Lors des Journées Européennes du Patrimoine des 16 et 17 septembre, le CFBS vous ouvre les portes de son Dépôt-Atelier des locomotives situé à Saint Valery-Canal afin de vous présenter les derniers matériels historiques préservés et mettre en valeur le travail effectué depuis la création de l’Association en 1970. Un guide vous expliquera les différentes activités de l’Association par petit groupe. Des navettes en autorail seront mises en place pour rejoindre l'Atelier depuis les gares de St-Valery Port et Ville. Renseignements sur le Site Web.
Source : CFBS.

Le train a souvent été utilisé comme fond de décor ou comme personnage à part entière dans certains films. On se souvient notamment du célèbre film « Le Mécano de la Générale » où toute l’histoire tourne autour de cette mythique locomotive sans oublier le talent de Buster Keaton. Cet été c’est le Train des Pignes qui a servi de décor pour le tournage d’un clip d’incitation au don du sang et de plaquette pour aider les malades atteint de leucémie.
Tourné par l’Association Laurette Fugain et réalisé par Pierre Noguéras, ce clip, « La force des rêves », met en scène, le Train des Pignes et un jeune malade qui, par l’imagination, s’évade de son lit d’hôpital pour faire des cascades sur le train.
De belles images en perspectives qui ne peuvent qu’inciter au don et à la générosité.
Source : France 3.

Les aoûtiens sont rentrés mais durant le mois de septembre certaines Associations de Trains Touristiques vous proposent de monter dans la machine à remonter le temps pour un voyage en train à vapeur, ou pas, pour un voyage pittoresque qui vous laisse le loisir d'admirer le paysage et de découvrir une région autrement que par les fenêtres de votre voiture. Un plaisir nostalgique pour les plus anciens et une vraie découverte pour les plus jeunes.
C’est aussi durant cette période que les clubs font leur chiffre d’affaires leur permettant de continuer à entretenir et rénover notre patrimoine ferroviaire.

Alors si vous êtes en vacances au bord de la mer, à la montagne ou à la campagne, durant ce mois de septembre, n’oubliez pas de faire un petit tour en train touristique à vapeur. Vous pouvez également profiter de ces balades durant un week-end.
Pour connaitre la liste des associations de trains touristiques près de chez vous et de votre lieu de vacances, cliquez sur ce lien ou renseignez-vous auprès de l'Office du Tourisme de la région où vous vous trouvez.
Source : trainvapeur.fr.

SURNOMMÉ « LE TRAIN DE LA HONTE » EN BELGIQUE

Annoncé, en 2012, comme étant le train offrant « une nouvelle façon de voyager » pour nos voisins belges et néerlandais, le Fyra était censé emmener ses passagers à grande vitesse et dans un grand confort, entre Bruxelles, Anvers, Rotterdam et Amsterdam.
Mais peu de temps après sa mise en service, retards à répétition, annulations, incidents techniques et avaries, font que son exploitation tourne au cauchemar. Surnommé alors « le train de la honte » par les voyageurs, il est interdit de circulation par les autorités belges, le 18 janvier 2013 après que le capot de la locomotive se soit détaché en plein trafic.
L’affaire tourne rapidement au scandale car après plus de 2 mois d'enquêtes, de contrôles et de vérifications, les techniciens sont dans l’incapacité de trouver les raisons pour lesquelles les pannes à répétition se sont produites. En juin, la SNCB cassait le contrat la liant au constructeur italien en refusant la livraison de 3 trains commandés.
Après deux années de tractations, la SNCB et la NS (Société de Chemin de fer Néerlandaise), afin d’éviter de coûteuses procédures judiciaires, trouvaient un accord avec l’entreprise italienne, celle-ci reprenant les trains Fyra et versant plusieurs millions d’euros en dédommagement des préjudices subis. En septembre 2014, les dernières rames du Fyra encore présentes aux Pays-Bas étaient acheminées en Italie, dans l'usine de Pestoia.
Un véritable fiasco pour le fabricant AnsaldoBreda.

RENAISSANCE ITALIENNE

Dernièrement, la Compagnie italienne Trenitalia a fait l’acquisition de 17 des 19 trains Fyra rapatriés de Belgique et des Pays-Bas en 2014. Ces rames, révisées, devraient circuler entre Naples, Rome et les Pouilles. Espérons que les mésaventures arrivées lors des premières mises en service ne se répéteront pas aujourd’hui. Trenitalia et la Société japonaise Hitachi, qui depuis a fait l’acquisition d’AnsaldoBreda, restent muets sur la question.
Source : Le Vif.

UNE BELLE IDÉE AU PARFUM RÉTRO

Présentée en septembre 2016 au Salon InnoTrans de Berlin, la compagnie allemande Locomore semblait sortie tout droit des années 1970 avec ses anciens wagons restaurés à neuf et sa couleur orange. En plus d’un financement participatif, Locomore voulait se démarquer des autres transporteurs institutionnels par des tarifs à bas coûts, mais aussi en proposant des services innovants comme la vente au bar de nourriture biologique (café équitable, limonade bio, bière sans gluten, colas à base de Guarana, sandwiches végétariens, etc.), et des zones réservés où les voyageurs qui partagent les mêmes intérêts, peuvent se retrouver pour discuter, échanger leurs expériences ou travailler tranquillement. Un espace familial, laissant plus de place aux enfants pour s’amuser, est aussi proposé. La compagnie mettait également l’accent sur le fait que ses trains circulaient à 100 % à l’énergie verte.
Si le côté rétro/écolo et les tarifs low-cost avaient séduit la clientèle au début de l’exploitation, les ratés successifs dans l’organisation des trains, la réservation des places, les services proposés, ajoutés à une série d’incidents techniques sur les trains, ont eu raison de cette startup qui s’est retrouvée en faillite après seulement 6 mois d’exploitation faute de moyens financiers disponibles.

L’AUTOCAR À LA RESCOUSSE DU TRAIN

Courant août, la société allemande de transport par autocars FlixBus, associée à la compagnie de transport tchèque Leo Express, a annoncé relancer le projet Locomore sur la ligne Berlin-Hanovre-Stuttgart. FlixBus qui pourrait devenir « FlixTrain », organisera la vente des billets grâce à sa plateforme commerciale déjà existante, tandis que Leo Express assurera l’exploitation des lignes.
L’objectif de FlixBus, est de casser le quasi-monopole de la Deustche Bahn sur les grandes lignes allemandes. Une expérience qui sera certainement fort utile lorsque l’ouverture à la concurrence du trafic grandes lignes sera effective en France.
Source : Railway Gazette.

Chacun se souvient de ces images de l’édition 2015 de la course cycliste Paris-Roubaix où, à la rencontre d’un passage à niveau fermé, certains coureurs avaient eu l’imprudence, pour ne pas dire l’inconscience, de forcer le passage et de traverser les voies alors qu’un TGV arrivait à vive allure.
Devant une telle attitude irresponsable, filmée par les caméras de la télévision et visionnée par des millions de téléspectateurs (voir la vidéo ci-dessous), la SNCF avait décidé de porter plainte contre X afin de déterminer la nature des responsabilités en cause, une telle imprudence ayant pu avoir des conséquences tragiques.

Apparemment, les cyclistes professionnels ont retenu la leçon car lors de la deuxième étape de la Vuelta, le célèbre Tour d'Espagne qui cette année est parti de Nîmes en France, les coureurs se sont retrouvés dans le même cas de figure, le peloton étant stoppé par les barrières baissées d’un passage à niveau à une cinquantaine de kilomètres de l’arrivée à Gruissan dans l’Aude.

Comme le montre la vidéo ci-dessus, tous les coureurs se sont arrêtés pour laisser passer le TGV, ce n’est qu’une fois le train passé qu’un des cyclistes, au risque d’y laisser sa vie, a redémarré sans attendre que les barrières soient levées et surtout sans regarder si un train arrivait dans l’autre sens.
Source : franceinfo.

Deux catastrophes de grandes ampleurs sont malheureusement venues endeuiller le monde ferroviaire durant cette période de vacances propice au transport des voyageurs.
Le 11 août, en Égypte, près d’Alexandrie, une collision entre deux trains, l’un ayant été percuté par l’arrière alors qu’il était en panne sur la voie, a fait 49 morts et de très nombreux blessés. Alors que l’enquête pour déterminer les causes exactes et établir les responsabilités, est encore en cours, plusieurs responsables des chemins de fer ont été placés en garde à vue ou suspendus.

La deuxième catastrophe a eu lieu samedi 19 août dans l’État de l’Uttar Pradesh en Inde. Le bilan, également très lourd, fait état de 23 morts et près d’une centaine de blessés dans les huit voitures qui ont déraillé alors que le train roulait sur une portion de voie alors en travaux sans que la signalisation ne fasse état d’une obligation de ralentissement de la vitesse.

L'Égypte et l’Inde connaissent fréquemment de graves accidents ferroviaires dont l’origine est souvent due à des voies ferrées mal entretenues, un matériel vétuste et une circulation anarchique. Des projets de modernisation des infrastructures sont lancés depuis de nombreuses années par les deux États mais la tâche est difficile et demandera beaucoup de temps surtout pour l’Inde dont le réseau ferroviaire est l'un des plus dense et plus utilisé du monde.

Sources : franceinfo et LCI.

Un train qui vous donne le mal de mer, c’est peu banal et pourtant cela risque de vous arriver si vous montez à bord d’un de ces wagons tirés par une locomotive quelque peu brinquebalante…
Étonnant !

LE DOCUMENT

Steam locomotives In Action On The Pennsylvania - 1954 Educational Documentary - WDTVLIVE42

wdtvlive42 - Archive Footage