Bienvenida - Benvenuto - Welkom
Pour cette rentrée un peu particulière sur fond de port du masque pour contenir la pandémie de Coronavirus, trainvapeur.fr vous propose un numéro de septembre principalement consacré à l’histoire du réseau métropolitain, parisien, avec une suite à venir dans le prochain numéro.
Vous constaterez également que la rubrique L’ACTUALITÉ FERROVIAIRE EN CONTINU a été modifiée et, grâce à la liste info-tweet @trainvapeurfr, devient une revue de presse non-stop vous permettant ainsi d’être informé en permanence (24h/24 - 7jj/7) de l’évolution du monde ferroviaire.
Ne manquez pas, dans la rubrique L'actualité ferroviaire en continu, ci-dessous, la revue de presse permanente qui vous tient au courant en continu de l'actualité ferroviaire et de la grande et petite histoire du train en France et dans le Monde.
LES SÉLECTIONS DE TRAINVAPEUR.FR
LA SÉLECTION VIDÉO
Histoire du réseau de la RATP (Bus, tramway et métro)
RATP Group (France)
LES PROCHAINS RENDEZ-VOUS DU MOIS
Afin de respecter les consignes sanitaires mises en place par les préfectures pour stopper la propagation du Coronavirus Covid-19, certaines manifestations prévues pour le mois de septembre pourraient être reportées ou simplement annulées. Il est donc recommandé de vous renseigner auprès des organisateurs.
Les 5 et 6 septembre, 
le SALON MAQUETTES ET
FIGURINES organisé par l’A.M.S.L Illfurth. Ouvert le samedi de 11h00 à
18h00 et le dimanche de 10h00 à 17h00. Entrée 3 €. Salle polyvalente. 28 rue de
Spichbach à ILLFURTH (68720). Contact : ppkientz@gmail.com - 06 10 52 82
70. Cliquez sur l'affiche pour l'agrandir.
Les 19 et 20 septembre, JOURNÉES PORTES
OUVERTES organisées par le C.F.C (Chemin de Fer des
Chanteraines) à l’occasion des JOURNÉES EUROPÉENNES DU PATRIMOINE. Comme
chaque 
année, le C.F.C. présentera au public ses installations, son matériel
roulant, ses projets. Un programme exceptionnel avec des circulations de
trains renforcées, avec deux/trois locos vapeur en ligne, des navettes
gratuites menant au dépôt, le circuit en voie de 7''¼ et 5’’ complètement
opérationnel (plus de 1.200 mètres de développé), etc ... Ouvert de
10h00 à 18h00. Trains en circulation à partir de 14h00. Le Parc des
Chanteraines est situé dans la boucle Nord du département des Hauts-de-Seine
sur les communes de Villeneuve-la-Garenne et de Gennevilliers. CFC. 46, avenue
Georges Pompidou à VILLENEUVE-LA-GARENNE (92900). Site Web.
Cliquez sur l'affiche pour l'agrandir.
Les 26 et 27 septembre, 
EXPO MAQUETTES ET
MINIATURES organisée par le CLUB DE LA VALLÉE DE
L’OUSSE (C.V.O.). Trains, avions, bateaux, véhicules civils et
militaires, science-fiction, etc… Bourse d’échanges. Ouvert le samedi de 10h00
à 18h00 et le dimanche de 09h00 à 18h00. Entrée gratuite. Hall d’Ossau. Place de
la Mairie à SOUMOULOU (64420). Cliquez sur l'affiche pour l'agrandir.
D'autres manifestations ferroviaires déjà
programmées pour les mois à venir sont également annulées ou reportées à une date ultérieure. Vous en trouverez les détails dans les
journaux et offices de tourisme régionaux, sur les autres sites spécialisés et
bien sûr dans l’Agenda ferroviaire
de trainvapeur.fr.
A ne pas oublier également, les 19 et 20 septembre, LES
JOURNÉES EUROPÉENNES DU PATRIMOINE - Patrimoine et éducation :
apprendre pour la vie ! Une occasion de découvrir le monde caché du ferroviaire
et son patrimoine grâce aux nombreuses associations et organismes officiels qui
ouvrent leurs portes et vous proposent de partager leurs trésors. Voir
la liste de tous les événements sur le site internet du Ministère de la
Culture. Site Web. Enfin si vous avez décidé de ne pas sortir durant ce week-end, la SNCF
vous donne la possibilité de découvrir, depuis chez vous, l’histoire du
train et la richesse des métiers ferroviaires. Pour en savoir plus.
Cliquez sur l'affiche pour l'agrandir.
Rame Sprague Thomson du métro parisien préservée et entretenue par l’ADEMAS (Association d’exploitation des matériels Sprague-Thomson), en attente sur à St-Valery-Canal le 15 avril 2016, lors du Festival vapeur organisé par le CFBS (Chemin de Fer de la Baie de Somme) sur le réseau des Bains de Mer.
Ce matériel roulant tire son surnom de « Sprague-Thomson » des premières rames entièrement métalliques du métro de Paris, dont l’équipement électrique, est la synthèse de ceux mis au point par les deux constructeurs Sprague et Thomson. Très robuste et fiable, et utilisé dans un premier temps par la CMP (Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris) et la Compagnie du Nord-Sud, puis, à partir de 1949, par la RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens), ce matériel assurera pendant 75 ans le service du réseau ferroviaire souterrain de Paris. Deux de ces rames ont été classées Monuments Historique en 1998 et 2000.
LE MÉTRO PARISIEN EN 1950
À LA « UNE »
LE MÉTRO PARISIEN À 120 ANS
- PREMIÈRE PARTIE -
UNE CAPITALE AU RÉSEAU DE TRANSPORT SATURÉ
Pendant la seconde moitié du XIXe siècle, notamment sous le Second Empire, face à l’augmentation de la circulation dans une ville en pleine expansion, l’organisation des transports occupe une place primordiale dans les décisions prises au plus haut niveau. Sous la haute main du Préfet de Paris, le baron Georges Eugène Haussmann, d’importants travaux d’aménagement et d’embellissement de la capitale sont entrepris. Le percement des grandes artères, qui furent plus tard si utiles au métro, modifie complètement l’aspect de certains quartiers de Paris et facilite la circulation en constante augmentation. Mais celle-ci devient cependant de plus en plus anarchique dans les quartiers centraux, pénalisant gravement les transports de surface. On cherche donc un autre moyen pour répondre aux besoins croissants des Parisiens.
L’Exposition universelle de 1867 met au jour les carences graves des transports de surface, et le rail apparaît plus que jamais comme la solution au transport de masse. En 1863, de l’autre côté de la Manche, Londres a déjà mis en service sa première ligne de chemin de fer métropolitain et on s’accorde à penser que c’est l’exemple à suivre. Après la guerre de 1870, les projets de chemin de fer dans Paris se multiplient, cependant un conflit latent oppose l’État (favorable à un prolongement dans la capitale des grandes lignes de chemin de fer déjà existantes) à la Ville de Paris (qui souhaite son propre réseau indépendant).
Parce que l’Exposition Universelle de 1900
approche à grands pas, et que l’on prévoit plus de 50 millions de visiteurs, le
gouvernement tranche en faveur de la Ville de Paris : le métro sera un chemin
de fer d'intérêt local à petit gabarit. Ainsi, le 22 novembre 1895, le
gouvernement reconnaît à la Ville de Paris le droit de réaliser un
métropolitain régi par la loi de 1880 sur les chemins de fer d’intérêt local.
L’avant-projet de la ville, dressé en 1896, devait « suppléer à l’insuffisance
des moyens de transport et mettre en valeur les quartiers éloignés et les moins
peuplés de la capitale ». 6 lignes sont alors prévues.
UN CHANTIER TITANESQUE DÉCRÉTÉ D’UTILITÉ PUBLIQUE
Le 30 mars 1898, une loi déclare « d’utilité publique, à titre
d’intérêt local, l’établissement d’un chemin de fer métropolitain à traction
électrique, destiné au transport des voyageurs et de leurs bagages à main. Le
réseau, 
long de 65 km, est constitué de 9 lignes, concédées en 1899 à la CMP (Compagnie
du Chemin de fer Métropolitain de Paris.)
Les travaux de construction sont entrepris en toute hâte le 4 octobre
1898 sous la direction de l’ingénieur breton Fulgence Bienvenüe. Construit dans
sa plus grande partie en souterrain, dès les premiers coups de pioche, ce
chantier titanesque va éventrer les rues de la capitale. Étant donné que seules
les rues et avenues appartiennent à la ville, le chantier, pour des raisons de
propriété, doit suivre précisément le tracé de la voirie tout en préservant
l’existant comme les égouts et autres canalisations de distribution. Autre
difficulté, évacuer l’énorme masse de déblais et gravats, et approvisionner les
chantiers tout en permettant la circulation en surface. Un vrai casse-tête…
PORTE MAILLOT - PORTE DE VINCENNES SERA LA PREMIÈRE LIGNE
Malgré toutes ces contraintes, la ligne 1 « Porte Maillot - Porte de Vincennes », est réalisée en une vingtaine de mois. Un temps record ! Et pratiquement sans dépassement de budget… Elle est inaugurée le 19 juillet 1900 pour l’Exposition universelle déjà ouverte depuis trois mois, mais est également destinée à desservir les Jeux Olympiques d’été au bois de Vincennes. Ainsi, après Londres en 1863, et Budapest en 1896, Paris s’équipe d’un réseau de transport qui répond en tous points à des besoins de mobilités urbaines de plus en plus pressants.
Le métro, équipé de voitures en bois, un choix banal pour l’époque, est
rapide, confortable et enthousiasme la population parisienne par l’ampleur de
sa modernité. Révélateur d’un avant-gardisme industriel il est conçu pour la
traction électrique et dessert des stations aux carreaux blancs biseautés, toutes
éclairées par des lampes à filament. La « Fée Électricité » lui donne un
caractère magique, l’éclaire de toute son énergie, et le qualificatif de « Paris
Ville Lumière » prend alors tout son sens.
Dès sa mise en exploitation, la ligne 1 rencontre un immense succès. Le tarif est abordable : 15 centimes en seconde, 25 centimes en première et, à en croire les commentaires des voyageurs, « C'est d'ores et déjà le seul coin de Paris où, par ces temps de canicule, il fasse frais et même un peu plus !... ». De plus il ne faut compter que 26 minutes pour se rendre de la porte Maillot à Vincennes. Un record ! En décembre 1900, près de 17 millions de voyageurs sont déjà transportés ! Les 55 millions de voyageurs en 1901 passent à 318 millions en 1910 et cet engouement ne fera que croitre puisque à la veille de la Première Guerre Mondiale, en 1913, la fréquentation du métropolitain passe à… 467 millions d’usagers.
L’AVENTURE CONTINUE
La construction du métro ne connaît aucun répit. Une ligne est à peine terminée
qu'on commence la suivante. 
Construit dans sa plus grande partie en souterrain
le plus près possible du sol, il nécessite également la réalisation d’ouvrages
en tube à grande profondeur et des sections en viaduc exécutés que dans les cas
particuliers imposés par la topographie locale pour franchir des obstacles
importants comme la Seine, le canal Saint-Martin, les lignes de chemin de fer,
etc.
Après l’interruption des travaux imposée par la Première Guerre Mondiale, l’aventure se poursuit jusqu’en 1932 sous la direction d’Eugène Bienvenüe qui, à 80 ans, prend sa retraite. On donnera son nom à la station Montparnasse - Bienvenüe, une reconnaissance bien légitime pour celui qui mena à bien l’un des plus importants chantiers que connut la capitale. Ses successeurs poursuivront son œuvre et en 1939, la majeure partie du réseau intra-muros est achevée. Après une nouvelle interruption due au second conflit mondial, la nouvelle RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens), créée en 1949, hérite d’un réseau de 166,2 km, constitué de 14 lignes desservant 270 stations.
À suivre dans le numéro 437.
Sources : RATP, Notre famille, Société du Grand Paris, Transport Paris, Wikipédia.Une revue de presse non-stop pour vous tenir informé de l'actualité
ferroviaire et de l’évolution de l'univers du train
en France et dans le Monde.
Tweets de https://twitter.com/trainvapeurfr/lists/actualit-s-ferroviaires1
« No Name Collective » a eu une superbe
idée : réaliser une maquette 3D d’un wagon de métro avec des tickets… de métro.
C’est un projet interne du collectif de réalisateurs et graphistes 3D et le résultat
est surprenant et très détaillé. La réalisation est fidèle et vraiment bien
exécutée. Magnifique...
Source : etapes.
FRANCE : L’Occitanie mise sur le patrimoine ferroviaire
(28/09/2020)
FRANCE : C'est arrivé un 27 septembre : la mise en service du TGV (27/09/2020)
En 1981, la SNCF lance le Train à Grande Vitesse (TGV), une prouesse de l'industrie qui fait entrer la France dans l'histoire ferroviaire… Pour en savoir plus.USA : Norfolk Southern utilise Waze pour des messages de sécurité ciblés aux passages à niveau (26/09/2020)
Le programme de la NS (Norfolk Southern) est distinct des travaux entrepris par la FRA (Federal Railroad Administration) pour fournir des données sur les passages à niveau pour l'application GPS Waze… Pour en savoir plusEUROPE : Bientôt un nouveau souffle pour les Trans-Europ-Express ? (25/09/2020)
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OUI.sncf, développée par e.Voyageurs SNCF, filiale digitale de SNCF Voyageurs, célèbre cette année ses 20 ans : deux décennies d’innovation digitale aux côtés des Français, au service de la mobilité. 20 ans qui ont fait d’e.Voyageurs SNCF, à travers ses marques phares OUI.sncf et l'Assistant SNCF, un poids lourd du ecommerce français qui a vendu plus d’1 milliard de billets depuis sa naissance et a réalisé 5 milliards d’euros de volume d’affaires en 2019. Pour fêter cet anniversaire, OUI.sncf lance une campagne dès le 28 septembre « Ça fait 20 ans qu’on vous dit OUI » et propose un retour sur son histoire… Pour en savoir plus.FRANCE : PLANETER : + de TER - de CO2 ! (23/09/2020)
À l’occasion des semaines du Développement Durable, du 18 septembre au 8 octobre, l’Activité TER de SNCF Voyageurs lance « PLANETER » son programme de réduction de l’impact environnemental des mobilités régionales fondé sur la conviction qu’avec plus de TER, il y aura moins de CO2… Pour en savoir plus.ESPAGNE : OUIGO, le train à grande vitesse à petits prix, arrive en Espagne (22/09/2020)
Le 22 septembre, OUIGO Espagne a dévoilé la nouvelle offre de voyage à grande vitesse et à petits prix. À partir du 15 mars 2021, les trains OUIGO circuleront en Espagne et desserviront les villes de Madrid, Barcelone, Saragosse et Tarragone… Pour en savoir plus.FRANCE : Pourquoi prendre le train est-il un geste écologique ? (21/09/2020)
Le saviez-vous ? Préférer le train, c’est agir pour l’environnement. Vous émettez 30 fois moins de gaz à effet de serre qu’en voyageant seul avec votre voiture et 70 fois moins que si vous prenez l’avion sur une longue distance… Pour en savoir plus.FRANCE : Train de nuit : début de la rénovation des voitures (20/09/2020)
Les ateliers de la SNCF de Périgueux ont débuté le programme de rénovation d'une trentaine de voitures Corail couchettes pour la ligne Paris - Briançon… Pour en savoir plus.GRANDE BRETAGNE : La ligne « Heart of Wales » rouverte partiellement après des inondations et des déraillements (19/09/2020)
La ligne Shrewsbury - Swansea « Heart of Wales » sera partiellement rouverte en novembre à la suite de réparations rendues nécessaires par la tempête et le déraillement d'un train de marchandises… Pour en savoir plus.FRANCE : Le futur RER d’Île-de-France se dévoile (18/09/2020)
Ça bouge dans les transports ! Île-de-France Mobilités poursuit ses investissements et présente aujourd’hui le design intérieur des 255 rames RER NG qui ont été commandées pour équiper les lignes D et E. Fiable, sécurisé, confortable et, spécifiquement conçu pour les zones denses, le RER Nouvelle Génération (NG) sera livré à partir de 2021 sur la ligne D et la ligne E afin d’améliorer le niveau de confort offert aux Franciliens et la régularité sur ces lignes… Pour en savoir plus.ALLEMAGNE : Essai d'un train régional fonctionnant sur batterie (17/09/2020)
En Saxe, le Verkehrsverbund Oberelbe (Association des transports du Haut-Elbe ou VVO) et Siemens Mobility, ont effectué un essai de marche avec un train alimenté par batterie entre Dresde et Königsbrück. Ce prototype écologique Désiro Cityjet des chemins de fer fédéraux autrichiens (ÖBB) a ensuite été présenté au public à la gare principale de Dresde… Pour en savoir plus.FRANCE - CANADA : Étape majeure franchie dans le projet d’acquisition de Bombardier Transport par Alstom : signature du Contrat d’achat et de vente sur la base de termes de prix révisés (16/09/2020)
Alstom annonce aujourd’hui la signature du Contrat d’achat et de vente avec Bombardier Inc et la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ) dans le cadre de l’acquisition de Bombardier Transport. Les termes de l’accord ont été adaptés à la situation actuelle. Une réduction de 300M€ de la fourchette de prix a été convenue avec Bombardier Inc et CDPQ. Par conséquent, excluant toute révision additionnelle à la baisse liée au mécanisme d’ajustement de la position de trésorerie nette, la fourchette de prix pour l’acquisition de 100% des actions de Bombardier Transport sera de 5,5Mds€ à 5,9Mds€… Pour en savoir plus.FRANCE : Voyage à Bessèges, un documentaire sur la disparition des petites lignes SNCF (15/09/2020)
Un réalisateur Suisse, Manuel Lobmaier, apprend que la voie ferrée qu'il empruntait avec ses parents pour se rendre dans les Cévennes, a été abandonnée. Il décide de refaire le voyage, comme avant, en train, ou à pied. Un rail-movie et une enquête rondement menée sur l'état du réseau ferroviaire français... L’intégrale de ce film sera diffusée sur France 3 Occitanie le lundi 21 septembre à 23 heures. Voir le teaser ci-dessous. Pour en savoir plus.FRANCE : Le patrimoine ferroviaire à portée de clic (14/09/2020)
À l'occasion des Journées européennes du Patrimoine, les 18, 19 et 20 septembre, et dans le contexte de la crise sanitaire, SNCF invite à découvrir toute la diversité de son patrimoine à travers des expériences digitales inédites. Rendez-vous le 18 septembre sur le site http://patrimoine.sncf.com/ où plusieurs activités seront proposées… Pour en savoir plus.CULTURE : Littérature, cinéma, chanson : les trains de nuit dans les arts (13/09/2020)
Après une mise en sommeil, les trains de nuit vont être relancés en France dans le cadre notamment de la lutte contre le changement climatique. Les wagons-lits ou trains-couchettes ont été une grande source d’inspiration dans la littérature, au cinéma et dans la chanson, tout au long du XXe siècle… Pour en savoir plus.FRANCE : Mais pourquoi… a-t-on mis sous bulle la gare de Strasbourg ? (12/09/2020)
À Strasbourg, la gare a deux visages. Depuis 2007, une immense verrière en forme de tore embrasse le bâtiment construit par les Allemands en 1883. Une manière de protéger le monument ? Pas vraiment. De le sublimer ? Pas seulement… Pour en savoir plus.AUTRICHE : Alstom met en service le train à hydrogène en Autriche (11/09/2020)
Après les essais fructueux menés dans le nord de l'Allemagne entre 2018 et 2020, une nouvelle ère dans l’histoire du transport ferroviaire de passagers s’ouvre aujourd'hui à Vienne. Jusqu’à la fin novembre, un train à hydrogène va assurer pour la toute première fois un service voyageur régulier pour ÖBB, la compagnie ferroviaire autrichienne. Conçu par Alstom, le Coradia iLint est équipé de piles à combustible qui lui permettent de transformer l’hydrogène et l’oxygène en électricité ; ainsi le train n’émet aucune émission lorsqu’il est en fonctionnement… Pour en savoir plus.ESPAGNE : Première inspection numérique des infrastructures du réseau de train léger de Madrid (10/09/2020)
Au cours de l'été, les équipes d'Alstom ont mené un projet innovant en Espagne pour digitaliser les inspections des voies du réseau de train léger de Madrid. Le projet a été réalisé conjointement avec l'opérateur MLO (Madrid Metro Oeste) dans le cadre de l'accord de services que les deux sociétés ont maintenu au cours des treize dernières années pour offrir le meilleur service aux utilisateurs grâce à la maintenance et à l'innovation des systèmes et des infrastructures… Pour en savoir plus.
FRANCE : « Laroche-Migennes 52 minutes d’arrêt », un hommage aux cheminots du temps de la vapeur (09/09/2020)
Bien plus qu’une petite gare de province, Migennes était au carrefour de la France des voies ferrées, un cœur battant de la résistance, un condensé de toute l’aventure ferroviaire française et de la communauté cheminote… Pour en savoir plus.GRÈCE : Alstom présente le tram Citadis X05 à Athènes (08/09/2020)
Alstom est fier de livrer les deux premiers tramways Citadis X05 commandés en juillet 2018 par Attiko Metro, l’autorité organisatrice des transports urbains d’Athènes. Ils seront soumis à des essais dynamiques à la fin du mois de septembre et mis en service commercial en février 2021. Les 25 tramways circuleront sur le réseau existant et sur toutes les extensions prévues. La livraison du dernier tramway est attendue fin mai 2021… Pour en savoir plus.
CHINE : La coentreprise chinoise de Bombardier remporte un contrat pour fournir 390 voitures de métro à Harbin Metro (07/09/2020)
Bombardier Transport a annoncé aujourd'hui que sa coentreprise chinoise, Changchun Bombardier Railway Vehicles Company Ltd. (CBRC), a signé un contrat avec CRRC Changchun Railway Vehicle Co., Ltd. (CRRC Changchun) pour fabriquer 390 voitures de métro pour Harbin Métro Ligne 2 Phase 1 et Ligne 3 Phase 2. Le contrat est évalué à environ 1,2 milliard CNY (153 millions d'euros)… Pour en savoir plus.
FRANCE : RATP, SNCF... ce plan qui pourrait sauver leurs finances (06/09/2020)
Les usagers de la RATP et de la SNCF en Île-de-France vont peut-être pouvoir pousser un ouf de soulagement. Début juillet, Île-de-France Mobilités (IDFM), l’autorité qui gère les transports dans la région, s’est déclarée en cessation de paiement… Pour en savoir plus.BELGIQUE : Alstom fournira des équipements de signalisation embarqués pour les locomotives Infrabel (05/09/2020)
Alstom a été choisi par la SNCB afin d’assurer l’étude, la fourniture et la mise en service des équipements de signalisation nationale et européenne ETCS de niveaux 1 & 2 sur 23 locomotives de type HLD77 appartenant à Infrabel. Le contrat de base s’accompagne d’une option pour l’équipement de 5 locomotives supplémentaires du même type… Pour en savoir plus.SUISSE : Inauguration du tunnel ferroviaire du Ceneri, dernier maillon d’un chantier pharaonique (04/09/2020)
Cette inauguration fait suite à celle du tunnel du Lötschberg en 2007, puis celle du tunnel du Saint-Gothard en 2016 qui est le plus long du monde avec 57 km… Pour en savoir plus.CANADA : Le gouvernement de l'Alberta et TransPod signent un protocole d'entente sur le développement d'un système de transport Hyperloop à 1.000 km/h (03/09/2020)
Transpod, la start-up qui construit le principal système d'hyperloop au monde (le système TransPod) pour perturber et redéfinir le transport commercial, a annoncé, le 25 août 2020, la signature d'un protocole d'entente (PE) avec le gouvernement de l'Alberta au Canada pour soutenir le développement d'un transport à grande vitesse sécuritaire en Alberta, basé sur le véhicule TransPod à 1.000 km/h. Le protocole d'entente facilite le processus d'attirer des investissements privés dans la province, afin de construire un projet d'infrastructure de plusieurs milliards de dollars. On estime que le projet créera jusqu'à 38.000 emplois sur 10 ans, diversifiera l'économie de l'Alberta, améliorera la circulation efficace des personnes et des marchandises et réduira les émissions de carbone de l'Alberta jusqu'à 300.000 tonnes par an… Pour en savoir plus.USA - CANADA - MEXIQUE : Semaine de la sécurité ferroviaire aux USA, au Canada et au Mexique (02/09/2020)
L'objectif de la Semaine de la sécurité ferroviaire (RSW), du lundi
21 septembre au dimanche 27 septembre, est de sensibiliser à la nécessité d'une
éducation à la sécurité ferroviaire et d'habiliter le grand public à se
protéger à proximité des passages à niveau autoroutiers et des emprises
ferroviaires.
Les manifestations : Operation Lifesaver, Inc. (OLI), Operation
Gareautrain Canada et l'Asociación Mexicana de Ferrocarriles
(Association mexicaine des chemins de fer ou AMF), appuieront l'initiative
de sensibilisation du public visant à encourager les conducteurs et les piétons
à adopter un comportement sécuritaire à proximité des voies ferrées… Pour en
savoir plus.
ÉGYPTE : RATP Dev Mobility Cairo en charge de l’exploitation et de la maintenance de la ligne 3 du métro du Caire, en Égypte (01/09/2020)
Ce partenariat entre RATP Dev et la NAT (autorité nationale des tunnels émanant du Ministère des transports égyptien et propriétaire du réseau métro du Caire), s'inscrit dans la démarche du gouvernement égyptien de renforcer le rôle du secteur privé dans l’optimisation de l’efficacité et de la qualité des services offerts aux citoyens. RATP Dev Mobility Cairo est chargé de l’exploitation et de la maintenance de la ligne 3 du métro pour les 15 prochaines années ainsi que de la mise en service des extensions en cours de la ligne. Sa mission première est d’offrir à la population du Caire un service de métro de pointe, conforme aux standards internationaux que RATP Dev a mis en place dans les grandes métropoles du monde (Paris, Londres, Hong Kong, Alger, etc.) : grandes ponctualité et régularité, politique de service client reconnue et solides aptitudes en maintenance d'actifs... Pour en savoir plus.
FRANCE : Interruption totale des circulations ferroviaires entre Dax et Bordeaux (31/08/2020)
Le dimanche 30 août, suite à une série d’incidents d’alimentation électrique entre Dax et Morcenx, les circulations ferroviaires ont été complètement interrompues et la SNCF n’a pas pu acheminer l’ensemble de ses voyageurs du Sud-Ouest Atlantique jusqu’à Paris. La SNCF regrette vivement cette situation qui a mis en grande difficulté ses voyageurs. Pour les voyageurs ayant vécu les retards les plus importants, la SNCF a décidé de rembourser leurs billets à hauteur de 300 % ainsi que tous les frais annexes qui auraient pu être engagés dans de pareilles circonstances (hébergement, taxi…). Une enquête interne a été déclenchée afin de déterminer les causes de ces incidents. Toutes les hypothèses, tant sur les trains que sur l’infrastructure, sont étudiées... Pour en savoir plus.
Le Métro est un sujet fascinant ! Y'a des passages secrets, des
tombeaux scellés, des histoires fascinantes ! En France, à Paris, le métro a
plein de lieux cachés des touristes. Alors si vous êtes en voyage sur la
capitale ou que vous y allez pour votre travail : il y a beaucoup de choses à
découvrir ! Pour vous aider à découvrir tous ces mystères, regardez ce documentaire traité de façon humoristique par la chaine Trash. Un vrai régal.
Étonnant.
Tous les hommes maintenant parlaient en même temps, avec des gestes et des éclats de voix : on discutait le grand projet du chemin de fer métropolitain. Le sujet ne fut épuisé qu'à la fin du dessert, chacun ayant quelque chose à dire sur la lenteur des communications dans Paris, les inconvénients des tramways, les ennuis des omnibus et la grossièreté des cochers de fiacre.
Guy de MAUPASSANT - Écrivain français (1850 - 1893)
Bel-Ami (1885)
Merci à Henri BONVALOT
© Philbru Production 