Ne manquez pas, dans la rubrique L'actualité ferroviaire en continu, ci-dessous, la revue de presse permanente qui vous tient au courant en continu de l'actualité ferroviaire et de la grande et petite histoire du train en France et dans le Monde.
LES SÉLECTIONS DE TRAINVAPEUR.FR
LA SÉLECTION VIDÉO
Llangollen Railway Autumn Steam Gala 2018
preservedrailway (Grande Bretagne)
LES PROCHAINS RENDEZ-VOUS DU MOIS
ATTENTION. Couvre-feu, confinement, distanciation physique, gestes barrières, protocole sanitaire, apparition des variants britannique, sud-africain, brésilien, breton et alsacien, depuis maintenant un an, le Coronavirus modifie notre quotidien et perturbe la programmation des manifestations ferroviaires organisées par les clubs et associations. Malgré la campagne de vaccination qui s’intensifie, le mois d’avril ne fait pas exception et la majorité des salons, expositions et autres rendez-vous sur le train, d’habitude prévus pour cette période sont soit annulés, soit reportés.
Réplique de la célèbre locomotive de Marc Seguin qui fit ses premiers tours de roues en 1829. Cette locomotive met en application la technique de « La chaudière tubulaire à vapeur », qui fut le réel déclencheur de l’utilisation de la puissance mécanique de la vapeur et dont le brevet fut déposé par Marc Seguin en 1827. Douze locomotives de ce type furent construites par Marc Seguin, mais aucune ne fut conservée. C’est au Professeur de mécanique, Gaston Monnier et au soutien de l'ARPPI (Association pour la Reconstruction et la Préservation du Patrimoine Industriel), que l’on doit cette magnifique reproduction.
Photo réalisée le 14 avril 2018 à Arques (62), lors du Festival vapeur organisé par le CFTVA (Chemin de Fer Touristique de la Vallée de l’Aa).
EN TRAIN SUR LA PETITE CEINTURE
À Pithiviers, dans le Loiret, la Fédération des Amis des Chemins de fer Secondaires qui regroupe les amoureux des trains, effectue chaque année des voyages sur des lignes en voie de disparition. En 1966, la sortie se déroule sur le trajet de la Petite Ceinture qui entoure Paris. Une ligne fermée au trafic des voyageurs depuis 1934. Pour une journée, ces amateurs vont découvrir ou redécouvrir Paris d'une manière unique.
À LA « UNE »
DUR, DUR DE FAIRE VIVRE UN TOURISTIQUE !
Le « Llangollen
Railway », un chemin de fer-musée à écartement standard situé dans le nord
du Pays de Galles, a dû déposer son bilan après plusieurs années de
pertes.
La principale cause des pertes de plus de 350.000 £ (environ 400.000 €) réside
dans les coûts non couverts du chemin de fer-musée de 16 km de long et
seulement partiellement dans la baisse drastique du nombre de visiteurs pendant
la pandémie.
La direction de LLangollen Railway tient à remercier le gouvernement gallois
pour son soutien important sous la forme de deux subventions importantes et la NatWest
Bank, qui, avec les paiements d'indemnités, ont permis à l'entreprise de
respecter ses obligations au cours des derniers mois.
Le musée est maintenant fermé.
Il est quand même envisagé d’essayer de reprendre les activités dans un futur
non défini mais, cela sera soumis aux approbations légales et réglementaires et
prendra certainement un certain temps.
Willy DELEU
COÛT ET VIE D'UN TGV
COMBIEN COÛTE UN TGV ?
En juillet 2018, le Conseil d’Administration de SNCF Mobilités décidait une commande ferme de 100 TGV nouvelle génération pour un montant de près de 3 milliards d’euros, soit un coût d’acquisition le plus bas du marché.
UNE CURE DE JOUVENCE À MI-VIE
Le 7 février
2020, la rame TGV Duplex 262 est sortie du Technicentre de Bischheim pour être
livrée à Voyages SNCF, après un an de rénovation complète. Première d’une série
de 28, cette rame inaugure l’opération de rénovation à mi-vie menée jusqu’en
2022 aux Technicentres de Bischheim et d’Hellemmes. Ce vaste programme porte à
30 ans la durée de vie des rames Duplex, 15 ans après leur première mise en
circulation.
LE RECYCLAGE
Si les nouvelles rames sont achetées pour répondre à une augmentation du trafic, une grande partie est prévue pour remplacer les anciens matériels qui, arrivant en fin de vie, sont destinés à la réforme.
Source : SNCF.
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Une revue de presse non-stop pour vous tenir informé de l'actualité ferroviaire et de l’évolution de l'univers du train
en France et dans le Monde.
C’ÉTAIT HIER !
La chaine TRAINS TV publie chaque lundi une vidéo rappelant différentes étapes de l’histoire de la SNCF. De l'après-guerre au TGV une fresque qui retrace le chemin parcouru en près de 80 ans.
Voici la dernière vidéo :Le magazine du rail n°14 (1955)
Le magazine du rail réalisé par la Section Cinématographique de la SNCF, devenue Centre Audiovisuel (CAV) en 1983, retrace l’histoire de la SNCF et du Chemin de fer français avec le principal souci de rendre fidèlement la réalité de la vie des cheminots. En voici le numéro 14 de 1955. Au sommaire : Record du monde de vitesse (331 km/h) - Train sans pilote.
L'INSTANT MODÉLISME
DEMANDE DE RENSEIGNEMENTS
Deuxième diffusionSébastien Casoni, un de nos lecteurs, a en projet la réalisation d’un réseau ferroviaire à l’échelle HO inspiré de la ligne PLM Saint-Gervais / Chamonix avec les deux réseaux secondaires, le TBM et le train de Montenvers.
Pour pouvoir mener à bien son objectif, des informations sur cette ligne qui date du début du XXème siècle, lui sont nécessaires. Aussi a-t-il entrepris des recherches de documents, photos, etc., sur internet, ainsi qu’auprès des archives locales et départementales, mais la connaissance des passionnés du milieu ferroviaire étant très riche, je pense que certains d’entre nous pourraient lui venir en aide dans ses recherches, ou l’orienter vers des forums spécialisés.
Si c’est le cas, merci d’avance de le contacter directement sur son adresse mail : caso.sebastien@gmail.com
RÉSEAU D'APPARTEMENT OU APPARTEMENT DE RÉSEAU EN ZÉRO ?
Ce réseau d'une famille marseillaise en forme os de chien s'étend sur la totalité d'un appartement de 170 m² situé en plein cœur de la cité phocéenne.
TvZérodream
ALLEMAGNE : DB et BDL estiment pouvoir convertir 4,3 millions de
passagers du transport aérien au rail (19/04/2021)
FRANCE : TGV se fait refaire le nez (18/04/2021)
Un nouveau nez de TGV aérodynamique a été mis en place pour la première fois ce jeudi 15 avril matin, au technicentre Atlantique. Un premier test en service commercial est prévu… Pour en savoir plus.
ITALIE : Les trains de nuit ont toujours du succès (17/04/2021)
Les trains de nuit sont restés très populaires en Italie. En pleine crise sanitaire, ils permettent de rejoindre sans risque le sud du pays… Pour en savoir plus.FRANCE : Laëtitia Thomé, conductrice de train puis gestionnaire de moyens à l’établissement Mont-Blanc express, raconte un trajet épique (16/04/2021)
Un train de montagne à voie métrique, une falaise, une corniche, des voyageurs impuissants, une conductrice pas manchotte (ou musclée) avec une pelle, et beaucoup de neige… Pour en savoir plus.FRANCE : Des TER qui roulent au colza pour sortir du diesel (15/04/2021)
FRANCE : Le marché des nouveaux trains MI20 du RER B est définitivement lancé (14/04/2021)
FRANCE : Renouvellement de voie et d'aiguillages en gare de Marseille Saint-Charles du 19 avril au 10 juillet 2021 (13/04/2021)
RÉPUBLIQUE TCHÈQUE : Le transporteur national Czech České dráhy (ČD) continue de moderniser sa flotte desservant les lignes
nationales et internationales longue distance (12/04/2021)
FRANCE : Le Technicentre industriel d'Hellemmes, nouvel acteur du TER (11/04/2021)
FRANCE : Train autonome : une technicité à la pointe au service des agents (10/04/2021)
FRANCE : Région Île-de-France. Le Tram T9 est là ! (09/04/2021)
FRANCE : Première commande de trains à hydrogène en France - une étape historique vers la mobilité durable (08/04/2021)
INDE : Au cœur de la magnifique gare Chhatrapati Shivaji de Bombay (07/04/2021)
FRANCE : « Il faut offrir plus de petits trains aux filles » (06/04/2021)
ÉGYPTE : Alstom met en service le tronçon de Samalut sur la ligne ferroviaire Beni Suef-Assiout (05/04/2021)
SUISSE : Un dernier tour et les VU I partiront à la retraite ! (04/04/2021)
FRANCE : Alstom complète son expertise dans l’hydrogène avec l’acquisition d’Helion Hydrogen Power (03/04/2021)
TAÏWAN : Au moins 50 morts après le déraillement d'un train (02/04/2021)
FRANCE : COMME UN AVION SANS AILES (01/04/2021)
Reportage de Éric POISSON et Marc DAVRIL.
ZONE DE TURBULENCES POUR AIRBUS
Le 17 mars, le dernier Airbus A 380, produit à l’usine Jean-Luc Lagardère, s’est envolé de Toulouse pour son premier vol, en direction de Hambourg (Allemagne) où il sera mis en peinture aux couleurs de la compagnie Emirates, le dernier client de l’A380.
LE HANGAR 4 TRISTEMENT VIDE
Lieu d’assemblage de l’A380, le hangar n°4, de l’usine Airbus de
Toulouse, est aujourd’hui tristement vide. Plusieurs projets sont actuellement
à l’étude pour utiliser cette « cathédrale », dont notamment
l’installation de la chaine d’assemblage de l’A321 Neo dont les premières livraisons
seraient prévues pour 2023, ou pour la construction d’un nouveau satellite
géostationnaire de communications, Superbird-9, commandé par l’opérateur
japonais SKY Perfect JSAT.
LES AUTRES PROJETS
Depuis sa création, Airbus mise, avec succès, sur les nouvelles technologies comme aujourd'hui avec l’avion à
hydrogène, qui devrait voir le jour aux environs de 2035, ou du taxi volant « CityAirbus »
pouvant transporter 4 personnes.
Un
autre projet, dont on parle peu, a retenu notre attention. En
collaboration avec une grande société française spécialiste du
ferroviaire et
constructeur des TGV, Airbus envisagerait de créer une chaine de montage
de
train à grande vitesse, en utilisant certains composants du fuselage de
l’A380,
dorénavant inutilisés. Ce projet nécessiterait quelques aménagements
mais cette association permettrait de répondre au
besoin de plus en plus croissant de matériels roulants, suite aux
prévisions d’augmentation
du trafic ferroviaire à grande vitesse dans les années à venir. Une
illustration de ce projet a d’ailleurs « fuité » sur internet (voir
ci-dessous). On y distingue ce train du futur sans pantographe, ce qui
laisserait
envisager une propulsion par pile à combustible à hydrogène, hypothèse
fort
probable sachant qu’Airbus mise déjà sur cette technologie pour son
nouvel avion. À suivre...
BELGIQUE : Un automobiliste « joue à la roulette russe » à un passage à niveau (01/04/2021)
FRANCE : Mylène dans les coulisses des premières OUIGO (31/03/2021)
Chez nos voisins d’Outre-Manche, un chat, adepte du « train surfing » immobilise un train à grande vitesse en gare de Londres Eston.
Le fait d’interrompre le trafic pour sauver un animal en danger dans une emprise ferroviaire, n’est pas un phénomène rare. En mars 2018, un cygne se promenant sur les voies de chemin de fer du pont d’Asnières avait provoqué l'interruption de trafic des lignes L et J du Transilien à la gare Saint-Lazare. En décembre 2020, en Allemagne, un cygne en deuil qui venait de perdre son compagnon est resté à ses côtés provoquant une interruption du trafic pendant 1 heure de la ligne Cassel-Göttingen. Plus récemment, le 12 janvier dernier, à Chantilly, un cerf, traqué par une meute de chiens de chasse, s'est retrouvé piégé sur les rails paralysant le trafic pendant presque trois heures. Après avoir été endormi par un vétérinaire, l’animal a été relâché sain et sauf en forêt.
Le terme Embarcadère semblait bien approprié à l'endroit où l'on allait prendre le train. Il a cédé à Gare qui désignait l'endroit où se garaient les trains.
Ferdinand BRUNOT
Linguiste et philologue français (1860 - 1938)
Merci à Henri BONVALOT
© Philbru Production 