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NUMÉRO 448
1er au 30 septembre 2021

Ne manquez pas, dans la rubrique L'actualité ferroviaire en continu, ci-dessous, la revue de presse permanente qui vous tient au courant en continu de l'actualité ferroviaire et de la grande et petite histoire du train en France et dans le Monde.

                           


LES SÉLECTIONS DE TRAINVAPEUR.FR

LA SÉLECTION VIDÉO



CPR 3716 - Kettle Valley Steam Railway

 SteamTrainVideo.com  (USA)

Site Web



LES RENDEZ-VOUS DU MOIS


Variant Delta, « Pass » sanitaire, etc., le Coronavirus, avec toutes les contraintes qu’il provoque, perturbe le calendrier prévu pour les expositions, bourses, festivals et autres manifestations dédiés au ferroviaire. Fort heureusement, beaucoup de rencontres programmées de longue dates, sont toujours d’actualité en ce mois de septembre comme : 

Les 4 et 5 septembre, les EXPOSITION et BOURSE de modélisme ferroviaire organisées par L’ÉTOILE DU NORD. Réseaux ferroviaires à toutes échelles. Présence de vendeurs professionnels et amateurs. Ouvert le samedi et le dimanche de 10h00 à 18h00. Entrée 2 €. Gratuit pour les enfants de moins de 12 ans. Petite restauration sur place. Buvette. Salle Multimédia Louis Pol (Face à l'église). 8 rue Wambrouck à ANICHE (59580).

Les 11 et 12 septembre, les EXPOSITION et BOURSE organisées par MINI TP BURBURE. Travaux publics, trains, camions, cirques, véhicules télécommandés, bateaux, etc… Ouvert le samedi de 13h00 à 18h00 et le dimanche de 10h00 à 17h00. Entrée 2 €. Gratuit pour les enfants de moins de 10 ans. Buvette et petite restauration sur place. Salle polyvalente. Rue des Écoles à BURBURE (62151).

Les 18 et 19 septembreLES JOURNÉES EUROPÉENNES DU PATRIMOINE sur le thème : Patrimoine pour tous. Une nouvelle occasion de découvrir le monde caché du ferroviaire et son patrimoine grâce aux nombreuses associations et organismes officiels qui ouvrent leurs portes et vous proposent de partager leurs trésors. Voir la liste de tous les événements sur le Site internet du Ministère de la Culture, ainsi que dans la rubrique « À LA UNE », ci-dessous, et dans l’Agenda de trainvapeur.fr.  

Enfin si vous avez décidé de ne pas sortir durant ce week-end, la SNCF vous donne la possibilité de découvrir, depuis chez vous, l’histoire du train et la richesse des métiers ferroviaires.

Les 25 et 26 septembre, l’EXPOSITION DE MODÉLISME FERROVIAIRE organisée par l’ASSOCIATION PACIFIC 37. Trois réseaux, 2 ateliers et de la vapeur vive sont au programme. Ouvert le samedi de 14h00 à 18h00 et le dimanche de 10h00 à 17h00. Entrée gratuite. Espace culturelle de l’Aubrière. Salle Michel Petrucciani à FONDETTES (37320). Site Web.

D'autres manifestations ferroviaires sont déjà programmées en septembre et pour les mois à venir. Vous en trouverez les détails dans les journaux et offices de tourisme régionaux, sur les autres sites spécialisés et bien sûr dans l’Agenda ferroviaire de trainvapeur.fr.

Dans tous les cas, renseignez-vous auprès des organisateurs et continuez à prendre soin de vous, et des autres, en respectant les gestes barrières et en vous faisant vacciner si vous le pouvez.




LA SÉLECTION PHOTO

Locomotive 030T, Anna N°9, type Crefeld/C, construite en 1908 avec le n° 2227, par Hohenzollern (Düsseldorf - Allemagne), et acquise en 1985 par l’AMTF (Association des Musée et Tourisme Ferroviaires) - Train 1900 (Luxembourg) suite à un don de l'association minière d'Eschweiler. Elle est ici en attente en gare de Pétange (Luxembourg) le 7 août 2011.

 

Crédit photo : Serge PONCÉ

Pour publier vos photos ou vidéos, cliquez ici.


DOCUMENT


La fabrication des locomotives Alsthom à Belfort




Ina Sciences



À LA « UNE »

JOURNÉES EUROPÉENNES DU PATRIMOINE 2021


AYEZ UN TRAIN D'AVANCE !

En cette « Année européenne du rail », le patrimoine ferroviaire est à l’honneur des Journées européennes du patrimoine les 18 et 19 septembre 2021, une occasion unique de pénétrer dans les coulisses des petites gares et grands Technicentres de France, de rencontrer les cheminots dans leurs cabines et ateliers, de déambuler de conférences en expos, et d’embarquer sur les tronçons historiques pour se perdre dans les paysages.
Riche, plurielle, intergénérationnelle, la toile ferroviaire française recèle des lieux, des matériels, des bâtiments et des collections d’exception, mais possède également des histoires et des anecdotes plein les wagons. De Bourgogne-Franche-Comté aux Hauts-de-France, d’Auvergne-Rhône-Alpes au Grand-Est, de la Bretagne à la Normandie et Pays de Loire, de l’Occitanie à la Nouvelle-Aquitaine, de l’Île-de-France au Centre-Val de Loire et Outre-Mer, de campagnes en métropoles, chaque région décline un programme thématique, avec ou sans réservation, pour vous guider, de fil en aiguillage, entre présent et mémoire séculaire du rail.

Ainsi, de la Gare du Nord à Paris, à la gare Napoléonville à Pontivy, en passant par les coulisses de la gare Saint-Jean à Bordeaux, du site de Laroche-Migennes, à la Cité du train à Mulhouse, du Technicentre SNCF Pautrier à Marseille, au site de La Chaloupe à Saint-Denis de La Réunion, la richesse du patrimoine ferroviaire s’ouvre à vous dans toute la France.

Pour s’avoir où et quand cela se passe, suivez le guide en cliquant sur ce lien.




Pour sa part, à l’occasion de la célébration des 40 ans de la Grande Vitesse en France, la SNCF vous invite à une édition exceptionnelle de ces Journées Européennes du Patrimoine avec  une centaine d’événements et soixante-dix sites à visiter. Détails sur le Site Web de la SNCF et dans vos journaux régionaux.


MÊME DEPUIS CHEZ VOUS

Enfin, pour ceux qui ne peuvent se déplacer et  pour permettre un large  accès à la diversité de son patrimoine, un ambitieux dispositif numérique vous est proposé par la SNCF. Ainsi, où que vous soyez, vous pourrez participer à ces deux jours de fête, depuis chez vous. Il suffit pour cela d’avoir un ordinateur et une connexion internet. Au programme, des podcasts, des visites virtuelles, des images d’archives commentées… Site Web.




Ph. B pour trainvapeur.fr 01/09/2021



LE COURRIER DES LECTEURS

QUESTION / RÉPONSE


De plus en plus de lecteurs nous adressent des questions sur l’univers du train. Toutes les questions feront l’objet d’une réponse individuelle et celles pouvant intéresser un large public seront publiées sur trainvapeur.fr.


Question de Dominique :

Quelles étaient les fonctions / attributions de l'Inspecteur spécial de chemin de fer (seconde moitié 19e) ?


La réponse de trainvapeur.fr :

Sous le Second Empire, c’est à la Direction de la Sûreté Publique, créée en 1853, que fut confié, l'année suivante, le soin d’organiser une police spéciale des chemins de fer. Les décrets des 22 février et 15 décembre 1855, nomment 30 commissaires et 70 inspecteurs spéciaux de police placés sous la tutelle du ministère de l'Intérieur. Chargés de la répression des infractions de droit commun, de la surveillance de l'état de l'opinion quant aux questions politiques, économiques et sociales, ces commissaires spéciaux constituent la première implantation territoriale stable de la police de renseignement.

Cette Police spéciale ferroviaire est différente du corps de commissaires des chemins de fer créé en 1850, appelé ensuite Commissaire de surveillance administrative,  qui dépendait du ministère des Travaux publics. Ces commissaires étaient plus des surveillants d’exploitation que des policiers. Cette dualité d’organisation fut clarifiée par une circulaire du ministère des Travaux Publics du 1er juin 1855, relative aux attributions des deux corps, définissant les fonctions de chacun de la façon suivante :

« Les Commissaires spéciaux de police ont dans leurs attributions tout ce qui regarde les mesures de sûreté et de police générale et les mesures de police qui ne se rattachent pas au service de l'exploitation des chemins de fer. Il y a lieu d'y ajouter la constatation et la poursuite des délits de droit commun ». « Bien que dans un intérêt d'ordre et de partage équitable des attributions, il est paru convenable de réserver particulièrement  aux Commissaires de police la constatation des crimes et délits de droit commun, et aux Commissaires administratifs les crimes et délits spéciaux à l'exploitation, on ne saurait enlever aux uns ni aux autres le droit que leur donne leur qualité d'officiers de police judiciaire, de concourir à la répression des crimes et délits de toute nature commis dans l'enceinte des chemins de fer. Ils pourront donc pour cette partie de leurs fonctions se prêter un mutuel secours et se suppléer en cas d'absence ou d'empêchement.  Les Commissaires administratifs ne doivent d'ailleurs procéder aux constatations réservées aux Commissaires de police qu'après s'être bien assurés que ceux-ci se trouvent absents ou empêchés, et il me parait convenable qu'ils en fassent mention dans leurs procès-verbaux. Ils devront en outre donner immédiatement avis à leurs collègues, et les mettre ainsi à même de continuer, s'il y a lieu, l'instruction commencée par eux ... »

Assez rapidement, les attributions des « commissaires et inspecteurs spéciaux » vont largement dépasser leur mission officielle de police des chemins de fer. Ainsi le décret du 15 mars 1861 leur confie la surveillance des mouvements des étrangers et la police des ports et des frontières. La circulaire du 1er octobre 1862 met ces commissaires à la disposition des préfets pour toute mission que ces derniers jugeraient opportun de leur confier. Leurs effectifs augmentent régulièrement : d'une centaine à leur création, ils sont plus de 200 en 1881. Il est reconnu que ces commissaires et inspecteurs spéciaux sont à même de constituer une véritable police politique. Et c'est ce qui va advenir, et si certains après le Second Empire critiquent l'existence d'une police politique mise en place par un régime autoritaire, elle ne sera pas supprimée pour autant.

Filatures, interceptions du courrier, fichages, les commissaires spéciaux et les inspecteurs deviennent de véritables agents de renseignement. Ils n'officient plus seulement dans les gares et les lignes de chemins de fer mais à partir de 1893, dans leur département de résidence. En charge peu à peu de certaines villes socialement et politiquement sensibles, ils se voient confier la police des courses, des casinos puis la surveillance de tous les suspects. A compter du 1er mai 1899, ils sont même utilisés pour le contre-espionnage. De plus en plus on s'éloigne du ferroviaire, au point qu'en 1911, on désigne le service comme « Police spéciale » tout court, avant qu'il ne prenne le nom de Police des renseignements généraux…

Pour plus de détails, je vous invite à consulter les ouvrages suivants : « La Police Municipale, Spéciale & Mobile » de E.G. Perrier accessible avec ce lien , et  « Surveiller les gares parisiennes au XIX siècle » de Stéphanie Sauget accessible avec ce lien.

Illustrations : Album Comique du 10 août 1885 - Arrivée du train à Saint Lazare. Tableau de Claude Monet de 1877.

Ph. B pour trainvapeur.fr


Vous pouvez poser vos questions par mail à l’adresse suivante : courriel@trainvapeur.fr. L’anonymat du questionneur sera toujours respecté. 




L'ACTUALITÉ FERROVIAIRE EN CONTINU
L'info-tweet de @trainvapeurfr

Une revue de presse non-stop  pour vous tenir informé de l'actualité ferroviaire et de l’évolution de l'univers du train

en France et dans le Monde.





C’ÉTAIT HIER !


LA RAISON DU DIESEL  (1958)



Réalisé en 1958 par André Périé et la Section Centrale Cinématographique de la SNCF, ce film sur la diésélisation à la SNCF, présente les avantages de la locomotive à moteur Diesel par rapport à la traction vapeur, tant au niveau de l'entretien des machines que pour le confort du mécanicien.


 

L'INSTANT MODÉLISME


HOCHSCHWARWALD

Le magnifique réseau du Hochschwarzwald : Freiburg-Neustadt-Lenzkirch-Bonndorf



 


vikas chander


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Le réseau HOe des Hortillonnages d’Amiens par Kévin ROY (04/2019)

 



Philbru Production


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Mini club z, une fois dans l’Ouest

 



la boite à z



L'INFO DU JOUR
Chaque jour de la semaine (sauf les week-ends et jours fériés), trainvapeur.fr sélectionne une information marquante de l'actualité nationale ou internationale du monde ferroviaire

FRANCE - Le TGV se réinvente pour garder un train d’avance (17/09/2021)

La SNCF envisage pour ce train une deuxième jeunesse avec de nouvelles lignes et l’arrivée de challengers… Pour en savoir plus.

CHINE - Le « Docteur Jaune » est parti pour la section du Guangdong du train à grande vitesse Ganzhou-Shenzhen (16/09/2021)

Le train à grande vitesse jaune CRH380AJ-0202 no 55690 est un train d'inspection complète ferroviaire à grande vitesse, appelé « Docteur Jaune » en raison de sa peinture jaune. Équipé d'équipements de communication, de capteurs, de caméras et d'autres dispositifs, le train peut inspecter de manière dynamique les voies, les plates-formes des chemin de fer, les signaux de communication, la dynamique des trains et les réseaux de contact le long de la ligne ferroviaire pendant l'exploitation, fournissant des services techniques et des garanties pour l'ouverture et l'exploitation de la ligne ferroviaire... Pour en savoir plus.


Crédit photo : Xinhua

FRANCE - Fin des trains Ouigo entre Nancy et Paris : « Nous ne sommes pas dans le service public », assume le PDG de la SNCF (15/09/2021)

Le PDG de la SNCF, Jean-Pierre Farandou, assume la fin des lignes à bas coût Ouigo entre Nancy et Paris. Invité de l'émission politique « Le Grand Jury » ce dimanche, il a répondu directement au maire de Nancy, Mathieu Klein, qui refuse que la ville devienne un « cul-de-sac ferroviaire »... Pour en savoir plus.

FRANCE - Journées européennes du patrimoine SNCF, demandez le programme ! (14/09/2021)

Du 17 au 19 septembre, le patrimoine SNCF est mis à l’honneur à travers plus de 100 sites et événements dans toute la France. Les Journées européennes du patrimoine se doublent en 2021 d’un anniversaire : les 40 ans de la grande vitesse en France… Pour en savoir plus.



ALLEMAGNE - Alstom fournira 64 trains de banlieue supplémentaires à Hambourg (13/09/2021)

Alstom et S-Bahn Hamburg GmbH ont signé un contrat pour la livraison de 64 trains S-Bahn supplémentaires de classe 490. La commande s’inscrit dans le cadre d’une option figurant au contrat-cadre signé en 2013. Elle est évaluée à près de 500 millions d’euros. À ce jour, 82 trains de classe 490 sont d’ores et déjà en service sur le réseau S-Bahn d’Hambourg… Pour en savoir plus.


Crédit photo : Alstom

FRANCE - SNCF dévoile son patrimoine le temps d'un week-end (12/09/2021)

En Hauts-de-France, SNCF ouvre les portes de son patrimoine à travers des découvertes de gares, d’atelier et de métiers. Cette année, la gare de Lille Flandres propose aussi une visite d’exception grâce à la présence du train Orient Express… Pour en savoir plus.


Crédit photo : Philippe Bruyelle. Philbru Production

FRANCE - Marseille-Nice : TF1, France 2 et BFMTV vantent les bienfaits de la concurrence à la SNCF (11/09/2021)

Mercredi dernier était annoncée l’attribution à un concurrent de la SNCF de la desserte ferroviaire entre Marseille et Nice. Si les experts de BFMTV, fidèles à leur credo néolibéral, ont célébré cette victoire du privé, toutes les chaînes, abusées par la communication du conseil régional de Paca, ont relayé une intox tout à la gloire du nouvel opérateur, Transdev… Pour en savoir plus.

FRANCE - Annonces de la Région Sud : message de Jean-Pierre Farandou aux cheminots (10/09/2021)

Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF, s’adresse à l’ensemble des agents de l’entreprise après l’annonce par la Région Sud des résultats des appels d’offres qu’elle avait lancés en 2019… Pour en savoir plus.


Jean-Pierre Farandou, PDG de la SNCF.  Crédit photo : SNCF

ALLEMAGNE - Alstom présente sa rame automotrice à batterie en Saxe (09/09/2021)
Le 7 septembre 2021, le train alimenté par batterie d'Alstom a effectué un voyage de démonstration technique au départ de Chemnitz, en Allemagne. Développé en tant que prototype sur le site d'Alstom à Hennigsdorf, en Allemagne, le train automotrice électrique alimenté par batterie a voyagé jusqu'à Flöha et Zschopau, puis est revenu à Chemnitz. Pendant le voyage, la propulsion du train est passée du fonctionnement par caténaire à l'alimentation par batterie, soulignant le leadership technologique d'Alstom dans les systèmes de propulsion alternatifs respectueux de l'environnement pour l'industrie ferroviaire… Pour en savoir plus.



Crédit photo : Alstom


FRANCE - Rapport sur les Facilités de circulation pour les cheminots : les précisions de la SNCF (08/09/2021)

Le ministre délégué aux Transports, dans une déclaration à RMC ce week-end, a fait état de concertations prochaines sur le maintien des Facilités de circulation. Ces concertations concernent le maintien des Facilités de circulation (FC) pour les cheminots susceptibles d’être transférés vers d’autres entreprises, à l’occasion de l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire de voyageurs… Pour en savoir plus.

FRANCE - Le train à hydrogène Coradia iLint d’Alstom circule pour la première fois en France (07/09/2021)

Le train Coradia iLint d’Alstom, premier au monde à être alimenté grâce à l’hydrogène, a fait ses premiers tours de roue en France, sur les voies du Centre d’Essais Ferroviaires à Valenciennes (Nord)… Pour en savoir plus.

INDE - La prophétie auto-réalisatrice du pont Chenab : un triomphe de l'homme et de la nature (06/09/2021)

Le projet ferroviaire de génie civil le plus difficile de l'histoire de l'Inde… Pour en savoir plus.


Crédit photo : IRJ

SUISSE - Un technicien a falsifié des centaines de contrôles de freins de trains CFF (05/09/2021)

Une affaire de falsification de contrôle de freins de trains CFF a été révélée le 3 septembre 2021. Le Tribunal administratif fédéral a évoqué une grave mise en danger des passagers, et donné raison à l’entreprise de transports… Pour en savoir plus.

FRANCE - Déraillement du TGV Est en 2015 en Alsace : un procès requis contre la SNCF, deux filiales et trois employés (04/09/2021)

Le parquet de Paris demande le renvoi devant le tribunal de la SNCF, deux de ses filiales et trois de leurs employés dans l'affaire du déraillement de la rame d'essai du TGV Est le 14 novembre 2015… Pour en savoir plus.

EUROPE - Connecting Europe Express entame une tournée dans 26 pays (03/09/2021)

Le Connecting Europe Express organisé pour célébrer l'Année européenne du rail est parti de la gare de Lisboa Oriente le 2 septembre, marquant le début d'un voyage de cinq semaines à travers 26 pays qui comprendra plus de 100 arrêts avant d'atteindre Paris le 7 octobre… Pour en savoir plus.




ÉGYPTE - Siemens Mobility signe un contrat historique pour un système ferroviaire clé en main en Égypte d'une valeur de 3 milliards de dollars (02/09/2021)

660 km de système ferroviaire moderne, sûr et intégré pour relier la mer Rouge et la Méditerranée pour les personnes et les marchandises - Première ligne ferroviaire principale à grande vitesse et électrifiée en Egypte - Siemens Mobility fournira des trains à grande vitesse et régionaux, des locomotives, des infrastructures ferroviaires et des services associés - Pour mener à bien tous les aspects du projet, le consortium créera plus de 15.000 emplois locaux - Le contrat porte sur les 660 km initiaux sur les 1800 km de réseau ferroviaire prévus… Pour en savoir plus.



FRANCE - Pourquoi les trains roulent à gauche ? (01/092021)

Est-ce la norme internationale ou une spécificité française ? ...et d'ailleurs, est-ce bien le cas sur tout le territoire ? Pour en savoir plus.





INSOLITE - ÉTONNANT - HUMOUR

UN TRAIN DE VERRE
 

Si certains milliardaires s’aventurent dans la conquête spatiale, d’autres, plus terre-à-terre, ou moins téméraires, préfèrent rester sur le plancher des vaches, mais tout en gardant un certain standing pour leurs déplacements. Acheter aujourd’hui une Bentley, une Maybach, ou une Rolls-Royce ne correspond plus aux critères écologiques du moment ! Visionnaire, un architecte designer français, propose à cette clientèle très aisée un train tout en verre au luxe démesuré. Avec des voitures métamorphes personnalisables à souhait grâce à des parois couvertes d’écrans qui vous feront croire que vous êtes en plein été alors que vous traversez la Sibérie en plein hiver, et inversement, le G-Train, c’est ainsi que son concepteur Thierry Gauguin l’appelle,  est une scène que le propriétaire pourra configurer de plusieurs manières. De quoi éclipser les fastes de l’Orient-Express et autres trains luxueux qui circulent dans le monde entier. Le luxe ferroviaire change de siècle !

Bien qu’équipé de toute la technologie moderne, ce train de 14 voitures ne roulera qu’à 160 km/h et il vous faudra débourser la bagatelle de 350 millions de $ (299 millions d’€) pour acquérir ce Palace sur rail. Reste ensuite à dépenser une autre petite fortune pour l’entretenir et le faire rouler.




Magnifique.



CITATION ET PETITE PHRASE DU MOIS


Le poids mort du wagon blindé reposant à demi sur les traverses était considérable, et les roues de la machine patinèrent vainement plusieurs fois avant de réussir à le tirer. Enfin, le wagon fut suffisamment en arrière et je demandai des volontaires pour le faire basculer.


Winston CHURCHILL - Homme d'État et écrivain britannique (1874 - 1965)

Mes jeunes années - Le train blindé (1930)

Merci à Henri BONVALOT




RAPPEL DES GESTES BARRIÈRES POUR ARRÊTER
LA PROPAGATION DU CORONAVIRUS - COVID-19

Le débat








MENSUEL - Numéro 448. Du 01 au 30 septembre 2021.
Dernière mise à jour : 17/09/2021 (à l'exception de la rubrique « L'actualité ferroviaire en continu » dont la mise à jour est permanente)



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