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NUMÉRO 446
1er au 31 juillet 2021

Ne manquez pas, dans la rubrique L'actualité ferroviaire en continu, ci-dessous, la revue de presse permanente qui vous tient au courant en continu de l'actualité ferroviaire et de la grande et petite histoire du train en France et dans le Monde.

                           


LES SÉLECTIONS DE TRAINVAPEUR.FR

LA SÉLECTION VIDÉO



The Mist and the Rain... Cass Scenic Railroad

 Jason Lowe Photography  (USA)



LES RENDEZ-VOUS DU MOIS


Les variants du Coronavirus ont changé de nom, comme le variant anglais rebaptisé Alpha ou le variant indien appelé Delta, mais cela ne change en rien au fait que la pandémie est toujours active et représente un réel danger pour nous tous. L’intensification de la vaccination et la levée des dernières consignes de confinement, ont heureusement permis à de nombreux clubs de modélisme ferroviaire et associations de train touristique, de reprendre une activité presque normale et recommencer à organiser des manifestations pour cette période estivale, tout en respectant les consignes sanitaires en vigueur et les gestes barrières.   

Les 3 et 4 juillet, la FÊTE DE LA VAPEUR organisée par le C.F.B.S. (Chemin de Fer de la Baie de Somme). Pour cette 11ème édition, le Chemin de Fer de la Baie de Somme fêtera les 50 ans de son exploitation touristique. De nombreux clubs invités participeront à la manifestation. Animations diverses sur les 4 sites de l’ancien réseau des bains de mer. ST VALERY-SUR-SOMME, NOYELLES-SUR-MER, LE CROTOY et CAYEUX-SUR-MER (80). Site Web.

Le 11 juillet, JOURNÉE PORTES OUVERTES organisée par le C.M.C.F (Centre de la Mine et du Chemin de Fer). En plus du site de l'ancien carreau de la fosse 2 des mines de Oignies, cette journée portes ouvertes vous permettra de découvrir, les activités, les collections et les nombreux réseaux à toutes les échelles du CMCF.  Vous pourrez aussi visiter l'impressionnant chantier de restauration et de réhabilitation de la locomotive à vapeur Super Pacific 231.C.78 construite en 1931 par les Établissements Cail-Denain. Ouvert de 14h00 à 18h00. Centre Denis Papin. Rue Émile Zola à OIGNIES (62). Site Web.

D'autres manifestations ferroviaires sont déjà programmées en juillet et pour les mois à venir. Vous en trouverez les détails dans les journaux et offices de tourisme régionaux, sur les autres sites spécialisés et bien sûr dans l’Agenda ferroviaire de trainvapeur.fr.

Dans tous les cas, renseignez-vous auprès des organisateurs et continuez à prendre soin de vous, et des autres, en respectant les gestes barrières et en vous faisant vacciner si vous le pouvez.




LA SÉLECTION PHOTO

La rame Citadis 302, M2 24, lors de l’inauguration de la ligne T2 du tramway de Valenciennes, le 14 décembre 2013. Construite par Alstom, cette rame fait partie des 30 unités commandées par le gestionnaire du réseau de transport en commun du Valenciennois et du Hainaut.


Photo : Philippe BRUYELLE
trainvapeur.fr - Philbru Production - Trains TV - Train Canal

Pour publier vos photos ou vidéos, cliquez ici.


DOCUMENT


LE TRAIN AUTO-COUCHETTE, EN VOGUE DANS LES ANNÉES 60 et 70

L’autotrain, c’est terminé ! Le service de transport de voitures par rail circule pour la dernière fois le samedi 14 décembre 2019, 62 ans après sa création. Auparavant appelé le train auto-couchettes, il a connu son apogée dans les années 60 et 70 avant de commencer à disparaître petit à petit.






À LA « UNE »

L'ICE (InterCity Express) A 30 ANS


PREMIÈRE PARTIE

LES DÉBUTS DE LA GRANDE VITESSE FERROVIAIRE ALLEMANDE

Il y a trente ans, le 29 mai 1991, six trains ICE 1 venant de différentes directions convergeaient vers Kassel-Wilhelmshöhe et inauguraient officiellement l'ère du train à grande vitesse en Allemagne. Quelques jours plus tard, le 2 juin, les premiers trains ICE commençaient officiellement le service commercial à grande vitesse en Allemagne.

Avec ce matériel et les nouvelles lignes à grande vitesse, Hanovre-Würzburg et Mannheim-Stuttgart, certains temps de trajet diminuèrent de deux heures. 

Mais avant d’en arriver là, comme en France avec le TGV, et au Japon avec le Shinkansen, de nombreuses recherches sur la grande vitesse ferroviaire furent engagées pour aboutir à une rame d’essais appelée ICE-V  (IInterCityExperimental) qui, composée de deux voitures voyageurs et d’une voiture laboratoire, établissait, le 1er mai 1988, un nouveau record mondial de vitesse sur rail avec 406 km/h  entre Hanovre et  Würzburg. La grande vitesse allemande pouvait être lancée avec un nouveau train : l’ICE 1.

 

 

Crédit photo : Deutsche Bahn


LA FAMILLE ICE

L’ICE 1, appelé par la DB série 401, est composé de 2 motrices avec quatre essieux motorisés  et de 10 à 14 voitures, dont une voiture restaurant plus haute que les autres. 60 exemplaires d’ICE 1 furent construits par neuf entreprises différentes selon les spécifications de la Deutsche Bahn avec une première mise en service commercial en 1991.


Crédit photo : Deutsche Bahn


Au cours des années suivantes, la famille ICE s'est encore développée et élargie.

Évolution de l'ICE 1, l’ICE 2 a fait ses débuts en 1996. Plus court que son prédécesseur, il n’a qu’une seule motrice à une extrémité, six voitures normales, et une voiture pilote à l'autre extrémité. Deux rames peuvent être accouplées par des attelages automatiques pour circuler en double traction permettant ainsi une vitesse maximale de 280 km/h.


Crédit photo : Deutsche Bahn


L'ICE EN CHIFFRES

Un ICE* comprend environ 5.800 composants fournis par 320 fournisseurs. Cela représente environ 40.000 pièces, plus de 320 kilomètres de câbles et 18 kilomètres de soudures par train, ainsi que plus de 630 documents de test totalisant plus de 30.000 pages. (*ICE 3, classe 407, à titre d'exemple)

Les trains se distinguent par leur longévité, avec une durée de vie de plus de 30 ans. L'ICE « Gütersloh », par exemple, est un ICE 1 (classe 401), porte le numéro d'unité multiple 158 et a été mis en service en juin 1991. Depuis lors, il a parcouru de manière fiable 15 millions de kilomètres environ, soit environ 39 fois la moyenne distance de la terre à la lune (384.000 kilomètres).
Le quota de recyclage pour les trains ICE est supérieur à 95 %. Le quota pour l'ICE 3 (Classe 407), par exemple, est de 98,1 %.  

*ICE 3, classe 407, à titre d'exemple.

A suivre dans le numéro 447, d'août de tranvapeur.fr : le nouveau concept de l'ICE3 de Siemens, l'ICE 4, l'ICE pendulaire, l'ICE à l'international, l'ICE du futur, etc...




VOUS AVEZ LA PAROLE

 

CANFRANC. LA PLUS GRANDE GARE FANTÔME


Ça fait longtemps que les travaux sont en cours !

Il faut se souvenir :

   - que cette ligne a un profil épouvantable pour la traction qui ne favorise pas son exploitation,

   - que le déraillement en 70 était l'occasion rêvée pour Giscard de condamner cette ligne à la fermeture.

Comme Macron, VGE était anti-ferroviaire sous prétexte que le rail ne générait pas de bénéfices ! Bref, l'occasion en or pour un président qui prônait un réseau noyau façon US de tuer un transport archaïque...

   - que lorsque le ferroviaire s'est développé, on appliquait ce bon vieux principe qui veut que le chemin le plus court (et le plus rapide) qui sépare deux points est la ligne droite... D'où des tunnels ou viaducs à gogo fort coûteux à construire et à entretenir. Les choses ont changé : les engins de traction ferroviaire actuels et à venir ont de telles puissances que les trains peuvent gravir des rampes avec des trains très lourds plus facilement qu'au temps des machines à vapeur qui « plantaient des choux » ! C'est à dire qui nécessitaient le secours d'une autre machine ne sachant gravir seule les rampes. La dextérité des mécaniciens était alors essentielle.




De nos jours, les LGV (lignes à grande vitesse) sont de véritables montagnes russes... On ne fait plus au plus court, mais au moindre coût.

Les relations Fret aussi : c'est ainsi que par exemple, Bray-Dunes était jadis la gare frontalière la plus proche d'Adinkerque en Belgique : une VU non électrifiée coûteuse à entretenir (dunes de sable évolutives). Les trains Fret mettaient quelques minutes pour relier la  Belgique. Pourtant, les trains finirent par l'éviter en passant par Lille,  soit un détour de 200 km ! Parce ces 200 km rapportaient pour la SNCF un péage plus important que les 10 km de l'itinéraire court. D'autant que l'itinéraire détourné était totalement électrifié, donc moins coûteux.
Enfin, la notion de gare frontière a disparu avec l'Europe, et l'armée ne prône plus leur maintien pour cause de défense stratégique...
Elles ont commencé à disparaître au-milieu des sixties au profit là encore d'un regroupement dans des points spécifiques !
Avant de disparaître comme aujourd'hui avec la naissance de l'UE...

Willy DELEU

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RAPPEL DES GESTES BARRIÈRES POUR ARRÊTER LA PROPAGATION DU CORONAVIRUS - COVID-19






L'ACTUALITÉ FERROVIAIRE EN CONTINU
L'info-tweet de @trainvapeurfr

Une revue de presse non-stop  pour vous tenir informé de l'actualité ferroviaire et de l’évolution de l'univers du train

en France et dans le Monde.





C’ÉTAIT HIER !


Le magazine du rail n°21 (1958)



Le magazine du rail réalisé par la Section Cinématographique de la SNCF, devenue Centre Audiovisuel (CAV) en 1983, retrace l’histoire de la SNCF et du Chemin de fer français avec le principal souci de rendre fidèlement la réalité de la vie des cheminots. En voici le numéro 21 de 1958. Au sommaire : Les techniques de porte à porte.


 

L'INSTANT MODÉLISME


DANS LA VALLÉE DE LA MAURIENNE


Ce magnifique réseau de train à l’échelle HO réalisé par Thomas Gallé, représente le secteur d’Orelle / Prémont dans la haute vallée de la Maurienne tel qu'existant depuis l'électrification par caténaire en 1976.




RAILsIMAGES trains


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UNBOXING MARKLIN Z 88873

 



la boite à z


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MODÈLES RÉDUITS DE TRAINS (1979)

 

Un collectionneur de trains à vapeur, M. Bernard, parle de sa passion, des pièces qu'il a construites et de sa carrière à la SNCF.

 



INA


PETITES ANNONCES

Première diffusion - Lucie-Françoise, une de nos lectrices, vendplusieurs maquettes de train échelle Z de chez Märklin, plus rails et autres accessoires (voir photos ci-dessous).

 



Cliquez sur les images pour les agrandir

Les personnes intéressées doivent prendre directement contact sur l’adresse mail suivante : maloyarana@tutanota.com 


L'INFO DU JOUR
Chaque jour de la semaine (sauf les week-ends et jours fériés), trainvapeur.fr sélectionne une information marquante de l'actualité nationale ou internationale du monde ferroviaire

FRANCE : Résultats financiers du groupe SNCF à mi année (30/07/2021)

Le chiffre d'affaires Groupe s’établit à 16,1 milliards d'€, en progression de +13,5% par rapport au premier semestre S1 2020 mais en recul de 10% par rapport au premier semestre 2019… Pour en savoir plus.

FRANCE : Connerré. Des travaux de renouvellement de voie SNCF pendant plusieurs mois (29/07/2021)

Des travaux de renouvellement d’aiguillages et de voie ferrée seront réalisés à Connerré et à Montfort-le-Gesnois, du 16 août au 30 décembre 2021… Pour en savoir plus.

LUXEMBOURG : La gare sans ses rails ou presque (28/07/2021)

Profitant de la période estivale, les travaux de la gare de Luxembourg impressionnent… Pour en savoir plus.

EUROPE : L’Union Européenne vient de verser la moitié des 31 millions d’euros accordés à la SNCF et à ses partenaires pour doter leurs trains de l’ETCS (27/07/2021)

D’ici 2025, 221 véhicules, dont les deux tiers appartenant à la SNCF, seront dotés des équipements Bord nécessaires à la circulation en ETCS, qui est une composante essentielle du système de signalisation européen ERTMS… Pour en savoir plus.


Crédit photo : SNCF

RUSSIE : La Flèche rouge qui relie Moscou à Saint-Pétersbourg fête ses 90 ans (26/07/2021)

En voiture direction Saint-Pétersbourg et son musée ferroviaire qui renferme l'une des plus grandes collections de train au monde… Pour en savoir plus.



FRANCE : Alstom investit dans le premier campus dédié à la cybersécurité au monde avec une composante ferroviaire (25/07/2021)

Alstom a investi 100.000 € au capital de Campus Cyber SAS, société créée en France pour soutenir l’initiative du Campus Cyber. L’entrée d’Alstom dans ce campus dédié à la cybersécurité permettra d’améliorer la sécurité numérique des systèmes ferroviaires existants et de conduire l’industrie ferroviaire vers une mobilité plus sûre et plus sécurisée… Pour en savoir plus.


Crédit : Alstom

FRANCE : Me déplacer plus facilement en train partout en France (24/07/2021)

Comment développer les petites lignes de train ? Qu’est-ce que le plan de soutien aux petites lignes ferroviaires ? Qui va en bénéficier et à quelles échéances ? … Pour en savoir plus.

FRANCE : Isère. Le petit train de la Mure reprend du service après dix années d'interruption (23/07/2021)
Le petit train rouge de la Mure reprend du service 10 ans après l'éboulement rocheux qui avait bloqué la voie. Après une inauguration réussie, c'est au tour du grand public de redécouvrir ce fameux train… Pour en savoir plus.



AUTRICHE : ÖBB renouvelle sa flotte de véhicules d'entretien ferroviaire (22/07/2021)

Au cours des prochaines années, ÖBB Infrastruktur investira près de 248 millions d'euros dans de nouveaux véhicules d'entretien performants et à faibles émissions… Pour en savoir plus.


Crédit : ÖBB Infra

FRANCE : TGV Inoui dévoile le 3e opus de sa saga publicitaire réalisée par Maïwenn (21/07/2021)

Sorti dans les salles de cinéma le 17 juillet, le troisième opus complète ainsi cette saga avec une histoire touchante qui reflète toujours la signature de marque « Voyagez avec votre temps ». Cette fois-ci, nous sommes spectateurs d’une déclaration surprenante… Pour en savoir plus.



BELGIQUE : Infrabel et la SNCB mettent en place un plan de remise en service du trafic ferroviaire en Wallonie (20/07/2021)

Le trafic ferroviaire reste très perturbé en Wallonie suite aux intempéries qui ont touché les provinces de Liège, Namur, Luxembourg, Brabant wallon et Hainaut… Pour en savoir plus.

FRANCE : Plus de 1.400 km de lignes ferroviaires avec un trafic suspendu (19/07/2021)

À mi-juillet 2021, pour cause de travaux, 1439 km de lignes ferroviaires ont leur trafic suspendu en France pour une longue durée (de un mois à plusieurs années, voir avec aucune date de réouverture annoncée)… Pour en savoir plus


Crédit : trains directs

CHINE : Livraison du premier véhicule de transport automatique de personnes (APM) à l'aéroport international de Pékin (18/07/2021)

Le 14 juillet, la coentreprise chinoise CRRC Puzhen Bombardier Transportation Systems Limited (PBTS) d'Alstom a livré le premier nouveau train automatique de transport de personnes (APM) à BCIA (aéroport international de Pékin)… Pour en savoir plus.  


Crédit photo : Alstom

EUROPE : Les réseaux allemands et belges perturbés par des inondations dévastatrices (17/07/2021)

Les lignes ferroviaires à travers l'Allemagne et la Belgique ont été fermées et le trafic gravement perturbé suite aux précipitations record qui font déborder rivières et fleuves et provoquent plusieurs glissements de terrain... Pour en savoir plus. 


FRANCE : Toute la SNCF célèbre 40 ans de grande vitesse du 17 au 19 septembre (16/07/2021)

À l’occasion des Journées européennes du patrimoine et dans le cadre de l’Année européenne du Rail, Paris Gare de Lyon et le site voisin de Ground Control, un ancien centre de tri postal, accueilleront une trentaine d’animations. Celles-ci mettront en lumière quatre décennies d’innovation et présenteront le futur de la grande vitesse ainsi que l’arrivée prochaine de TGV M. Ce dispositif mettra également en avant l’évolution des rames TGV au fil du temps. Du 17 au 19 septembre, toute la SNCF célèbre les 40 ans de la grande vitesse en France. Vous souhaitez vous porter volontaire pour faire vivre l’événement ? Rendez-vous le 23 août pour vous inscrire !... Pour en savoir plus.


TECHNOLOGIE : HyperloopTT présente HyperPort, un transport de containers aussi rapide qu'un avion (15/07/2021)

Destinée au transport de fret, cette suite nommée HyperPort et présentée début juillet ressemble paradoxalement à une réminiscence en version géante et revue d'un procédé technique d'autrefois: le bon vieux réseau pneumatique… Pour en savoir plus.



FRANCE : Le Train des Pignes à vapeur offre une double expérience à ses voyageurs (14/07/2021)

Depuis un peu plus d'un mois, le nombre de voyageurs ne faiblit pas dans les voitures du train à vapeur. L'occasion de découvrir les paysages de l'arrière-pays azuréen jusqu'aux Alpes de Haute-Provence, mais aussi une série de photographies grand format... Pour en savoir plus.



FRANCE : Ouverture à la concurrence de la ligne ferroviaire régionale Marseille-Nice : Transdev candidat (13/07/2021)

L'opérateur de transports publics Transdev a annoncé vouloir répondre à l'appel d'offres pour l'ouverture à la concurrence de la ligne ferroviaire régionale Marseille-Nice. La ligne est aujourd'hui exploitée par la SNCF, dont l'attribution se fera « à la rentrée »… Pour en savoir plus.


FRANCE : Quand le rêve devient réalité (12/07/2021)

En Bretagne, un train touristique relie Pontivy à Camors, en plein cœur du Morbihan. L’autorail des années 1950 a repris du service grâce à la motivation d’un chef d’entreprise passionné de trains… Pour en savoir plus.



FRANCE : Les travaux sur la ligne des Horlogers en bonne voie ! (11/07/2021)
Depuis le 1er mars et jusqu’au 31 octobre 2021, SNCF Réseau réalise d’importants travaux de modernisation sur la ligne des Horlogers, ligne de montagne centenaire, qui relie Besançon (25) à la Chaux-de-Fonds en Suisse pour un budget de 55,5 M€… Pour en savoir plus


Crédit photo : SNCF

ÉMIRATS ARABES UNIS : Le premier train arrive (10/07/2021)

Les Émirats arabes unis construisent leur premier chemin de fer. Un projet auquel ses voisins vont participer. Transport de marchandises, mais aussi passagers, à terme ce seront 1 200 kilomètres de voies ferrées entre six pays du golfe Persique… Pour en savoir plus.


FRANCE : Alstom va fournir 19 métros supplémentaires à Île-de-France Mobilités pour la ligne 11 du métro Ile-de-France, exploitée par la RATP (09/07/2021)

Alstom fournira 19 MP14 à cinq voitures métros avec cabine de conduite pour la ligne 11 du réseau Île-de-France Mobilités exploité par la RATP, pour une valeur totale de 132 millions d'euros. Cette commande, financée à 100 % par Île-de-France Mobilités, s'inscrit dans le cadre du contrat MP14 signé en mars 2015 entre la RATP (mandaté par Île-de-France Mobilités) et Alstom pour la livraison d'un maximum de 217 trains sur 15 ans, pour un montant total de plus de 2 milliards d'euros. Ce contrat s'inscrit dans la stratégie d'Île-de-France Mobilités pour la modernisation de l'ensemble du matériel roulant du réseau Île-de-France… Pour en savoir plus.


Crédit photo : Alstom

USA : Siemens Mobility remporte des contrats historiques de 3,4 milliards de dollars avec Amtrak (08/07/2021)

Siemens Mobility a remporté des contrats de 3,4 milliards de dollars aux États-Unis pour la conception, la fabrication et le soutien technique de 73 trains avec une technologie de maintenance prédictive et une surveillance numérique en temps réel. Les trains circuleront dans le corridor nord-est et sur diverses routes soutenues par l'État, notamment dans le Maine, le Massachusetts, New York, la Caroline du Nord, l'Oregon, le Vermont, la Virginie et Washington. La commande comprend des trains à double alimentation et des batteries hybrides. Le premier sera livré en 2024, tandis que le premier train-batterie Venture Hybrid de ce type commencera à être testé en 2025. Il est également possible d'avoir jusqu'à 140 trains supplémentaires et d'autres contrats de maintenance… Pour en savoir plus.

Crédit : Siemens Mobility

ALLEMAGNE : Nœud digital de Stuttgart : Alstom ouvre la voie à la conduite automatique des trains sur le réseau très dense de Stuttgart (07/07/2021)

Alstom a signé un contrat avec l’Autorité des transports ferroviaires du Bade-Wurtemberg (SFBW), en Allemagne, afin de moderniser 118 trains régionaux en les dotant de la technologie de signalisation digitale, en particulier de la technologie de Conduite automatique des trains (ATO) et du Système européen de contrôle des trains (ETCS). Le contrat, qui s'inscrit dans le cadre du projet phare baptisé « Nœud digital de Stuttgart », est estimé à près de 130 millions d’euros et comprend un accord de coopération en matière d'innovation, un contrat de maintenance de logiciels et un contrat de maintenance ultérieure… Pour en savoir plus.



Crédit photo : Siemens


FRANCE : La Sécurité routière et SNCF Réseau sensibilisent sur la route des vacances (06/07/2021)

Des millions d’automobilistes sillonneront les routes de France durant l’été. À cette occasion, la Sécurité Routière et SNCF Réseau rappellent l’importance du respect du code de la route aux passages à niveau. Le mot d’ordre : Au passage à niveau, feu rouge clignotant = arrêt absolu… Pour en savoir plus.



FRANCE : Île-de-France. RER B : choisissez le design de votre nouveau train (05/07/2021)

Vous empruntez le RER B ? Alors, choisissez le design du train qui vous transportera dès novembre 2025. Visage extérieur, ambiance intérieure : vous avez jusqu'au 31 juillet pour décider !... Pour en savoir plus.



INSOLITE : Un train à 350 millions de dollars pour les milliardaires (04/07/2021)

Oubliez les Bugatti et autres jets privés. Le net plus ultra quand on est vraiment très riche, c'est de voyager dans son propre train ultra-luxueux… Pour en savoir plus.



FRANCE : Patrimoine. La nouvelle vie de la galerie des fresques à Paris Gare de Lyon (03/07/2021)

Restaurée du sol aux plafonds, la galerie des fresques de Paris gare de Lyon se présente en entier et pour la première fois depuis presque huit ans, aux voyageurs et aux visiteurs de la gare… Pour en savoir plus.

FRANCE : SNCF Voyageurs présente son plan été 2021 (02/07/2021)

Comme chaque année pour la période estivale, SNCF Voyageurs se prépare à accueillir plusieurs millions de voyageurs à bord de ses trains, et se mobilise pour rendre le voyage en train accessible à tous et pour la réussite de la saison touristique… Pour en savoir plus.


FRANCE : Les ateliers Fret Modane rénovés par les équipes de SNCF Gares & Connexions (01/07/2021)

Clap de fin pour la rénovation des Ateliers Fret Modane à Saint-Jean de Maurienne par les équipes de SNCF Gares & Connexions. Mis en service le 23 juin, l’atelier rénové permet d’assurer la maintenance d’une quarantaine de locomotives Fret… Pour en savoir plus.


Crédit photo : SNCF



INSOLITE - ÉTONNANT - HUMOUR

FAIRE L'HEURE !
 

Dans le courant du mois de mai, une compagnie ferroviaire a présenté ses excuses parce qu’un de ses trains est arrivé en gare avec une minute de retard.

Ce mea culpa, qui ici en Europe nous parait incompréhensible, se passe au Japon ou la ponctualité des trains n’est pas une option, la moyenne de retard du célèbre Shinkansen étant de 20 à 30 secondes.




Pour expliquer ce retard, le conducteur a avoué que, victime de maux de ventre, il avait quitté son poste durant trois minutes pour se rendre aux toilettes, laissant le contrôle de la marche du train à un personnel non qualifié. Une absence qui lui vaudra une sanction, bien que les Shinkansen soient pilotés par des systèmes informatiques, le conducteur étant présent pour reprendre la main en cas d’anomalie.


PAS TROP TÔT NON PLUS

À l’inverse, en 2017, et bien que personne n’ait raté son train, une compagnie s'est excusée pour « l'énorme gène » occasionnée par un de ses trains qui est parti avec 20 secondes d'avance.

Pour info, il faut savoir qu’en France le TGV est considéré comme « à l'heure » si son retard ne dépasse pas cinq minutes pour un trajet de moins d'une heure et demi. Et pour un trajet de trois heures, le train n'est considéré comme en retard qu'à partir de quinze minutes.  Une autre façon de concevoir la ponctualité.



CITATION ET PETITE PHRASE DU MOIS


À cinq heures, tous les hommes étaient massés sur le quai de la petite gare, et dans un silence anxieux, s'essayaient à un large sourire d'accueil. Le tacot arriva sans trop de retard et un cent d'épouses en descendirent, la physionomie à la fois aimable et austère,…


Marcel AYMÉ - Écrivain, dramaturge, nouvelliste, scénariste et essayiste français (1902 - 1967)

Le train des épouses  (1933)

Merci à Henri BONVALOT







MENSUEL - Numéro 446. Du 01 au 31 juillet 2021.
Dernière mise à jour : 30/07/2021 (à l'exception de la rubrique « L'actualité ferroviaire en continu » dont la mise à jour est permanente)



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