de Richelieu en direction de l’Est de la France.



Quelques jours plus tard, le 21 juillet, l’association du TTDA (Train Thur Doller Alsace) réceptionnait, à Burnhaupt (68), le précieux colis qui, une fois descendu de la remorque de son camion de transport, remontait sur les rails pour être tracté vers un des hangars du TTDA où les bénévoles vont en prendre soin, avec le projet de retrouver de nouveau la machine en tête d’un train pour son centenaire en 2022. En attendant, la locomotive n’ayant pas roulé depuis près de 7 ans, une expertise s’impose et de nombreux travaux devront être nécessaires pour que la 141 retrouve une nouvelle jeunesse.
En plus de la 020+020T système Mallet n° 10416 de 1911, la 030T Couillet n° 1658 de 1912, la 030T La Meuse n° 51 de 1914 et la 040T KDL 11 n°2845 de 1945, l’arrivée de la 141.C.100 porte à 5 le nombre de locomotives à vapeur du TTDA.
* Lire l’article Un nouvel horizon s’ouvre à la 141.C.100 dans le numéro 317 de trainvapeur.fr.
Source : France 3.

ON REPARLE DU PLAN CANICULE

Après les températures très élevées enregistrées ces derniers jours dans l’hexagone, voici que l’on reparle du plan canicule et des dispositions prises pour éviter certains dysfonctionnements du réseau ferroviaire dus aux fortes chaleurs.

LES INFRASTRUCTURES

Comme chaque année*, lorsque la température de l’air arrive à 30° C, les rails peuvent atteindre 45 °C. Sous l’effet de la chaleur, ils se dilatent et se déforment, ce qui peut obliger les trains à ralentir si le phénomène est important.



Il en est de même avec les caténaires que les fortes chaleurs détendent et allongent. C’est pour cette raison que des poulies équipées de contrepoids sont installées aux extrémités des lignes caténaires pour que les câbles d’alimentation électrique soient toujours maintenus rectilignes et tendus, condition indispensable au bon captage du courant.



Les organes de signalisation sont eux aussi soumis aux températures élevées et les composants électriques et électroniques installés dans des guérites peuvent mal fonctionner ou tomber en panne. Des climatiseurs sont installés dans les locaux techniques les plus sensibles.

PRÉVENTION

Pour éviter les incidents, SNCF anticipe plusieurs mesures dans le cadre du « Plan canicule », déclenché chaque année sur le plan national, depuis 2003 :
  • Une opération de maintenance spécifique est organisée pour toutes les rames avant chaque été : ce sont les « ATS » saisonniers (Autres Travaux Systématiques avant Saison chaude) organisés entre les mois d’avril et de juin. Par exemple, les systèmes de climatisation sont tous vérifiés.
  • Des « tournées de chaleur » sont effectuées par les agents SNCF pour surveiller l'état des infrastructures. Température des rails et systèmes de tension de la caténaire sont, entre autres, contrôlés. Ces tournées s’effectuent notamment en fonction des données transmises par Météo France.
  • Les abords des voies sont vérifiés et débroussaillés pour limiter les risques d’incendies dus aux chaleurs et sécheresses estivales.



LES VOYAGEURS

Le confort des voyageurs est également pris en compte et en cas d’une prévision de température pouvant atteindre les 35° C, Météo France fait parvenir à la SNCF une alerte météo, qu’elle relaye aussitôt sur ses différents canaux d’information, en rappelant les bons comportements à adopter pendant le voyage :
  • Prévoir une à plusieurs bouteilles d'eau pour boire régulièrement tout au long de votre voyage. Le dispositif « Distib’eau » peut être déclenché en cas d’incident en ligne. Il prévoit la distribution des réserves (non alcoolisées) aux personnes prioritaires, au bar, notamment en cas d’arrêt prolongé de la climatisation (plus d’une heure).
  • S’informer auprès des agents SNCF en gare ou les chefs de bord sont là pour vous conseiller sur les bons réflexes à adopter;
  • Être attentif à vos voisins et plus particulièrement aux personnes vulnérables (personnes âgées et enfants) voyageant à bord du train ou présentes en gare. Si l'une d'entre elles fait un malaise, alertez le chef de bord ou l'agent SNCF en gare le plus proche.
En cas d’alerte météo, une trentaine de gares pivots sont prêtes à intervenir. Elles disposent de moyens logistiques (stocks d’eau, locaux d’accueil), techniques et humains (prévenances de Volontaires de l’Information, mise en tension des partenaires locaux de type protection civile) nécessaires à l’avitaillement d’un train en 10 minutes.



Pour plus de renseignements sur la canicule et ses effets, vous pouvez appeler « Canicule Info Service » au 0800 066 666 (appel gratuit).
* Lire l’article Le plan canicule SNCF dans le numéro 267 de trainvapeur.fr.
Source : SNCF.

GROS CONTRAT POUR ALSTOM AUX PAYS-BAS

Alstom a remporté un contrat de plus de 800 millions d'euros pour fournir 79 trains Intercity de nouvelle génération à NS* (Nederlandse Spoorwegen). Les trains, qui peuvent atteindre une vitesse maximum de 200 km/h, seront livrés à partir de janvier 2020. Ils circuleront sur le réseau national, sur la ligne Amsterdam-Rotterdam-Breda et sur le couloir Den Haag-Eindhoven.
Les nouveaux trains Intercity sont équipés des toutes dernières technologies offrant une excellente qualité de conduite aux voyageurs ainsi qu'au personnel de NS. Ils sont dotés de grands espaces bien éclairés et multi-usage pour la lecture, la détente, les fauteuils roulants et les vélos, ainsi que de toilettes spécialement conçues pour les personnes à mobilité réduite. Les trains sont également équipés du Wifi et d'un éclairage LED. Ils facilitent la circulation des passagers et sont dotés d'un système d'information des voyageurs dynamique en temps réel. Toutes les voitures disposent de caméras de surveillance pour renforcer la sécurité des passagers et de l'équipage. Les trains répondent aux plus hautes normes d'interopérabilité et seront équipés des systèmes ATB et ERTMS. Enfin, les trains peuvent fonctionner sur du 25 KV CA (Ligne à grande vitesse) et du 1,5 KV CC (réseau ferroviaire principal).



Les trains Intercity destinés à NS font partie de la gamme de trains modulaires Coradia. Ils seront fabriqués sur le site Alstom de Katowice (Pologne). D'autres sites européens participeront au projet : Charleroi (Belgique) pour la signalisation embarquée, Ridderkerk (Pays-Bas) pour la mise en service, la garantie, l'assistance, la formation et les services ; et en France, Valenciennes pour l'aménagement intérieur, Reichshoffen pour la conception de la cabine du pilote, Ornans pour les moteurs, Tarbes pour la conception des coffres de traction et la fabrication des modules de puissance, et enfin Villeurbanne pour l'Internet à bord, l'électronique embarquée, et l'information voyageurs.
* Opérateur ferroviaire national des Pays-Bas.
Source et image : Alstom.

PENDANT VOS VACANCES,
N’OUBLIEZ PAS DE PRENDRE LE TRAIN À VAPEUR


Rappel. C’est durant la période estivale que la grande majorité des associations de Trains Touristiques font leur chiffre d’affaires leur permettant de continuer à entretenir et rénover notre patrimoine ferroviaire. Ces associations sont prêtes à vous emmener pour un voyage dans le temps à l'époque où prendre le train n'était pas encore synonyme de grande vitesse et où on avait le loisir d'admirer le paysage et de découvrir une région autrement que dans les bouchons autoroutiers. Un vrai dépaysement et un plaisir garanti.



Pour connaitre la liste des associations de trains touristiques près de chez vous et de votre lieu de vacances, cliquez sur ce lien ou renseignez-vous auprès de l'Office du Tourisme de la région où vous vous trouvez.



INSOLITE - ÉTONNANT - HUMOUR

LES COULISSES DU MÉTRO COMME VOUS NE L'AVEZ JAMAIS IMAGINÉ


Dans la catégorie humour, voici une production hilarante de Youtubers, les Super-Métro, qui, en se la jouant façon SUPER-HÉROS, proposent une fausse pub géniale, sur le métro parisien et ses tracas quotidiens.



Hilarant...
Source
: Youtube.



LE DOCUMENT DE LA SEMAINE

Erinnerungen an Dampflok 52 8134-0 / 2016 - 1994
 


franz-josef buhr



LA CITATION FERROVIAIRE DE LA SEMAINE

Plus tard ces mêmes images en noir et blanc projetteront aux yeux des incrédules les portes des wagons plombés, le brouillard des gares dont on ne revient pas.

Philippe GRIMBERT - Écrivain et psychologue français (Né en 1948)
Un secret (2004)



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Numéro 322. Édition 3. Semaine du 25 au 31 juillet 2016. Dernière mise à jour : 27/07/2016


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