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NUMÉRO 435
1er au 31 juillet 2020

Ne manquez pas, dans la rubrique L'actualité ferroviaire en continu, ci-dessous, la revue de presse qui, chaque jour de la semaine, week-ends et jours fériés exceptés, vous tient au courant de l'actualité ferroviaire et de la grande et petite histoire du train en France et dans le Monde.

                 


LES SÉLECTIONS DE TRAINVAPEUR.FR

LA SÉLECTION VIDÉO



NKP 765 on the Mainline - Horseshoe Curve and Beyond

Joseph Fusco  (USA)



LES PROCHAINS RENDEZ-VOUS DU MOIS


ATTENTION : Suite aux consignes gouvernementales pour stopper la propagation du Coronavirus Covid-19, de nombreux salons, expositions, bourses, portes ouvertes et autres rencontres ferroviaires prévus pour le mois de juillet, ont été annulés ou reportés par les organisateurs.

D'autres manifestations ferroviaires déjà programmées pour les mois d'août et septembre sont également annulées ou reportées à une date ultérieure. Vous en trouverez les détails dans les journaux et offices de tourisme régionaux, sur les autres sites spécialisés et bien sûr dans l’Agenda ferroviaire de trainvapeur.fr.

Prenez soin de vous.



LA SÉLECTION PHOTO

Voiture Pullman de 1ère Classe, de la Compagnie Internationale des Wagons-Lits et Grands Express Européens (CIWL) construite à Aytré (17) par les Entreprises industrielles Charentaises. Ce type de voiture « Salon-Bar » est caractérisé par sept grandes baies latérales.

La n° 4151, prise ici en photo le 25 novembre 2013 à la Gare de Lyon à Paris, lors de la présentation de l’exposition « Il était une fois l’Orient Express », est classée Monuments Historiques. Elle a été décorée par l'ensemblier décorateur français René Prou avec des motifs d'inspiration florale en incrustation d'étain dans les grandes parois lambrissées en loupe de bouleau de Finlande.
Jusqu'en 1939 elle est affectée sur le Côte d'Azur Pullman Express. De 1939 à 1954, elle devient une voiture-salon sur les grands trains internationaux comme La Flèche d'Or, l'Étoile du Nord, l'Oiseau Bleu et le Sud Express.
En  1956, elle est transformée pour circuler sur le Mistral. Elle reçoit alors les bogies N2 aptes à 160 km/h, et un équipement de conditionnement d'air. De 1969 à 1986, elle participe aux circulations sur les grands trains croisières qui ont parcouru toute lEurope jusqu’à Istanbul.

Photo : Philippe BRUYELLE


Pour publier vos photos ou vidéos, cliquez ici.


DOCUMENT


Le monde disparu des locomotives à vapeur et des cheminots au visage noirci par la fumée






À LA « UNE »

2021 - ANNÉE EUROPÉENNE DU RAIL

PROMOUVOIR LE RAIL EN TANT QUE TRANSPORT DURABLE

L’année 2021 marque plusieurs anniversaires importants pour le rail comme le 175ème anniversaire de la toute première liaison ferroviaire entre deux capitales de l'UE (Paris-Bruxelles), les 40 ans du TGV, les 30 ans de l'ICE, le 20ème anniversaire du premier paquet ferroviaire de l'UE, ainsi que la 1ère année de mise en œuvre complète, dans toute l'UE, des textes du volet technique du 4ème paquet ferroviaire.
C’est en partie pour ces raisons que la Commission européenne a proposé, le 4 mars dernier, de faire de 2021 l'Année européenne du rail avec l'objectif principal que cette démarche contribue à accélérer la réalisation des objectifs du « Green Deal » européen dans le domaine des transports. Une série d'événements, de campagnes et d'initiatives viseront à promouvoir le rail en tant que mode de transport durable, innovant et sûr en 2021. Ils mettront en évidence les avantages du rail pour la population, l'économie et le climat, ainsi que les défis qui restent à relever pour promouvoir un moyen attrayant et durable de rapprocher les citoyens et les entreprises. Cliquez sur le document pour l'agrandir.


UNE CAMPAGNE EUROPÉENNE POUR SAUVER LE PATRIMOINE FERROVIAIRE

Cette proposition de la Commission vise donc à promouvoir la mobilité durable et ainsi soutenir la réalisation des objectifs de son pacte vert pour l'Europe en matière de transports. Il ne s'agit donc pas d'une campagne axée sur l'histoire et le patrimoine des chemins de fer.

A partir des années 1840, l’extension du ferroviaire eut un énorme impact sur le tissu social, économique et politique ainsi que sur les événements en Europe. Véritable révolution dans le domaine des transports de voyageurs et de marchandises ainsi que dans l'organisation de l'espace, le train et ses chemins de fer ont joué un formidable rôle d'entraînement.
Les chemins de fer et les tramways, tant les bâtiments que les infrastructures et le matériel roulant, constituent un patrimoine industriel important. Malheureusement, dans de nombreux pays, ce patrimoine est aujourd’hui abandonné. Les anciennes gares et les ateliers ferroviaires deviennent des ruines ou sont démolis, alors qu'ils pourraient facilement être réaménagés. Le matériel roulant déprécié est stocké dans de mauvaises conditions dans des cimetières ferroviaires. Des ponts ferroviaires en fer désaffectés rouillent ou sont démolis et vendus pour la valeur de la ferraille,...
Les chemins de fer touristiques souvent gérés par des bénévoles sont menacés par la perte de revenus résultant de COVID-19.



Aussi, parallèlement à l’organisation de l’Année européenne du rail 2021, la Fédération européenne des associations du patrimoine industriel et technique (l'EFAITH), a lancé une campagne pour fixer l'attention sur le patrimoine ferroviaire en danger de disparition. Cette campagne est également soutenue par FEDECRAIL, la Fédération européenne des chemins de fer touristiques.




L'objectif est de dresser un panorama du patrimoine ferroviaire en danger dans les états membres du Conseil de l’Europe. Pour réaliser cet inventaire, l'EFAITH travaille actuellement à la création d'une base de données sur le patrimoine ferroviaire menacé. Un questionnaire, disponible en six langues, peut être téléchargé à partir de la page web http://industrialheritage.eu/2021/European-Year-Rail/ENDANGERED. Les particuliers, les associations et les organisations peuvent l’utiliser pour identifier et signaler le patrimoine ferroviaire menacé.

Cette vue d'ensemble, ainsi que les problèmes existants, seront ensuite soumis aux institutions européennes et aux autorités nationales et régionales lors d’une conférence en 2021.


RAPPEL DES GESTES BARRIÈRE POUR ARRÊTER LA PROPAGATION DU CORONAVIRUS - COVID-19




« H:00 » : L’EXACTITUDE, POLITESSE DES ROIS… ET DES CHEMINOTS ! 

C’est bien connu, les trains arrivent toujours à l’heure… à condition de ne pas rater le départ !

Plaisanterie mise à part, la question de l’exactitude de l’horaire de départ est essentielle. Le moindre retard au départ a des conséquences en domino sur tout le réseau. Et pour être à l’heure, chaque seconde compte, ce qui implique une maîtrise absolue de la production par tous ses acteurs.



Le grand public n’imagine pas le nombre de facteurs qui interagissent pour qu’un train parte à l’heure dite, à commencer par lui-même, l’augmentation en flèche des flux dans les zones denses où la capacité est contrainte, ses comportements de plus en plus exigeants, moins patients, pas toujours civils… Il y a naturellement les travaux, de rénovation ou de développement, qui ne facilitent pas les procédures de départ des trains. Il y a la fragilisation du fonctionnement du système qui résulte de la séparation entre l’entreprise ferroviaire et le gestionnaire de l’infrastructure. Il y a enfin les limites que trouve tout système de production lorsqu’il est sous forte tension, ce qu’on pourrait qualifier de « surchauffe ».

Ces problèmes sont évidemment solubles, à condition d’être traités ensemble, par tous. SNCF Réseau a mis en place un programme spécifique, sobrement mais précisément intitulé « H:00 ». Sa mission ? Renforcer, solidifier l’ensemble du process de production pour qu’un train parte à l’heure, à la seconde près.

 

OBJECTIF : ATTEINDRE 90% DE PONCTUALITÉ

« H:00 » est d’abord une démarche collective d’excellence opérationnelle, autrement dit de maîtrise de standards et de bonnes pratiques identifiées dans plus d’une centaine d’établissements.

Un  exemple : la mise en œuvre d’un « chronogramme », soit la liste ordonnée de toutes les opérations à effectuer au départ du train. Au-delà d’une liste, il s’agit d’un outil de compréhension globale et partagée de l’ensemble des étapes, pour réussir à la seconde près la planification du départ.
Dans un contexte très particulier, perturbé par la sortie de grève, la crise Covid-19, mais également par des évolutions d’organisation autour de l’arrivée de Gares & Connexions en tant que gestionnaire de plateforme et par la modification de l’AUM (procédure Européenne de départ), les résultats de ponctualité des 5 premiers mois de 2020 sont extrêmement encourageants (84,5% du 01/01/20 au 31/05/20).

Certes le nombre de trains et de clients est plus faible que lors de la même période de l’année dernière, mais cette amélioration progressive de notre performance, semaine après semaine, montre que les collectifs de sites sont en place et que les acteurs de H:00 sont plus que jamais mobilisés. Cliquez sur le schéma pour l'agrandir.

 

LA REPRISE

Après une si longue période de crise, il est important de relancer l‘outil industriel, la « machine à fabriquer » des trains à l’heure. H:00 est bien entendu à la manœuvre pour aider à remettre en place de façon progressive, collective et réaliste nos organisations. Pour cela, voici les 3 axes prioritaires :

  • Ambition : elle ne change pas, avec l’objectif de 90% de trains à l’heure et un niveau de maturité au minimum de 3 sur les 12 standards.
  • Stratégie : elle ne change pas non plus, avec la poursuite de la saison 2, lancée en septembre 2019. En voici les grandes lignes : plus de sites engagés dans la démarche, plus d’acteurs mobilisés notamment en appui des sites, et une priorité forte donnée à la mise en place des 12 standards dans au moins 160 sites dès 2020.
  • Trajectoire : Il est évident que les crises et évolutions de ce début d’année ne permettront sans doute pas d’atteindre les objectifs ambitieux fixés. Il a donc été décidé que seront fixés, avec l'aide de tous, après quelques semaines de reprise et d’analyse, sans doute courant septembre,  de nouveaux objectifs de maturité et de ponctualité dans une trajectoire à fin 2020 et fin 2021.


Mais dès maintenant, pour relancer la dynamique d’avant-crise, il faut relancer les pratiques les plus essentielles, notamment autour de 5 standards qui semblent prioritaires. Les collectifs doivent être remis en place autour des instances existantes (quotidiennes de site, comité de site …) et de la reprise des tournées terrain en mode système. L’heure est maintenant au retour progressif de la production car même si les clients veulent des garanties sanitaires pour prendre les trains, le respect de l’horaire reste une attente essentielle. 

 

LA PONCTUALITÉ JAPONAISE : UN MODÈLE ?

La ponctualité est ancrée dans la culture nippone et la régularité des trains japonais n’est pas une légende. Tous les horaires sont prévus à 15 secondes près. Cette prouesse, et c’en est une, est le résultat d’une organisation quasi militaire où le personnel est toujours sur « le pied de guerre » pour donner aux voyageurs un accueil et un service parfait. De plus, l’entretien minutieux des matériels, ajouté au fait qu’une grande partie des systèmes de fonctionnement soient dupliqués, font que les pannes sont pratiquement inexistantes. Mais toute médaille a un revers car ce service irréprochable a un coût élevé pour les usagers et, contrairement à ce que pratique notre SNCF, le tarif est identique pour tout le monde. Donc pas moyen d'y échapper.

En plus du respect des horaires, n'oublions pas que c'est dans cet autre pays du train qu'est née, en 1964, la technologie de la très grande vitesse sur rail qui a permis au célèbre « Shinkansen » de rouler à cette époque à 210 km/h.




Sources : SNCF, France Info.

PETITES ANNONCES


Un lecteur de trainvapeur.fr dispose d’une paire de lanterne en cuivre de wagon lit de la Compagnie R.R.C.I. (Red Railway Company Inc), dont il aimerait se séparer. Elles mesurent 50 cm, sont électrifiées et équipées pour recevoir des petites ampoules (voir photos ci-dessous). L’une d’elles est à ressouder à l’étain.

Si ces appliques vous intéressent, vous pouvez prendre directement contact avec le vendeur à l’adresse mail suivante : pmouge21@gmail.com, ou en vous connectant sur le site « leboncoin » où elles sont en vente : https://www.leboncoin.fr/decoration/1783620548.htm/.






L'INSTANT MODÉLISME

Lokomotiven Porträt Spur N Teil 8, ein gute Laune Video von einer kleinen Lok, die "Bürmoos" Nr. 8


Miertreg 1, der kleine Eisenbahnkanal



L'ACTUALITÉ FERROVIAIRE EN CONTINU
Chaque jour de la semaine (sauf les week-ends et jours fériés), une revue de presse pour vous tenir au courant de l'actualité ferroviaire et de la grande et petite histoire du train en France et dans le Monde.
La date indiquée est celle de la parution de l'information dans l'organe de presse.

FRANCE : 20 millions de voyageurs attendus cet été par SNCF (02/07/2020)

Environ 20 millions de voyageurs sont attendus cet été à bord des trains TGV, Intercités et TER. SNCF s’apprête à accueillir plus de 800.000 voyageurs à bord des TGV et des Intercités pour ce 1er weekend de grands départs (3-5 juillet), et plus 1,5 million le week-end du 14 juillet (10-14 juillet). SNCF s’est mobilisée pour parvenir le plus rapidement à un retour à la normale de son offre de trains. Dès ce premier week-end de juillet, SNCF assurera ainsi son plan de transport nominal sur les trains longue distance, tout comme sur les TER et les Transilien… Pour en savoir plus.

FRANCE : La ligne du Cévenol retrouve enfin des trains (02/07/2020)

Double bonne nouvelle pour la ligne Clermont-Ferrand - Nîmes: les trains vont rouler à nouveau à partir de ce vendredi et les perspectives d'avenir s'éclaircissent… Pour en savoir plus.

ALLEMAGNE : Siemens livre 22 rames de métro supplémentaires pour Munich (02/07/2020)

Après l'entrée en service d’une première commande de métro type C2 en 2016, Stadtwerke München (SWM) a levé une option pour nouvelle commande de 22 rames de métro à six voitures. Une fois tous les trains livrés, la Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) exploitera au total 67 trains C2 Siemens sur son réseau… Pour en savoir plus.


Crédit photo : Siemens

JAPON : La série N700S entre en service sur Tokaido Shinkansen (02/07/2020)

Central Japan Railway a officiellement lancé ses premiers trains à grande vitesse de la série N700S en service payant sur le Tokaido Shinkansen avec une cérémonie à la gare de Tokyo le 1er juillet… Pour en savoir plus.

CHINE : Lancement d’une nouvelle ligne de transport ferroviaire entre le delta du Yangtsé et Moscou (02/07/2020)

Un train de fret transportant 100 conteneurs standards remplis de produits textiles, de jouets, de pièces détachées d’automobiles et de produits d’usage courant – pour une valeur totale de 4,3 millions de dollars – s’est mis en route le 1er juillet à 14h10 à destination de Moscou depuis la Gare du Nord de Jinhua, ville de la province chinoise du Zhejiang. Le train devrait parcourir 10.252 km en quittant la Chine via Manzhouli et arriver à Moscou 11 jours après son départ, soit la moitié du temps de trajet d’un voyage par voie maritime… Pour en savoir plus.


FRANCE : Le Petit train du minerai de Neuilly-sur-Eure (61) (01/07/2020)

Samedi 25 et dimanche 26 juillet, de 14h00 à 18h00, L’amicale du petit train à vapeur de Neuilly-sur-Eure vous propose une promenade en petit train… Pour en savoir plus


INDE : Bombardier favori pour les contrats de métro de Kanpur et Agra (02/07/2020)

BOMBARDIER Transportation est devenu le plus bas soumissionnaire dans le cadre d'une offre visant à fournir 67 rames de métro à trois voitures, ainsi que des systèmes de signalisation et de contrôle, pour des projets de métro dans les villes indiennes de Kanpur et Agra… Pour en savoir plus.

CHINE : Un nouveau chemin de fer achevé au Xinjiang (02/07/2020)

Un nouveau chemin de fer a été achevé dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang, dans le nord-ouest de la Chine. Les ouvriers ont posé jeudi des voies sur un pont dans le district de Fuyun, finissant ainsi la construction de la section Altay-Fuyun du chemin de fer Afuzhun (Altay-Fuyun-Zhundong). Le chemin de fer s'étend sur 420 kilomètres. Il est relié à un autre chemin de fer dans le nord, et ensemble, ils feront partie d'un réseau ferroviaire circulaire dans la partie nord du Xinjiang… Pour en savoir plus.

 

EUROPE : Performance des systèmes ferroviaires européens : le rapport PRIME donne le « la » (01/07/2020)

Le 26 juin, l’instance de coopération stratégique européenne PRIME (Platform of Rail Infrastructure Managers in Europe) a publié son troisième rapport annuel. Les gestionnaires d’infrastructures membres du groupe de travail KPI – dont SNCF Réseau – y partagent leurs données clés, dressant ainsi un bilan des performances du réseau ferroviaire européen. Les indicateurs présentés dans le rapport permettent de mesurer, d’observer et d’apprendre des grandes tendances européennes… Pour en savoir plus.



FRANCE : L’Autorité de régulation des transports auditionne SNCF Gares & Connexions (01/07/2020)

Le collège de l’Autorité de régulation des transports auditionne, jeudi 2 juillet 2020, la directrice générale de SNCF Gares & Connexions. Cette audition a notamment pour vocation d’échanger sur la gouvernance et l’organisation du réseau des gares de voyageurs en France, notamment celles accueillant exclusivement aujourd’hui des services conventionnés, ainsi que sur la nécessaire évolution du modèle de tarification des prestations régulées en gare dans le contexte d’ouverture à la concurrence des services domestiques de transport ferroviaire de voyageurs… Pour en savoir plus.

CHINE : Mise en service du plus long pont route-rail à haubans au monde (01/07/2020)

Un pont route-rail à haubans possédant la plus longue travée au monde a ouvert mercredi à la circulation dans la province du Jiangsu, dans l'est de la Chine.

Ce pont de 11.072 mètres au-dessus du Yangtsé, le plus long fleuve de Chine, relie Nantong et Zhangjiagang, deux villes du Jiangsu. Il dispose d'une autoroute à six voies au niveau supérieur et de quatre voies ferrées au niveau inférieur… Pour en savoir plus.


FRANCE : Alstom étend son expertise dans les systèmes de freinage avec l’acquisition de Ibre (01/07/2020)

Alstom franchit une nouvelle étape dans la mise en œuvre de son plan stratégique AiM (Alstom in Motion), en France avec l’acquisition de la société Ibre, spécialisée dans le développement, la fabrication et la fourniture de disques de frein en fonte ou acier pour les trains à grande vitesse, interurbains, régionaux, suburbains, tramways et métros. Alstom travaille déjà avec Ibre sur des projets pour SNCF, et renforce par cette acquisition son savoir-faire sur le système frein indissociable pour nous des performances dynamiques des matériels roulants ferroviaires. Ibre est une entreprise d’envergure internationale qui emploie une trentaine de salariés sur son site de Sens en Bourgogne Franche Comté et a réalisé un chiffre d’affaires d’environ 10 millions d’euros en 2019… Pour en savoir plus.

FRANCE : La Renfe veut lancer des trains à grande vitesse Lyon-Marseille fin 2021 (01/07/2020)

La compagnie nationale espagnole de chemins de fer Renfe veut lancer des trains à grande vitesse entre Lyon et Marseille à partir de décembre 2021… Pour en savoir plus.

EUROPE : Liaison ferroviaire directe Anvers-Lyon pour le fret intermodal (01/07/2020)

Lineas, l’opérateur privé de fret ferroviaire européen, offre désormais une connexion directe pour les volumes intermodaux entre Anvers, en Belgique, et Lyon, en France. Trois allers-retours par semaine relient le centre industriel de Lyon au reste de l'Europe via le réseau Green Xpress de Lineas… Pour en savoir plus.

FRANCE : La SNCF met en vente des billets soldés, pour tenter de remplir à nouveau ses trains (01/07/2020)

Si le trafic des trains est revenu à 100%, le taux d'occupation moyen dépasse à peine les 50% en juillet, autour de 30% en août… Pour en savoir plus.

EUROPE : Les TGV circulent à nouveau entre la France et l'Espagne (01/07/2020)

Depuis le 1er juillet, Paris et Marseille seront reliés à Barcelone à raison d'un aller-retour par jour… Pour en savoir plus.

FRANCE : Un rapport sur les trains de nuit repoussé « à la fin de l'été » (01/07/2020)

En pleine réflexion verte, quel avenir pour les trains de nuit ? Un rapport que devait rendre le gouvernement au Parlement avant mardi «devrait être prêt à la fin de l'été», sa rédaction ayant été retardée par la crise du coronavirus, a indiqué le ministère des Transports… Pour en savoir plus.

USA : Les chemins de fer panaméricains de la Nouvelle-Angleterre mis en vente (01/07/2020)

Les chemins de fer régionaux de la Nouvelle-Angleterre, Pan Am Railways, ont été mis en vente, les propriétaires privés ont nommé BMO Groupe financier pour l'aider dans le processus… Pour en savoir plus.

FRANCE : L’Autorité de régulation des transports auditionne FlixTrain (01/07/2020)

Le collège de l’Autorité de régulation des transports auditionne, jeudi 2 juillet 2020, la société allemande FlixTrain qui opère aujourd’hui des services de transport ferroviaire de voyageurs librement organisés en Allemagne et en Autriche. Cette audition a pour vocation d’échanger sur les raisons qui ont conduit FlixTrain à renoncer à commercialiser des services librement organisés en France pour l’horaire de service 2021, malgré l’intention initiale déclarée d’opérer cinq services sur ligne classique. Pour en savoir plus.

EUROPE : La Lettre Ferroviaire. L'essentiel de l'actualité européenne et française d'un secteur en pleine mutation (30/06/2020)

Dans le numéro 244 : Vers une nouvelle complémentarité entre l'aérien et le ferroviaire ? // Coalition 4F : une relance du fret ferroviaire des territoires jusqu'aux grands corridors européens // Trafic spot VFLI de ballast usagé pour le compte d'AFC Recycling // etc…  Pour en savoir plus.


FRANCE : Corrèze : le viaduc des Rochers Noirs retenu pour le loto du patrimoine (30/06/2020)

Inauguré en 1913 par le président de la République Raymond Poincaré, à 92 mètres surplombant la Luzège, cet imposant viaduc mesure 140 mètres de long. Il permettait à un tramway d'effectuer la ligne Tulle / Ussel, avec moyenne de 190 passagers par jour dans les années 30. Ce train vapeur transportait les usagers à 15 km/h mais aussi des marchandises, du bois, de la chaux... Pour en savoir plus.



ESPAGNE : RENFE choisit CAF pour renouveler sa flotte à voie étroite (30/06/2020)

La commission RENFE a sélectionné l’entreprise l’espagnole CAF (Constructiones y Auxiliiar de Ferrocarriles) pour la fourniture de trains à écartement de 37 mètres pour ses anciens itinéraires FEVE dans le cadre d'un contrat de 258 M €… Pour en savoir plus.

PAYS-BAS : Stadler remporte un contrat pour réaménager les trains Arriva (30/06/2020)

Stadler a annoncé avoir signé un contrat avec Arriva Nederland pour réaménager 36 trains Flirt avec son système de protection automatique des trains European Train Control System (ETCS), connu sous le nom de Guardia… Pour en savoir plus.

TECHNOLOGIE : Alstom propose une solution d’IA pour assurer la distanciation physique et la sécurité dans les trains et les gares (30/06/2020)

Alstom a lancé une nouvelle version de Mastria, première solution multimodale au monde de supervision et d’orchestration de la mobilité, qui s’appuie sur l’IA afin de proposer aux opérateurs et aux autorités des transports des outils améliorés pour gérer les flux de passagers. La solution permet aux opérateurs d’adapter leur offre, facilement et en temps réel, aux diverses exigences de distanciation physique dues à la pandémie de Covid-19… Pour en savoir plus.

GHANA : Le Ghana commande un nouvel équipement ferroviaire à écartement standard (30/06/2020)

Le ministère des Chemins de fer du Ghana a commandé, à un consortium de sociétés chinoises dirigé par Dongfang Electrical,  35 locomotives à écartement standard, ainsi que des voitures voyageurs et des wagons de marchandises, pour l'exploitation sur de nouvelles lignes… Pour en savoir plus.

FRANCE : Le Grand Paris dope le fret ferroviaire à Rennes (29/06/2020)

Depuis septembre, et pour deux ans, le site de transport combiné Rennes Terminal expédie vers la région parisienne des éléments des futurs RER Eole et métro du Grand Paris… Pour en savoir plus.

TURQUIE : Le train électrique turc sera sur les rails d’ici la fin de l’année (29/06/2020)

Le ministre des Transports et de l’Infrastructure, Adil Karaismailoglu, a pris la parole lors de la cérémonie de lancement des tests du premier train électrique turc, et a partagé leur détermination à poursuivre l’élan de production nationale dans les technologies ferroviaires… Pour en savoir plus.

FRANCE : Charente-Maritime : le train des Mouettes reprend du service (29/06/2020)

Les locomotives proposent des trajets quotidiens entre Saujon et La Tremblade. Cette année, la crise du Coronavirus oblige à adopter des règles sanitaires… Pour en savoir plus.  

CANADA : Sept ans après Lac-Mégantic : des doutes persistent quant à l'état des rails (29/06/2020)

Sept années se sont écoulées depuis la tragédie ferroviaire qui a fait 47 victimes à Lac-Mégantic, mais le sentiment d’insécurité des citoyens et des élus aux abords de la voie ferrée est plus présent que jamais… Pour en savoir plus.

FRANCE : La construction de la branche ferroviaire est relancée (29/06/2020)

Dans un courrier adressé le 26 juin aux partenaires sociaux, le secrétaire d’État aux Transports annonce plusieurs éléments structurants qui vont permettre de relancer les travaux relatifs à la construction de la branche ferroviaire… Pour en savoir plus.




INSOLITE - ÉTONNANT - HUMOUR

IMPRESSIONNANT


Technique de remise sur la voie d’un train en Russie !



Laborieux mais efficace.


 

CITATION ET PETITE PHRASE DU MOIS

Le train souffle, crache, lâche de l'eau, fait toutes ses saletés et prend son temps !

Si j'avais de l'argent, je prendrais un billet de deuxième classe  pour la ville prochaine.  

 

Ernest PÉROCHON - Écrivain français (1885 - 1942)

Le chemin de plaine (1920)

Merci à Henri BONVALOT



L'ACTU TWEET DE TRAINVAPEUR.FR
#trainvapeurfr






   

Membre du Club de la presse Hauts-de-France

MENSUEL - Numéro 435. Du 01 au 31 juillet 2020. Dernière mise à jour : 03/07/2020 (16:04)



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