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Bienvenida - Benvenuto - Welkom
Bienvenida - Benvenuto - Welkom
| Numéro 416 du 1er au 31 décembre 2018 |
MENSUEL
LES SÉLECTIONS DE TRAINVAPEUR.FR
LA SÉLECTION VIDÉO
Dampfloks - Volldampf vorraus - Steam Trains - full steam ahead
Bidone1967 (Allemagne)
LES PROCHAINS RENDEZ-VOUS DU MOIS
Les 
1er et 2 décembre, LES JOURNÉES PORTES OUVERTES organisées par LE CERCLE FERROVIAIRE DU CHER 160. Venez nombreuses et nombreux pour visiter, discuter et faire rouler votre matériel. Réseaux en N & 0. Démonstration en Z & HO. Présentation de matériels. Tombola avec de nombreux lots. Ouvert le samedi de 10h00 à 19h00 et le dimanche de 10h00 à 18h00. Entrée gratuite. Petite restauration.
1er et 2 décembre, LES JOURNÉES PORTES OUVERTES organisées par LE CERCLE FERROVIAIRE DU CHER 160. Venez nombreuses et nombreux pour visiter, discuter et faire rouler votre matériel. Réseaux en N & 0. Démonstration en Z & HO. Présentation de matériels. Tombola avec de nombreux lots. Ouvert le samedi de 10h00 à 19h00 et le dimanche de 10h00 à 18h00. Entrée gratuite. Petite restauration. 12 avenue Max Dormoy à BOURGES (18). Cliquez sur l'affiche pour l'agrandir.
Les 8 et 9 décembre, LES MODÈLES DU VAL DE DEÛLE. Salon multi-modélisme organisé par l'AMPV (Association de Modélisme de Pérenchies et Verlinghem). Exposition - Bourse - Artisans et Commerçants. Une vingtaine de participants, trains, bateaux, avions, camions, etc... Ouvert le samedi de 13h00 à 19h00 et le dimanche de 10h00 à 18h00. Entrée 3 €. Famille 7 €. Gratuit pour les enfants de moins de 12 ans accompagnés. Buvette et restauration rapide. Salle de la Lomprethèque. 52 rue de l'église à LOMPRET (59). Site Web. Cliquez sur l'affiche pour l'agrandir.
Les 8, 9, 15, 16, 22 et 23 décembre, l'EXPOSITION DE MODÉLISME FERROVIAIRE organisée par AOCF Compiègne (Amis de l'Oise et du Chemin de Fer). Ouvert le samedi de 14h00 à 18h00 et le dimanche de 10h00 à 18h00. Entrée gratuite. Mairie. Rue du Général de Gaulle à CLAIROIX (60). Cliquez sur l'affiche pour l'agrandir.
Sans oublier à l’occasion des fêtes de fin d’année, les décorations réalisées par les clubs et associations de modélisme ferroviaire, dans les vitrines et centres commerciaux, ainsi que les balades avec le Père Noël venu à la rencontre des enfants et des plus grands, non pas en traineau, mais dans un train tiré par une locomotive. Un moment toujours très apprécié et qui laissera de beaux souvenirs. A voir, ci-dessous, dans la rubrique À la « Une ».
Une autre idée pour passer un bon moment, l'offre spéciale proposée aux modélistes par le MINI WORLD LYON avec un tarif préférentiel comprenant l'entrée du MINI WORLD LYON plus une visite technique des coulisses et de l'atelier du plus grand et le plus interactif parc de miniatures animées de France situé au cœur du pôle de commerces et de loisirs « Carré de Soie » à LYON (69). Voir les détails dans l'Agenda Ferroviaire de trainvapeur.fr. D'autres expositions, manifestations ferroviaires sont également programmées ces prochains week-ends ainsi que les semaines et mois à venir. Vous en trouverez les détails dans les journaux et offices de tourisme régionaux, sur les autres sites spécialisés et bien sûr dans l’Agenda ferroviaire de trainvapeur.fr.
LA SÉLECTION PHOTO
LE DOCUMENT
Une rame Allegra des chemins de fer rhétiques tractant plusieurs voitures supplémentaires, franchit le viaduc en béton de Langwies (Suisse) avec un train à destination d'Arosa, le 28 décembre 2017.
LE DOCUMENT
DANS LES COULISSES DU MÉTRO DE PARIS
Inaugurée le 19 juillet 1900, la première ligne de métro française dessert les stations parisiennes entre Porte Maillot et Porte de Vincennes. Déclaré d'utilité publique par une loi le 30 mars 1898, le métro est une réponse à la difficulté de circulation due au développement de la ville.
À LA « UNE »
L’ATELIER « HORIZON » DU SITE INDUSTRIEL DE MOULIN-NEUF
PRÉPARER LE RÉSEAU DU FUTUR POUR DÉVELOPPER L’OFFRE FERROVIAIRE
Chaque jour, dans l’hexagone, 15.000 trains, 5 millions de voyageurs et 250.000 tonnes de marchandises circulent sur le réseau.
A l’approche de l’ouverture du marché voyageur, qui interviendra dès 2019 pour les lignes conventionnées et en 2020 pour les lignes non conventionnées, le gestionnaire d’infrastructure français s’est donc fixé pour objectif de créer un réseau « Haute Performance » qui permettra de faire circuler plus de trains sur les voies existantes, avec une plus grande régularité.
Cette ambition implique de poursuivre l’effort de modernisation du réseau. Grâce au contrat pluriannuel signé avec l’État, 34 milliards d’euros vont être investis dans le réseau sur 10 ans, dont 5,3 milliards d’euros rien qu’en 2018. Cet effort sans précédent va permettre cette année de mener à bien 1.600 chantiers majeurs, incluant la vérification ou le remplacement de 4 000 km de caténaires, ainsi que le renouvellement de 1.000 km de voies et de 500 aiguillages.
Elle implique également de déployer des technologies et des processus innovants dans tous les domaines de l’exploitation ferroviaire, en particulier pour industrialiser la conduite des chantiers de modernisation.
C’est notamment le cas du renouvellement d’aiguillages qui a connu ces dernières années une véritable révolution pour atteindre le cap des 500 exemplaires remplacés tous les ans.
Le remplacement « conventionnel » d’un aiguillage impose d’assembler ses constituants directement sur le chantier, ce qui demande des délais importants et une aire de montage parfois difficile à dégager en zone urbaine.
Bien que cette méthode reste utilisée sur les chantiers courants, le remplacement des aiguillages, notamment en zones denses, fait désormais appel à une méthode plus industrielle qui permet de limiter l’impact sur les circulations ferroviaires.
L’aiguillage - qui peut atteindre 45 mètres et 40 tonnes - est d’abord scindé en deux ou trois parties qui sont chargées sur des wagons-pupitres. Leur transbordement, une fois arrivé sur le chantier, est assuré par une grue ferroviaire dotée d’un bras télescopique de 25 mètres. Aucune aire de montage n’est nécessaire et les agents n’ont plus qu’à fixer l’aiguillage sur la voie et à réaliser les derniers réglages.
MOULIN-NEUF. UN SITE D’EXCELLENCE POUR LA PRODUCTION DES AIGUILLAGES
Implanté à Chambly (Oise), l’établissement SNCF Réseau de Moulin-Neuf est spécialisé dans la production d’aiguillages et des « pièces détachées » qui les constituent : ½ aiguillages, cœurs à pointe mobile, contre-rails, etc.
Pour aller au-delà des 400 aiguillages assemblés en 2016, l’établissement s’est engagé dans une vaste réorganisation de son appareil de production avec un objectif : approcher le cap des 500 aiguillages en 2018.
Les méthodes de travail ont été revues et de nouvelles machines numériques ont été mises en service.
Chaque jour, dans l’hexagone, 15.000 trains, 5 millions de voyageurs et 250.000 tonnes de marchandises circulent sur le réseau.
A l’approche de l’ouverture du marché voyageur, qui interviendra dès 2019 pour les lignes conventionnées et en 2020 pour les lignes non conventionnées, le gestionnaire d’infrastructure français s’est donc fixé pour objectif de créer un réseau « Haute Performance » qui permettra de faire circuler plus de trains sur les voies existantes, avec une plus grande régularité.
Cette ambition implique de poursuivre l’effort de modernisation du réseau. Grâce au contrat pluriannuel signé avec l’État, 34 milliards d’euros vont être investis dans le réseau sur 10 ans, dont 5,3 milliards d’euros rien qu’en 2018. Cet effort sans précédent va permettre cette année de mener à bien 1.600 chantiers majeurs, incluant la vérification ou le remplacement de 4 000 km de caténaires, ainsi que le renouvellement de 1.000 km de voies et de 500 aiguillages.
Elle implique également de déployer des technologies et des processus innovants dans tous les domaines de l’exploitation ferroviaire, en particulier pour industrialiser la conduite des chantiers de modernisation.
C’est notamment le cas du renouvellement d’aiguillages qui a connu ces dernières années une véritable révolution pour atteindre le cap des 500 exemplaires remplacés tous les ans.
GRUE FERROVIAIRE ET WAGON-PUPITRE, LE DUO GAGNANT DU RENOUVELLEMENT D’AIGUILLAGE
Le remplacement « conventionnel » d’un aiguillage impose d’assembler ses constituants directement sur le chantier, ce qui demande des délais importants et une aire de montage parfois difficile à dégager en zone urbaine.
Bien que cette méthode reste utilisée sur les chantiers courants, le remplacement des aiguillages, notamment en zones denses, fait désormais appel à une méthode plus industrielle qui permet de limiter l’impact sur les circulations ferroviaires.
L’aiguillage - qui peut atteindre 45 mètres et 40 tonnes - est d’abord scindé en deux ou trois parties qui sont chargées sur des wagons-pupitres. Leur transbordement, une fois arrivé sur le chantier, est assuré par une grue ferroviaire dotée d’un bras télescopique de 25 mètres. Aucune aire de montage n’est nécessaire et les agents n’ont plus qu’à fixer l’aiguillage sur la voie et à réaliser les derniers réglages.
MOULIN-NEUF. UN SITE D’EXCELLENCE POUR LA PRODUCTION DES AIGUILLAGES
Implanté à Chambly (Oise), l’établissement SNCF Réseau de Moulin-Neuf est spécialisé dans la production d’aiguillages et des « pièces détachées » qui les constituent : ½ aiguillages, cœurs à pointe mobile, contre-rails, etc.
Pour aller au-delà des 400 aiguillages assemblés en 2016, l’établissement s’est engagé dans une vaste réorganisation de son appareil de production avec un objectif : approcher le cap des 500 aiguillages en 2018.
Les méthodes de travail ont été revues et de nouvelles machines numériques ont été mises en service.
SNCF Réseau a investi 15 millions d’euros dans l’achat et la maintenance de 21 wagons-pupitres, dont le premier a été livré en octobre dernier. Cet investissement majeur permettra de ne plus louer ces plateformes, indispensables pour transporter les aiguillages. Enfin, 71 agents ont été embauchés et formés, en particulier pour mettre en œuvre les installations « high tech » du nouvel atelier Horizon.
L’ampleur de ces investissements montre l’importance que SNCF Réseau accorde à cet établissement qui, avec ses 450 cheminots et une histoire centenaire, jouit d’un fort ancrage régional.
Au terme d’un chantier de 12 mois piloté par les équipes de SNCF Immobilier, le nouveau bâtiment a été mis en service en 2017 sur le site de Moulin-Neuf à Chambly (60).
Ce nouvel atelier, inauguré le 30 novembre 2018 par Patrick Jeantet (Président directeur général de SNCF Réseau), représente un investissement total de 12 millions d’euros, dont 8 pour la construction seule.
Baptisé Horizon en signe de confiance en l’avenir, ce nouvel atelier permettra à l’établissement de Moulin-Neuf d’assembler et d’expédier jusqu’à 150 aiguillages par an à l’aide de wagons-pupitres.
Il comprend deux aires de montage - où trois à cinq aiguillages peuvent être montés simultanément - et deux voies ferrées qui traversent les 120 mètres de l’atelier. Ces zones sont surplombées par deux ponts de 25 tonnes utilisés pour déplacer les aiguillages. Six semi-portiques de quatre tonnes permettent de déplacer leurs constituants (rails, traverses, etc.). Une presse de haute précision permet de modifier l’alignement et la courbure des rails avant qu’ils soient assemblés sur les aiguillages.
L’ampleur de ces investissements montre l’importance que SNCF Réseau accorde à cet établissement qui, avec ses 450 cheminots et une histoire centenaire, jouit d’un fort ancrage régional.
HORIZON : UN ATELIER DE HAUTE TECHNOLOGIE POUR DÉVELOPPER LA PRODUCTION D’AIGUILLAGES
Au terme d’un chantier de 12 mois piloté par les équipes de SNCF Immobilier, le nouveau bâtiment a été mis en service en 2017 sur le site de Moulin-Neuf à Chambly (60).
Ce nouvel atelier, inauguré le 30 novembre 2018 par Patrick Jeantet (Président directeur général de SNCF Réseau), représente un investissement total de 12 millions d’euros, dont 8 pour la construction seule.
Baptisé Horizon en signe de confiance en l’avenir, ce nouvel atelier permettra à l’établissement de Moulin-Neuf d’assembler et d’expédier jusqu’à 150 aiguillages par an à l’aide de wagons-pupitres.
Il comprend deux aires de montage - où trois à cinq aiguillages peuvent être montés simultanément - et deux voies ferrées qui traversent les 120 mètres de l’atelier. Ces zones sont surplombées par deux ponts de 25 tonnes utilisés pour déplacer les aiguillages. Six semi-portiques de quatre tonnes permettent de déplacer leurs constituants (rails, traverses, etc.). Une presse de haute précision permet de modifier l’alignement et la courbure des rails avant qu’ils soient assemblés sur les aiguillages.
Voir, à 10' 50'', le reportage de France 3 Nord - Pas de Calais sur le site de Chambly
Source et photos : SNCF Réseau.
AVIS DE RECHERCHE
Le Petit Train de Semur-en-Vallon recherche des bénévoles pour la saison 2019 : conducteurs de trains (formation assurée), mécaniciens, guides pour le musée.
UN PEU D’HISTOIRE
C'est en 1966 que commence l'aventure. À l’époque il n'y avait en Sarthe qu'un seul plan d'eau pour les loisirs : Coco plage à Sillé le Guillaume. C’est alors qu’une poignée de bénévoles, hommes de Semur-en-Vallon décident d'en faire un autre. Ils apportent leur courage, leur temps et leur argent et ouvrent en Juillet 1968 le second plan d'eau artificiel de la Sarthe (en même temps que la commune de Lavardin près du Mans).
Le succès est extraordinaire. On y vient chaque dimanche de toute la Sarthe à Semur-en-Vallon pour profiter des attractions : pédalos, barques, vedette promenade, baignade, pêche, baraque à frites, plage.
En 1972, pour compléter ces activités, le petit train voit le jour. C'est un train « Decauville » sur 500 m de voies étroites qui a été récupéré à la société Pasneau à Mondoubleau.
Le succès du plan d'eau de Semur donne des idées et la Sarthe en voit se créer de nombreux autres, beaucoup plus grands.
Au début des années 80, les bénévoles décident de développer l'activité Chemin de fer en commençant à sauver du patrimoine ferroviaire qui disparaît très vite. C'est ainsi que sont créés le dépôt, le musée et que le circuit s'agrandit d'année en année.
En 1988, après 20 ans d'exploitation à raison de 6 à 8 bénévoles chaque dimanche, le plan d'eau est donné gratuitement à la commune de Semur en Vallon qui supprime les activités, ne gardant que la promenade et la pêche.
L'association se consacre désormais à la préservation du patrimoine ferroviaire, à sa restauration, et sa mise en valeur auprès du public.
En 1990 le circuit est doublé et le« Muséotrain » devient accessible au public et en 1995 la gare de Semur-en-Vallon est inaugurée.
Depuis les bénévoles n'ont cessé de sauver du matériel, de le restaurer, d'améliorer le site de la gare et du musée, d'adapter les installations aux normes et contraintes réglementaires.
C'est en 1966 que commence l'aventure. À l’époque il n'y avait en Sarthe qu'un seul plan d'eau pour les loisirs : Coco plage à Sillé le Guillaume. C’est alors qu’une poignée de bénévoles, hommes de Semur-en-Vallon décident d'en faire un autre. Ils apportent leur courage, leur temps et leur argent et ouvrent en Juillet 1968 le second plan d'eau artificiel de la Sarthe (en même temps que la commune de Lavardin près du Mans).
Le succès est extraordinaire. On y vient chaque dimanche de toute la Sarthe à Semur-en-Vallon pour profiter des attractions : pédalos, barques, vedette promenade, baignade, pêche, baraque à frites, plage.En 1972, pour compléter ces activités, le petit train voit le jour. C'est un train « Decauville » sur 500 m de voies étroites qui a été récupéré à la société Pasneau à Mondoubleau.
Le succès du plan d'eau de Semur donne des idées et la Sarthe en voit se créer de nombreux autres, beaucoup plus grands.
Au début des années 80, les bénévoles décident de développer l'activité Chemin de fer en commençant à sauver du patrimoine ferroviaire qui disparaît très vite. C'est ainsi que sont créés le dépôt, le musée et que le circuit s'agrandit d'année en année.
En 1988, après 20 ans d'exploitation à raison de 6 à 8 bénévoles chaque dimanche, le plan d'eau est donné gratuitement à la commune de Semur en Vallon qui supprime les activités, ne gardant que la promenade et la pêche.
L'association se consacre désormais à la préservation du patrimoine ferroviaire, à sa restauration, et sa mise en valeur auprès du public.
En 1990 le circuit est doublé et le« Muséotrain » devient accessible au public et en 1995 la gare de Semur-en-Vallon est inaugurée.
Depuis les bénévoles n'ont cessé de sauver du matériel, de le restaurer, d'améliorer le site de la gare et du musée, d'adapter les installations aux normes et contraintes réglementaires.
LES OBJECTIFS DE DEMAIN
Les visiteurs sont de plus en plus nombreux à venir « vivre le temps des trains où l'on prenait le temps » et l'association a maintenant pour objectif de « recréer l'atmosphère des trains des années 1920 dans la vie des années 2020».
COMMENT PARTICIPER À CETTE AVENTURE ?
Il suffit de prendre contact avec la Compagnie du Chemin de Fer de Semur-en-Vallon (CCFSV).
Adresse postale : CCFSV. La gare. 72390 SEMUR-EN-VALLON.
LES TRAINS DU PÈRE NOËL
C’est presque devenu une tradition, dès le début du mois de décembre, le Père Noël vient à la rencontre des 
enfants en remplaçant son traditionnel traineau tiré par des rennes par un train spécial.
Ce rendez-vous magique, au souvenir inoubliable, est encore cette année organisé chaque week-end par de nombreuses associations de train touristique jusqu’au 24 décembre. Pour ne pas rater l’événement et pour participer à la fête, vous trouverez, dans l’Agenda ferroviaire de trainvapeur.fr, une liste non exhaustive des associations ayant invité le Père Noël.
Vous pouvez également vous renseigner auprès des Offices du Tourisme, dans vos journaux régionaux et sur les autres sites internet spécialisés pour savoir si un voyage avec le Père Noël est organisé près de chez-vous.
Dépêchez-vous car bien souvent les places sont limitées et la réservation est obligatoire. Ce serait vraiment dommage de rater une telle occasion car cela n'arrive qu'une fois par an.
enfants en remplaçant son traditionnel traineau tiré par des rennes par un train spécial. Ce rendez-vous magique, au souvenir inoubliable, est encore cette année organisé chaque week-end par de nombreuses associations de train touristique jusqu’au 24 décembre. Pour ne pas rater l’événement et pour participer à la fête, vous trouverez, dans l’Agenda ferroviaire de trainvapeur.fr, une liste non exhaustive des associations ayant invité le Père Noël.
Vous pouvez également vous renseigner auprès des Offices du Tourisme, dans vos journaux régionaux et sur les autres sites internet spécialisés pour savoir si un voyage avec le Père Noël est organisé près de chez-vous.
Dépêchez-vous car bien souvent les places sont limitées et la réservation est obligatoire. Ce serait vraiment dommage de rater une telle occasion car cela n'arrive qu'une fois par an.
UN TRAVAIL COLOSSAL
Dans le précédent numéro de trainvapeur.fr, le CFTVA lançait, par l'intermédiaire du site de cagnottes solidaires Leetchi, un appel aux dons afin de pouvoir mener à bien les lourds travaux de rénovation sur les tubes à fumée de sa locomotive à
vapeur allemande type 52, 150 Ty2 6690, sortie des usines autrichiennes
de Vienne Floridsdorf en 1943. 112 tubes d'une longueur de 5 mètres d'environ sont à remplacer.UN APPEL ENTENDU
L'appel a été entendu car beaucoup d'entre vous ont déjà participé à la cagnotte qui, fin novembre, dépassait les 2.000 euros, mais l'objectif est encore loin d'être atteint car la facture totale de l'opération approchera les 8.000 euros et il ne reste que jusque fin janvier 2019 pour récolter cette somme. Aussi, pour que la Décapod retrouve une seconde jeunesse, il est important de relayer cet appel pour toucher le plus possible d'amateurs de trains et de belles machines.
COMMENT FAIRE UN DON ?
PETIT RAPPEL DES OBJECTIFS DE L'ASSOCIATION
Trois objectifs :
- la sauvegarde et la restauration de matériel roulant ;
- la sauvegarde du patrimoine ferroviaire : les gares de la ligne entre Arques et Lumbres, la Halle aux marchandises de la gare d’Arques ;
- la circulation d’un train touristique entre Arques et Lumbres (ancienne ligne Saint-Omer Boulogne sur mer via Desvres).
Aujourd'hui, le CFTVA restaure et entretien de nombreux matériels roulants comme la locomotive à vapeur allemande série 52150 Ty2 6690, les autorails « Picasso » X3817 et X3853, les autorails EAD « Caravelle » X4790 et X4795, la locomotive diesel-électrique BB 63852, les voitures UIC et USI 2ème Classe, Banlieue Est et Métallique Est.
Pour le bonheur de tous, ces matériels lui permettent d'organiser des trains réguliers chaque week-end, des trains à thèmes, comme le Train du Père Noël les dimanches 9 et 16 décembre, ainsi que des festivals vapeur, spectacles et autres manifestations qui rencontrent toujours un grand succès.
Tous les membres bénévoles et le Président du CFTVA vous remercient d'avance pour votre participation.
CFTVA. Rue de l'Europe. Accès Petite Vitesse à ARQUES (62). Site Web.
Leetchi : Site web.
UNE IDÉE DE CADEAU POUR NOËL
Trouver le bon cadeau pour les fêtes de Noël ou du Nouvel An est souvent un casse-tête. Mais rassurez-vous, si la personne à qui vous voulez faire plaisir est ferrovipathe ou ferroviphile, bref un amateur ou un passionné de train, voici un cadeau original et pratique sous forme de calendrier proposé par les Aquarelles d’Aqui é d’Aqua. Illustrés par l'artiste peintre Geneviève Ajoulat, ces calendriers sont en vente à 14 € pour les grands modèles à suspendre et à 8 € pour les petits modèles à poser.
Pour commander, prendre contact sur l’adresse mail : aquadaqui@gmail.com.
Site Web : http://aquadaqui.over-blog.com/.
Site Web : http://aquadaqui.over-blog.com/.
L'ACTUALITÉ FERROVIAIRE EN CONTINU
Chaque jour de la semaine (sauf les dimanches et jours fériés), une revue de presse pour vous tenir au courant de l'actualité ferroviaire et de la grande et petite histoire du train en France et dans le Monde.
La date indiquée est celle de la parution de l'information dans l'organe de presse.
FRANCE : 
Patrick Jeantet (SNCF Réseau) : « Le rapport de la Cour des comptes valide a posteriori les constats et les réponses trouvées » (07/12/2018)
Patrick Jeantet (SNCF Réseau) : « Le rapport de la Cour des comptes valide a posteriori les constats et les réponses trouvées » (07/12/2018)Le gestionnaire du Réseau SNCF a été épingle par la Cour des Comptes… à contretemps !... Pour en savoir plus.
FRANCE : Dans le RER D, avec les « oubliés » des trains du quotidien (07/12/2018)
La SNCF lance, à partir de dimanche, une réorganisation de la ligne francilienne la plus fréquentée... Pour en savoir plus.
Dans le RER D, avec les « oubliés » des trains du quotidien (07/12/2018)La SNCF lance, à partir de dimanche, une réorganisation de la ligne francilienne la plus fréquentée... Pour en savoir plus.
FRANCE : Trains Paris-Montereau : les « P’tits Gris », cette fois-ci, c’est bien fini (07/12/2018)
Trains Paris-Montereau : les « P’tits Gris », cette fois-ci, c’est bien fini (07/12/2018)Cinquante-trois ans après sa mise en service, le célèbre train en inox effectue ce samedi son dernier trajet en Ile-de-France, entre Paris Gare de Lyon et Montereau en Seine-et-Marne... Pour en savoir plus.
FRANCE : Il y a 7 ans. 360 km/h. Vitesse limite (07/12/2018)
Il y a 7 ans. 360 km/h. Vitesse limite (07/12/2018)Le 26 février 1981, le TGV établissait un record mondial, à 380 km/h. Depuis, il a fait la course en tête… jusqu’à ces dernières années, où de nouveaux modèles de grande vitesse apparaissent... Pour en savoir plus.
FRANCE : Loi d'Orientation des Mobilités et péage urbain (07/12/2018)
Loi d'Orientation des Mobilités et péage urbain (07/12/2018) La FNAUT analyse le projet de Loi d’Orientation des Mobilités (LOM) : une mobilité propre sans report modal est-elle possible ?... Pour en savoir plus.
FRANCE : L’Arafer publie une étude sur l’enjeu d’un système de suivi de la qualité de service plus harmonisé (07/12/2018)
L’Arafer publie une étude sur l’enjeu d’un système de suivi de la qualité de service plus harmonisé (07/12/2018)L’Arafer publie une étude thématique sur les enjeux liés à la qualité de service et aux droits des passagers dans le transport ferroviaire en Europe et en France... Pour en savoir plus.
FRANCE : SNCF : les bonnes et mauvaises nouvelles des horaires 2019 (07/12/2018)
Le nouveau service annuel est marqué par un accroissement de l'offre TGV low cost, mais aussi par des suppressions de trains pour cause de travaux, notamment en Rhône-Alpes... Pour en savoir plus.
AUSTRALIE : Alstom livre le dernier train pour le métro de Sydney (06/12/2018)
Alstom a franchi aujourd’hui une étape importante en achevant dans les délais le dernier des 22 trains Metropolis destiné au métro de Sydney. Il est en cours de livraison depuis le site de Sricity dans l’Andhra Pradesh (Inde)... Pour en savoir plus.
FRANCE : Fret. Les retours d’expérience de l’ouverture à la concurrence (06/12/2018)
Une petite demi-douzaine d’opérateurs ferroviaires a développé une activité significative sur le marché français suite à l’ouverture à la concurrence du fret... Pour en savoir plus.
FRANCE - SUISSE : Après 26 ans de fermeture, la ligne Belfort-Delle rouvre ce weekend aux voyageurs (06/12/2018)
La ligne où rouleront trains français et suisses a été inaugurée ce jeudi 6 décembre. Des festivités sont prévues samedi avant une mise en circulation commerciale ce dimanche... Pour en savoir plus.
LUXEMBOURG : Le Luxembourg va devenir le premier pays au monde à rendre les transports publics gratuits (06/12/2018)
Les amendes dans les trains, trams et bus seront ainsi supprimés dès l'été prochain, selon le plan de la coalition gouvernementale fraîchement réélue et dirigée par Xavier Bettel, qui a prêté serment mercredi... Pour en savoir plus.
Les amendes dans les trains, trams et bus seront ainsi supprimés dès l'été prochain, selon le plan de la coalition gouvernementale fraîchement réélue et dirigée par Xavier Bettel, qui a prêté serment mercredi... Pour en savoir plus.
EUROPE : L’Europe offre 12 000 billets de train aux jeunes de 18 ans (05/12/2018)
Reconduit en 2019, le programme DiscoverEU va permettre à 12.000 jeunes de voyager en Europe... Pour en savoir plus.
FRANCE : Rail : « mauvais bilan » pour la réforme, selon le Comité de vigilance ferroviaire (05/12/2018)
Le Comité de vigilance citoyenne pour le service public ferroviaire, créé début octobre à l'initiative de la CGT-Cheminots, a qualifié mardi de « mauvais » le « premier bilan d'étape » de la réforme ferroviaire, présenté cinq mois après la promulgation de la loi... Pour en savoir plus.
ALLEMAGNE : En Allemagne, les trains du quotidien fonctionnent très bien (05/12/2018)
Le rail allemand a connu des décennies de difficultés, mais renaît depuis 1994 et une grande réforme de décentralisation. Depuis, le transport ferroviaire régional s’est imposé comme alternative sérieuse à la voiture... Pour en savoir plus.
FRANCE : SNCF s'engage auprès des régions pour accélérer le déploiement du train à hydrogène (05/12/2018)
L’enjeu du verdissement du ferroviaire est grand pour SNCF, notamment pour son activité TER la plus exposée au diesel. Comme annoncé dernièrement par le Président du directoire, Guillaume Pepy, SNCF veut sortir du diesel d’ici 2035... Pour en savoir plus.
CANADA : Nord canadien : le village de Churchill célèbre l’arrivée du premier train de voyageurs (05/12/2018)
Après un an et demi, le premier train de voyageurs a fait son entrée à la gare de Churchill mardi. C’est un jour que cette petite ville du nord du Manitoba attendait avec impatience. Plusieurs activités étaient d’ailleurs prévues à cette occasion... Pour en savoir plus.
USA : Le Transcontinental, le chemin de fer qui a fait l’Amérique (05/12/2018)
C’est le chemin de fer qui a fait l’Amérique. En 1863, le président Abraham Lincoln décide la construction d’une voie ferroviaire transcontinentale, reliant la côte Pacifique à celle de l’Atlantique. Six ans de travaux titanesques pour venir à bout de ce défi... Pour en savoir plus.
GRANDE BRETAGNE : Au Royaume-Uni, les ratés de la privatisation à l'extrême (05/12/2018)
Le Royaume-Uni a poussé à l'extrême la cession de ses services publics. Les déboires sont tels que la population est tentée par la renationalisation. De quoi éclairer le débat en France, où se préparent l'ouverture à la concurrence des lignes TGV et TER, ainsi que la privatisation de la Française des Jeux et d'Aéroports de Paris... Pour en savoir plus.
FRANCE : SNCF : la ligne L bloquée suite au déraillement d’un train (05/12/2018)
Une rame vide de Transilien a déraillé près de la gare de Pont-Cardinet mercredi dernier. Il a fallu près d’une journée à la SNCF pour rétablir le trafic... Pour en savoir plus.
Une rame vide de Transilien a déraillé près de la gare de Pont-Cardinet mercredi dernier. Il a fallu près d’une journée à la SNCF pour rétablir le trafic... Pour en savoir plus.
EUROPE : LA LETTRE FERROVIAIRE. L'essentiel de l'actualité européenne et française d'un secteur en pleine mutation (04/12/2018)
L'Édition n° 209 est parue avec : Le ferroviaire « colonne vertébrale de nos mobilités », n’apparaît pas dans la LOM - Petites lignes : le modèle du tram-train de Karlsruhe - Réouverture de Delle - Belfort le 9 décembre 2018... Pour en savoir plus.
TECHNIQUE : Le train à batterie de Bombardier, un hydrogène-killer ? (04/12/2018)
Le constructeur français Alstom a présenté mercredi 21 novembre 2018 une version française de son train à hydrogène. Objectif: que les régions commandent une trentaine d'exemplaires au premier trimestre 2019. Mais est-ce un choix technologique vraiment pertinent ? Est-ce la seule façon de remplacer les trains au diesel ? Le groupe québécois Bombardier a une option beaucoup plus économique et énergétiquement plus efficace à proposer... Pour en savoir plus.
USA : Alstom et San Francisco étendent leur partenariat de services (04/12/2018)
Alstom a conclu un contrat de trois ans avec la San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) pour des services VMI (Vendor Managed Inventory - gestion des stocks pilotée par le fournisseur) visant à gérer et fournir des pièces pour la flotte ferroviaire de la SFMTA... Pour en savoir plus.
Photo : Alstom
FRANCE : Bretagne. Le sauvetage d’une ligne en péril (04/12/2018)
Ce ne sont pas de doux rêveurs, mais les défenseurs d’un patrimoine commun en péril. En Bretagne, dans les Côtes-d’Armor, les partisans de la ligne Saint-Brieuc – Loudéac se mobilisent pour le sauvetage de la voie ferrée... Pour en savoir plus.
FRANCE : La réforme ferroviaire ne sera pas magique pour SNCF Réseau (04/12/2018)
La réforme ferroviaire adoptée cette année va dans le bon sens mais elle ne suffira pas à remédier aux fragilités de SNCF Réseau sans réforme interne et sans nouveaux investissements de l'État, selon un rapport de la Cour des comptes publié mardi... Pour en savoir plus.
FRANCE : SNCF : attention aux changements d’horaires le 9 décembre (04/12/2018)
Les usagers dénoncent le manque d’information à quelques jours du passage aux horaires d’hiver.
J-5. Le 9 décembre, c’est en effet le grand chambardement hivernal à la SNCF... Pour en savoir plus.
J-5. Le 9 décembre, c’est en effet le grand chambardement hivernal à la SNCF... Pour en savoir plus.
BELGIQUE : Un autocollant sur les passages à niveau pour savoir qui alerter au besoin (04/12/2018)
Chaque année, les nombreux passages à niveau dispersés à travers le pays provoquent une série d’incidents, dont certains sont fatals... Pour en savoir plus.
FRANCE : « Il faut repousser CDG Express de plusieurs années » (04/12/2018)
CDG Express sera exploité par l’alliance Keolis-RATP, circulera avec un train Alstom, et a une date butoir de mise en service, les JO de 2024. Mais rares sont ceux qui croient au respect de cette échéance... Pour en savoir plus.
SUISSE : Des moyens supplémentaires pour le fret ferroviaire (03/12/2018)
La Suisse va injecter plusieurs milliards d’euros supplémentaires pour dégager de nouveaux sillons au trafic de marchandises tout en renforçant celui des voyageurs... Pour en savoir plus.
La Suisse va injecter plusieurs milliards d’euros supplémentaires pour dégager de nouveaux sillons au trafic de marchandises tout en renforçant celui des voyageurs... Pour en savoir plus.
FRANCE : À Caen, premier test concluant pour le futur tramway (03/12/2018)
Lundi 3 décembre 2018, la première rame du futur tramway de Caen la mer (Calvados) a effectué ses premiers kilomètres sur les rails... Pour en savoir plus.
Lundi 3 décembre 2018, la première rame du futur tramway de Caen la mer (Calvados) a effectué ses premiers kilomètres sur les rails... Pour en savoir plus.
ALLEMAGNE : Le train Bombardier Talent 3 alimenté par batteries remporte le prix de l'innovation de Berlin Brandenburg (03/12/2018)
L'unité multiple électrique à batterie Bombardier Talent 3 a reçu le célèbre prix de l'innovation Berlin Brandebourg le 30 novembre 2018. Le train fonctionne sans émission, contribuant ainsi de manière significative à une mobilité respectueuse de l'environnement. Il peut être utilisé pour relier les lignes non électrifiées et remplacer les trains diesel par des véhicules propres alimentés par batterie... Pour en savoir plus.
Photo : Bombardier
FRANCE : La réouverture de la ligne Belfort-Delle (03/12/2018)
La ligne Belfort-Delle circulera à nouveau le 9 décembre après trois ans de travaux (électrification, accessibilité et suppression PN). Inauguration prévue le 6 décembre... Pour en savoir plus.
ESPAGNE : La Renfe vend 1 505 locomotives et véhicules (03/12/2018)
La branche Renfe Mercancias a mis en vente aux enchères le 16 octobre dernier 74 lots de matériel roulant excédentaire répartis en 20 lots pour les 71 locomotives et 54 lots pour les 1 434 wagons... Pour en savoir plus.
FRANCE : Le RER D, un nouvel espoir pour les usagers (02/12/2018)
Qui prend le RER D connaît les calvaires répétés au moindre incident. Avec 650.000 usagers quotidiens, la ligne est en pleine refonte. Le début de véritable amélioration de ce réseau ? Pour en savoir plus.
FRANCE : Un train spécial entre Clermont-Ferrand et Lyon pour la Fête des Lumières (02/12/2018)
Il partira de Clermont-Ferrand le 8 décembre à 13h, pour une arrivée à Lyon un peu avant 16h... Pour en savoir plus.
BELGIQUE : Une catastrophe ferroviaire simulée sur la jonction Nord-Midi (02/12/2018)
Une simulation de catastrophe ferroviaire a eu lieu durant la nuit de samedi à dimanche sur la jonction "Nord-Midi" à Bruxelles, en présence de dizaines de secouristes et de plus de 200 figurants... Pour en savoir plus.
FRANCE : L’ERTMS a son laboratoire roulant (01/12/2018)
Fin juin, SNCF Réseau et SNCF Mobilités ont inauguré un nouvel autorail de signalisation ferroviaire destiné à contrôler (essais et maintenance) les systèmes ETCS qui composent l’ERTMS avec le GSM-R... Pour en savoir plus.
FRANCE : Hauts-de-France. La transformation de la gare de Saint-Omer (01/12/2018)
Fermée depuis 2011, la gare cathédrale de Saint-Omer (Pas-de-Calais) est en plein chantier en cette fin d’année. Objectif : se métamorphoser d’ici fin 2019 en 3.000 m² d’espaces innovants et générateurs d’énergie renouvelable... Pour en savoir plus.
FRANCE : Usine Alstom d’Ornans : des craintes derrière les bonnes nouvelles (01/12/2018)
Train à hydrogène, Grand Paris Express, train d’équilibre du territoire, TGV du futur… les bonnes nouvelles se suivent pour Alstom. Toutefois, les inquiétudes sont vives : quelles seront les retombées réelles pour les sites français ? Pour en savoir plus.
Train à hydrogène, Grand Paris Express, train d’équilibre du territoire, TGV du futur… les bonnes nouvelles se suivent pour Alstom. Toutefois, les inquiétudes sont vives : quelles seront les retombées réelles pour les sites français ? Pour en savoir plus.
FRANCE : SNCF. Quand les valises se font la malle (01/12/2018)
Chaque mois, près de 400 vols à la tire ont lieu sur le territoire national dans les trains de la SNCF. Le plus souvent en gare. Notamment à Paris-Montparnasse, où des individus assez bien organisés sévissent depuis quelques mois... Pour en savoir plus.
FRANCE : Un atelier inauguré sur le site industriel de Moulin-Neuf (30/11/2018)
Le nouvel atelier de 4.300 m² est dédié à la production des aiguillages et à leur chargement sur wagon-pupitres. Mis en service en 2017, il a nécessité 12 mois de chantier et un investissement de 12 millions d'euros... Pour en savoir plus.
FRANCE : Lot. La gare de Figeac, une histoire, un lieu de vie (30/11/2018)
L’incendie du bâtiment, survenu dans la nuit du mercredi 21 au jeudi 22 novembre 2018, a rappelé l’attachement particulier des Figeacois à leur gare... Pour en savoir plus.
L’incendie du bâtiment, survenu dans la nuit du mercredi 21 au jeudi 22 novembre 2018, a rappelé l’attachement particulier des Figeacois à leur gare... Pour en savoir plus.
FRANCE : Il y a 10 ans. TGV à 360 km/h. Dix jours à fond les manettes (30/11/2018)
Faire rouler à 350 ou 360 km/h une unité multiple de TGV de série pendant dix jours sur des lignes ouvertes au service commercial n’est pas un geste gratuit pour la SNCF... Pour en savoir plus.
Faire rouler à 350 ou 360 km/h une unité multiple de TGV de série pendant dix jours sur des lignes ouvertes au service commercial n’est pas un geste gratuit pour la SNCF... Pour en savoir plus.
FRANCE : Bordeaux : un train sur le modèle du RER pour dégripper la Métropole ? (30/11/2018)
Le train est la pièce manquante de la mobilité. Une étude ouvre des perspectives intéressantes... Pour en savoir plus.
FRANCE : La SNCF recrute 140 conducteurs et conductrices de tram-train (30/11/2018)
La SNCF recrute 140 conducteurs et conductrices de tram-train pour la ligne du T4 Bondy-Aulnay-sous-Bois et Bondy-Montfermeil, actuellement en construction. Vous êtes intéressé ? Rendez-vous le mardi 11 décembre à 14h30 ou le jeudi 13 décembre à 9h30 à la Maison de l’emploi de Noisy-le-Sec... Pour en savoir plus.
FRANCE : Haute-Savoie : les passages à niveau d'Etrembières et Reignier-Esery en chantier avant leur suppression (29/11/2018)
Sur les six passages à niveau haut-savoyard considérés comme préoccupants par le ministère des Transports, deux ont déjà été supprimés. Ceux d'Etrembières et Reignier-Esery devraient l'être en 2019... Pour en savoir plus.
POLOGNE : Alstom et Nederlandse Spoorwegen dévoilent une nouvelle ligne d’assemblage de trains Coradia Stream à Katowice, en Pologne (29/11/2018)
Alstom et Nederlandse Spoorwegen (NS), l’opérateur ferroviaire national des Pays-Bas, ont officialisé l’ouverture de la nouvelle ligne d’assemblage des trains ICNG (Intercity Next Generation) dans l’usine de Katowice, l’un des plus grands sites d’Alstom dans le monde... Pour en savoir plus.
INSOLITE - ÉTONNANT - HUMOUR
LES « TROLLEY BOYS » DE MANILLE
Afin d’échapper aux mégas embouteillages de la capitale des Philippines, les « trolley boys » proposent de voyager sur des chariots métalliques empruntant le réseau ferroviaire. Une pratique dangereuse qui malgré tout séduit de plus en plus de passagers grâce au temps gagné et au faible coût du transport.
Étonnant !
CITATION ET PETITE PHRASE DU MOIS
Marc ESCAYROL - Auteur et humoriste français (Né en 1957)
Mots et Grumots (2003)
Mots et Grumots (2003)
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MENSUEL - Numéro 416. Du 01 au 31 décembre 2018. Dernière mise à jour : 08/12/2018 (07:55)
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