GARES de chemin de fer : S’extasier devant elles et les donner comme modèles d’architecture.

Numéro 217 SEMAINE du 21 au 27 juillet 2014

Dans les gares, c'est autre chose, l'émotion se devine dans les regards, les gestes, les mouvements, il y a les amoureux qui se quittent, les amies qui repartent, les dames avec de grands manteaux qui abandonnent des hommes au col relevé, ou l'inverse, j'observe ces gens qui s'en vont on ne sait pas où, ni pourquoi, ni pour combien de temps, ils se disent au revoir à travers la vitre, d'un petit signe, ou s'évertuent à crier alors qu'on ne les entend pas.

Numéro 218 SEMAINE du 28 juillet au 3 août 2014

Elle avait fière allure la Vulcan dans sa livrée « photographique » pour son inauguration officielle le samedi 26 juillet sur le réseau du P’tit train de la Haute Somme qui circule entre Froissy, Cappy et Dompierre.
Construite en 1925 par Vulcan-Werke AG* à l’usine de Bredow près de Stettin**, pour le MPSB (Mecklenburg Pommersche Schmalspur Bahn) où elle portait le n° 9, la 040+T Vulcan n° 3852 est mise en service pour assurer l’augmentation du trafic sur la ligne Brohm - Gross - Daberkow. A partir de 1949, immatriculée 99 3461 par la DR, elle assure la traction sur la ligne Anklam-Friedland jusqu’en 1969.
Récupérée de 1972 à 1978 par un britannique, elle est vendue à un collectionneur allemand puis arrive en 1978 au P’tit train de la Haute Somme sur le réseau du CFCD (Chemin de fer Froissy - Cappy - Dompierre) où elle devient une des locomotives vedettes de l’association.
Dotée pour son époque de nombreuses nouveautés technologiques sur ce type de matériel en voie de 60 cm, la machine, malgré des entretiens réguliers et soignés, devient de plus en plus vieillissante et son état nécessite une grande révision générale.
En 1998, l'APPEVA*** lance un appel à dons pour pouvoir la restaurer et l’équiper d’une chaudière neuve. Grâce à la générosité de nombreux passionnés de trains à vapeur, les travaux sont entrepris dans l'atelier du P'tit train de la Haute Somme où les membres de l'Association font un travail remarquable. 5 ans de travail, quelques 180.000 € et beaucoup de passion auront été nécessaires pour remettre en état cette magnifique locomotive classée « Monument Historique ».
Le P’tit train de la Haute Somme vous accueille tous les dimanches jusqu’au 14 septembre et certains jours fériés, ainsi que tous les jours des mois de juillet et août (à l'exception des lundis).
L’association organise également des événements spéciaux dont les principaux restant à venir sont la Journée du Patrimoine le dimanche 21 septembre, le Festival Vapeur de fin de saison le dimanche 28 septembre et une journée trains photos le samedi 18 octobre.
En attendant le départ du train, vous pourrez également visiter le Musée des chemins de fer à voie étroite qui présente une partie de la collection de matériel ferroviaire rassemblée et restaurée par l'APPEVA.
Le P’tit train de la Haute Somme. Hameau de Froissy. LA NEUVILLE LÈS BRAY (80). Tél : 03 22 83 11 89. Site Web.
* En 1928 la construction ferroviaire fut reprise par Borsig. ** Stettin (ville allemande jusqu'en 1945 puis polonaise, Szczecin, depuis les accords de Postdam). *** Association Picarde pour la Préservation et l’Entretien des Véhicules Anciens.
Source : APPEVA.


Le KitKat, cette petite friandise chocolatée créée en Angleterre en 1935 par Rowntree et actuellement commercialisée par Nestlé, est une véritable institution au Japon. Si en France on le connaît principalement à base de chocolat, dans l’archipel nippon il existe plus de 50 saveurs allant du Wasabi à la patate douce violette en passant par le cheese cake, le piment rouge, le thé vert grillé ou la fraise... pétillante. Pratiquement chaque région a son KitKat, et lors de leurs voyages en train, les japonais ramènent, bien souvent en cadeau, une boite de KitKat au parfum régional dont l’originalité est non seulement la saveur, souvent très inattendue pour un européen, mais aussi le fait que certains de ces KitKat sont commercialisés en édition limitée, ce qui ravit les collectionneurs.
Mais pourquoi parler du KitKat sur un site dédié au train me direz-vous ?
Suite aux ravages provoqués par le tsunami de 2011 dans le nord du pays, KitKat a décidé d’aider à la reconstruction des infrastructures ferroviaires en reversant 20 yens (14 centimes d’€ environ) sur le prix de chaque barre chocolatée vendue. Devant le succès de l’opération, la marque a également décidé d’habiller deux gares et de « pelliculer » deux rames aux couleurs des cerisiers en fleurs qui sont le symbole de l’espoir au Japon.
La dernière opération de marketing est une édition limitée d’un nouvel emballage qui sert de ticket pour prendre le train sur le chemin de fer de Sanriku  dont le réseau fut très endommagé lors du tsunami.
En japonais, KitKat se rapproche de l’expression « Kitto-Katsu » qui signifie « Vous réussirez sûrement ». C’est sur cette idée d’encouragement et de réussite que KitKat poursuit ses campagnes commerciales et il est maintenant très apprécié d’offrir un KitKat pour souhaiter bonne chance à quelqu’un.
Source : France Japon.