Ne manquez pas, dans la rubrique L'actualité ferroviaire en continu, ci-dessous, la revue de presse permanente qui vous tient au courant en continu de l'actualité ferroviaire et de la grande et petite histoire du train en France et dans le Monde.
LES SÉLECTIONS DE TRAINVAPEUR.FR
LA SÉLECTION VIDÉO
The Mist and the Rain... Cass Scenic Railroad
Jason Lowe Photography (USA)
LES RENDEZ-VOUS DU MOIS
Les variants du Coronavirus ont changé de nom, comme le variant anglais rebaptisé Alpha ou le variant indien appelé Delta, mais cela ne change en rien au fait que la pandémie est toujours active et représente un réel danger pour nous tous. L’intensification de la vaccination et la levée des dernières consignes de confinement, ont heureusement permis à de nombreux clubs de modélisme ferroviaire et associations de train touristique, de reprendre une activité presque normale et recommencer à organiser des manifestations pour cette période estivale, tout en respectant les consignes sanitaires en vigueur et les gestes barrières.
Les 3 et 4 juillet, la FÊTE DE LA VAPEUR organisée par
le C.F.B.S. (Chemin de Fer de la Baie de Somme). Pour cette 11ème
édition, le Chemin de Fer de la Baie de Somme fêtera les 50 ans de son
exploitation
touristique. De nombreux clubs invités participeront à la
manifestation. Animations diverses sur les 4 sites de l’ancien réseau des bains
de mer. ST VALERY-SUR-SOMME, NOYELLES-SUR-MER, LE CROTOY et CAYEUX-SUR-MER (80).
Site Web.
Le 11 juillet, JOURNÉE PORTES OUVERTES organisée par le C.M.C.F (Centre de la Mine et du Chemin de Fer). En plus du site de l'ancien carreau de la fosse 2 des mines de Oignies, cette journée portes ouvertes vous permettra de découvrir, les activités, les collections et les nombreux réseaux à toutes les échelles du CMCF. Vous pourrez aussi visiter l'impressionnant chantier de restauration et de réhabilitation de la locomotive à vapeur Super Pacific 231.C.78 construite en 1931 par les Établissements Cail-Denain. Ouvert de 14h00 à 18h00. Centre Denis Papin. Rue Émile Zola à OIGNIES (62). Site Web.
D'autres manifestations ferroviaires sont déjà programmées en juillet et pour les mois à venir. Vous en trouverez les détails dans les journaux et offices de tourisme régionaux, sur les autres sites spécialisés et bien sûr dans l’Agenda ferroviaire de trainvapeur.fr.
Dans tous les cas, renseignez-vous auprès des organisateurs et continuez à prendre soin de vous, et des autres, en respectant les gestes barrières et en vous faisant vacciner si vous le pouvez.
La rame Citadis 302, M2 24, lors de l’inauguration de la ligne T2 du tramway de Valenciennes, le 14 décembre 2013. Construite par Alstom, cette rame fait partie des 30 unités commandées par le gestionnaire du réseau de transport en commun du Valenciennois et du Hainaut.
LE TRAIN AUTO-COUCHETTE, EN VOGUE DANS LES ANNÉES 60 et 70
L’autotrain, c’est terminé ! Le service de transport de voitures par rail circule pour la dernière fois le samedi 14 décembre 2019, 62 ans après sa création. Auparavant appelé le train auto-couchettes, il a connu son apogée dans les années 60 et 70 avant de commencer à disparaître petit à petit.
À LA « UNE »
L'ICE (InterCity Express) A 30 ANS
PREMIÈRE PARTIE
LES DÉBUTS DE LA GRANDE VITESSE FERROVIAIRE ALLEMANDE
Il y a trente ans, le 29 mai 1991, six trains ICE 1 venant de
différentes directions convergeaient vers Kassel-Wilhelmshöhe et inauguraient
officiellement l'ère du train à grande vitesse en Allemagne. Quelques jours plus
tard, le 2 juin, les premiers trains ICE commençaient officiellement le service
commercial à grande vitesse en Allemagne.
Avec ce matériel et les nouvelles lignes à grande vitesse, Hanovre-Würzburg et Mannheim-Stuttgart, certains temps de trajet diminuèrent de deux heures.
Mais avant d’en arriver là, comme en France avec le TGV, et au Japon avec le Shinkansen, de nombreuses recherches sur la grande vitesse ferroviaire furent engagées pour aboutir à une rame d’essais appelée ICE-V (IInterCityExperimental) qui, composée de deux voitures voyageurs et d’une voiture laboratoire, établissait, le 1er mai 1988, un nouveau record mondial de vitesse sur rail avec 406 km/h entre Hanovre et Würzburg. La grande vitesse allemande pouvait être lancée avec un nouveau train : l’ICE 1.
Crédit photo : Deutsche Bahn
LA FAMILLE ICE
L’ICE 1, appelé par la DB série 401, est composé de 2 motrices avec
quatre essieux motorisés et de 10 à 14
voitures, dont une voiture restaurant plus haute que les autres. 60 exemplaires
d’ICE 1 furent construits par neuf entreprises différentes selon les
spécifications de la Deutsche Bahn avec une première mise en service commercial
en 1991.
Crédit photo : Deutsche Bahn
Évolution de l'ICE 1, l’ICE 2 a fait ses débuts en 1996. Plus court que son prédécesseur, il n’a qu’une seule motrice à une extrémité, six voitures normales, et une voiture pilote à l'autre extrémité. Deux rames peuvent être accouplées par des attelages automatiques pour circuler en double traction permettant ainsi une vitesse maximale de 280 km/h.
Crédit photo : Deutsche Bahn
L'ICE EN CHIFFRES
Un ICE* comprend environ 5.800 composants fournis par 320 fournisseurs. Cela représente environ 40.000 pièces, plus de 320 kilomètres de câbles et 18 kilomètres de soudures par train, ainsi que plus de 630 documents de test totalisant plus de 30.000 pages. (*ICE 3, classe 407, à titre d'exemple)
*ICE 3, classe 407, à titre d'exemple.
A suivre dans le numéro 447, d'août de tranvapeur.fr : le nouveau concept de l'ICE3 de Siemens, l'ICE 4, l'ICE pendulaire, l'ICE à l'international, l'ICE du futur, etc...
VOUS AVEZ LA PAROLE
CANFRANC. LA PLUS GRANDE GARE FANTÔME
Ça fait longtemps que les travaux sont en cours !
Il faut se souvenir :
- que cette ligne a un profil épouvantable pour la traction qui ne favorise pas son exploitation,
- que le déraillement en 70 était l'occasion rêvée pour Giscard de
condamner cette ligne à la fermeture.
Comme Macron, VGE était anti-ferroviaire sous prétexte que le rail ne générait pas de bénéfices ! Bref, l'occasion en or pour un président qui prônait un réseau noyau façon US de tuer un transport archaïque...
- que lorsque le ferroviaire s'est développé, on appliquait ce bon
vieux principe qui veut que le chemin le plus court (et le plus rapide) qui
sépare deux points est la ligne droite... D'où des tunnels ou viaducs à gogo
fort coûteux à construire et à entretenir. Les choses ont changé : les engins
de traction ferroviaire actuels et à venir ont de telles puissances que les
trains peuvent gravir des rampes avec des trains très lourds plus facilement
qu'au temps des machines à vapeur qui « plantaient des choux » !
C'est à dire qui nécessitaient le secours d'une autre machine ne sachant gravir
seule les rampes. La dextérité des mécaniciens était alors essentielle.
De nos jours, les LGV (lignes à grande vitesse) sont de véritables montagnes russes... On ne fait plus au plus court, mais au moindre coût.
Willy DELEU
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Une revue de presse non-stop pour vous tenir informé de l'actualité ferroviaire et de l’évolution de l'univers du train
en France et dans le Monde.
C’ÉTAIT HIER !
Le magazine du rail n°21 (1958)
Le magazine du rail réalisé par la Section Cinématographique de la SNCF, devenue Centre Audiovisuel (CAV) en 1983, retrace l’histoire de la SNCF et du Chemin de fer français avec le principal souci de rendre fidèlement la réalité de la vie des cheminots. En voici le numéro 21 de 1958. Au sommaire : Les techniques de porte à porte.
L'INSTANT MODÉLISME
DANS LA VALLÉE DE LA MAURIENNE
Ce magnifique réseau de train à l’échelle HO réalisé par Thomas Gallé, représente le secteur d’Orelle / Prémont dans la haute vallée de la Maurienne tel qu'existant depuis l'électrification par caténaire en 1976.
RAILsIMAGES trains
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UNBOXING MARKLIN Z 88873
la boite à z
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MODÈLES RÉDUITS DE TRAINS (1979)
Un collectionneur de trains à vapeur, M. Bernard, parle de sa passion, des pièces qu'il a construites et de sa carrière à la SNCF.
INA
Les personnes intéressées doivent prendre directement contact sur l’adresse mail suivante : maloyarana@tutanota.com
FRANCE : Résultats financiers du groupe SNCF à mi année
(30/07/2021)
FRANCE : Connerré. Des travaux de renouvellement de voie SNCF pendant plusieurs mois (29/07/2021)
Des travaux de renouvellement d’aiguillages et de voie ferrée seront réalisés à Connerré et à Montfort-le-Gesnois, du 16 août au 30 décembre 2021… Pour en savoir plus.LUXEMBOURG : La gare sans ses rails ou presque (28/07/2021)
Profitant de la période estivale, les travaux de la gare de Luxembourg impressionnent… Pour en savoir plus.EUROPE : L’Union Européenne vient de verser la moitié des 31 millions d’euros accordés à la SNCF et à ses partenaires pour doter leurs trains de l’ETCS (27/07/2021)
D’ici 2025, 221 véhicules, dont les deux tiers appartenant à la SNCF, seront dotés des équipements Bord nécessaires à la circulation en ETCS, qui est une composante essentielle du système de signalisation européen ERTMS… Pour en savoir plus.
RUSSIE : La Flèche rouge qui relie Moscou à Saint-Pétersbourg fête ses 90 ans (26/07/2021)
En voiture direction Saint-Pétersbourg et son musée ferroviaire qui renferme l'une des plus grandes collections de train au monde… Pour en savoir plus.
FRANCE : Alstom investit dans le premier campus dédié à la cybersécurité au monde avec une composante ferroviaire (25/07/2021)
Alstom a investi 100.000 € au capital de Campus Cyber SAS, société créée en France pour soutenir l’initiative du Campus Cyber. L’entrée d’Alstom dans ce campus dédié à la cybersécurité permettra d’améliorer la sécurité numérique des systèmes ferroviaires existants et de conduire l’industrie ferroviaire vers une mobilité plus sûre et plus sécurisée… Pour en savoir plus.
FRANCE : Me déplacer plus facilement en train partout en France (24/07/2021)
Comment développer les petites lignes de train ? Qu’est-ce que le plan de soutien aux petites lignes ferroviaires ? Qui va en bénéficier et à quelles échéances ? … Pour en savoir plus.AUTRICHE : ÖBB renouvelle sa flotte de véhicules d'entretien ferroviaire (22/07/2021)
FRANCE : TGV Inoui dévoile le 3e opus de sa saga publicitaire réalisée par Maïwenn (21/07/2021)
BELGIQUE : Infrabel et la SNCB mettent en place un plan de remise en service du trafic ferroviaire en Wallonie (20/07/2021)
FRANCE : Plus de 1.400 km de lignes ferroviaires avec un trafic suspendu (19/07/2021)
CHINE : Livraison du premier véhicule de transport automatique de personnes (APM) à l'aéroport international de Pékin (18/07/2021)
Le 14 juillet, la coentreprise chinoise CRRC Puzhen Bombardier Transportation Systems Limited (PBTS) d'Alstom a livré le premier nouveau train automatique de transport de personnes (APM) à BCIA (aéroport international de Pékin)… Pour en savoir plus.
EUROPE : Les réseaux allemands et belges perturbés par des inondations dévastatrices (17/07/2021)
FRANCE : Toute la SNCF célèbre 40 ans de grande vitesse du 17 au 19 septembre (16/07/2021)
TECHNOLOGIE : HyperloopTT présente HyperPort, un transport de containers aussi rapide qu'un avion (15/07/2021)
FRANCE : Le Train des Pignes à vapeur offre une double expérience à ses voyageurs (14/07/2021)
FRANCE : Ouverture à la concurrence de la ligne ferroviaire régionale Marseille-Nice : Transdev candidat (13/07/2021)
FRANCE : Quand le rêve devient réalité (12/07/2021)
ÉMIRATS ARABES UNIS : Le premier train arrive (10/07/2021)
FRANCE : Alstom va fournir 19 métros supplémentaires à Île-de-France Mobilités pour la ligne 11 du métro Ile-de-France, exploitée par la RATP (09/07/2021)
USA : Siemens Mobility remporte des contrats historiques de 3,4 milliards de dollars avec Amtrak (08/07/2021)
ALLEMAGNE : Nœud digital de Stuttgart : Alstom ouvre la voie à la conduite automatique des trains sur le réseau très dense de Stuttgart (07/07/2021)
FRANCE : La Sécurité routière et SNCF Réseau sensibilisent sur la route des vacances (06/07/2021)
FRANCE : Île-de-France. RER B : choisissez le design de votre nouveau train (05/07/2021)
Vous empruntez le RER B ? Alors, choisissez le design du train qui vous transportera dès novembre 2025. Visage extérieur, ambiance intérieure : vous avez jusqu'au 31 juillet pour décider !... Pour en savoir plus.INSOLITE : Un train à 350 millions de dollars pour les milliardaires (04/07/2021)
FRANCE : Patrimoine. La nouvelle vie de la galerie des fresques à Paris Gare de Lyon (03/07/2021)
FRANCE : SNCF Voyageurs présente son plan été 2021 (02/07/2021)
Comme chaque année pour la période estivale, SNCF Voyageurs se prépare à accueillir plusieurs millions de voyageurs à bord de ses trains, et se mobilise pour rendre le voyage en train accessible à tous et pour la réussite de la saison touristique… Pour en savoir plus.FRANCE : Les ateliers Fret Modane rénovés par les équipes de SNCF Gares & Connexions (01/07/2021)
Dans le courant du mois de mai, une compagnie ferroviaire a présenté ses excuses parce qu’un de ses trains est arrivé en gare avec une minute de retard.
Pour expliquer ce retard, le conducteur a avoué que, victime de maux de ventre, il avait quitté son poste durant trois minutes pour se rendre aux toilettes, laissant le contrôle de la marche du train à un personnel non qualifié. Une absence qui lui vaudra une sanction, bien que les Shinkansen soient pilotés par des systèmes informatiques, le conducteur étant présent pour reprendre la main en cas d’anomalie.
PAS TROP TÔT NON PLUS
À l’inverse, en 2017, et bien que personne n’ait raté son train, une compagnie s'est excusée pour « l'énorme gène » occasionnée par un de ses trains qui est parti avec 20 secondes d'avance.Pour info, il faut savoir qu’en France le TGV est considéré comme « à l'heure » si son retard ne dépasse pas cinq minutes pour un trajet de moins d'une heure et demi. Et pour un trajet de trois heures, le train n'est considéré comme en retard qu'à partir de quinze minutes. Une autre façon de concevoir la ponctualité.
À cinq heures, tous les hommes étaient massés sur le quai de la petite
gare, et dans un silence anxieux, s'essayaient à un large sourire d'accueil. Le
tacot arriva sans trop de retard et un cent d'épouses en descendirent, la
physionomie à la fois aimable et austère,…
Marcel AYMÉ - Écrivain, dramaturge, nouvelliste, scénariste et essayiste français (1902 - 1967)
Merci à Henri BONVALOT
© Philbru Production 