GRANDEUR ET OUBLI

Sortie en 1922 des ateliers de la Société de construction des Batignolles, la « Teen Whell » n° 4353 débute sa carrière à la Compagnie du P-O (Paris-Orléans). Robuste et fiable, elle fait partie de ces 170 exemplaires construits entre 1915 et 1922 et faits pour la remorque des trains de voyageurs ou de marchandises. Elles pouvaient emmener des convois de 400 à 500 tonnes à la vitesse de 90 à 100 km/h selon la dureté du profil.
48 ans plus tard, et avec plus de 1.300.000 kilomètres au compteur, la 4353 du P-O, devenue entre-temps la 230.G.353 avec la création de la SNCF, est retirée du service commercial. Elle est alors choisie pour les besoins du service commémoratif de la SNCF, et elle participe aux actions de promotions de la Compagnie nationale et devient la vedette de 35 films dont le célèbre long métrage tiré du roman d'Agatha Christie, « Le crime de L'Orient Express ».
Au début des années 2000, une avarie de chaudière met un terme à cette nouvelle vie de star ferroviaire, et la vedette abandonne les sunlights du cinéma pour être démontée et remisée dans plusieurs hangars de la SNCF.

En ce week-end des 19 et 20 novembre 2016, la Salle des sports de Pont-à-Marcq s'est transformée en paradis du train miniature à l'occasion de la 19ème édition du Salon international du chemin de fer et du modélisme ferroviaire organisé par l'association France-Autorails.
Très attendue par les passionnés et amoureux du ferroviaire, cette dernière édition de Festirail, c'est aussi ainsi qu'on l’appelle, a encore rencontré un très beau succès et ce n'est pas un hasard en regard à la qualité du plateau présenté où tous les univers du ferroviaire étaient présentés.
En mélangeant train réel et miniature, ce Salon ne manque pas de séduire par son originalité en donnant, au visiteur, l’occasion d’en apprendre davantage sur le monde du ferroviaire, le tout dans une atmosphère familiale empreinte de découvertes et d’étonnement.
Réseaux imaginaires ou répliques exactes de chemin fer réel, il y en avait pour tous les goûts, pour tous les âges. Du passionné féru de modélisme qui construit ses répliques au détail près, au nouvel adepte du train miniature encore hésitant et sans réelle expérience, chacun pouvait trouver son bonheur en admirant les réalisations que clubs et particuliers étaient venus présenter.
Arrivant de toute la France, nombre de réalisations étaient proposées pour la première fois au public, le souci des organisateurs étant d'offrir chaque année un spectacle renouvelé.
On pouvait notamment admirer certains inédits comme les nouvelles réalisations de Claude Verbeet et Patrick Vermeulen du Club Modélisme et Passion Wasquehal, et le réseau très remarqué réalisé par le jeune Kévin Roy, une merveilleuse alchimie particulièrement bien réussie regroupant les mondes du ferroviaire et fluvial sur fond d'hortillonnage particulièrement coloré. Une maquette réalisée avec minutie et au réalisme étonnant. Un vrai régal.
Il y avait également, les incontournables régionaux, qui émerveillent toujours par la qualité de leurs maquettes, reproduction minutieuse d'un univers qui fait toujours rêver les anciens et ravit les plus jeunes. On y retrouvait notamment le Ronchin Model Club avec l'incomparable Madame « Z », l'impératrice de l'immensément petit, le réseau de Patrick Goudsmett et Michel Moulin qui, sur 13 mètres de long, proposait une déclinaison de tramways, autorails et trains à vapeur dans des décors en constante évolution. La réplique de la gare de marchandises de Régis Delmotte était également de la fête, quant à Marcel Penard, venu de la région rouennaise, il nous proposait une de ses anciennes maquettes, mais avec de nouvelles saynètes et un matériel ferroviaire totalement renouvelé. On ne s’en lasse pas.
Plusieurs ateliers, comme celui animé par Jacques Valéro, permettaient aux modélistes en herbes de s'initier ou découvrir le monde passionnant de la création de maquettes et de décors.
Enfin, pour ceux venus chercher la locomotive introuvable, le wagon manquant, la voiture voyageurs spéciale ou la pièce rare permettant, enfin, de terminer leur réseau, l'imposante bourse aux trains proposée par des particuliers et professionnels venus de France, Belgique et Grande Bretagne, permettait de répondre à toutes les demandes.
Une nouvelle fois, ce Salon nous a offert du rêve et permis à certains de refaire un petit voyage nostalgique au temps de leur enfance.
Merci à Philippe Armand pour son organisation et vivement l’édition 2017.
Ph. B.

La semaine dernière, dans la rubrique INSOLITE - ÉTONNANT - HUMOUR, je vous proposais trois clichés pris au même endroit représentant trois trains différents mais dont deux étaient des images falsifiées avec l’utilisation d’un logiciel de retouches de photos.
Voici ci-dessous une vidéo qui suscite le même type de question en montrant le sauvetage in extremis d’un cycliste qui prend des risques insensés en traversant une voie ferrée en plein bois.